一种基于大数据的智能路径规划系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于大数据的智能路径规划系统，包括标的录入单元、远点摘取单元、地图库、路径初窥单元、漏地巡查单元、数据融合单元、处理器、显示单元、存储单元和管理单元；本发明专利技术通过远点摘取单元结合地图库对终点信息组进行远点选取步骤，得到若干个运输终点，在此过程中结合了路径的远近，以及同方向上是否能够将对应的运输目的地划分到其他的运输终点上，是否能够成为对应的运输终点，有相应的评价方式，能够得到若干条合适的运输终点，接下来则是利用路径初窥单元将满足对应条件的运输目的地划分到不同的线路上去，结合相关的最短路径规则；之后将一些最短路径规则处理不了的终点传输到漏底巡查单元进行最后的规划，得到路径。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的智能路径规划系统
本专利技术属于路径规划领域，涉及智能路径技术，具体是一种基于大数据的智能路径规划系统。
技术介绍
公开号为CN103439726A的专利公开了一种应用于GPS的快速K最短路径规划方法，所述方法运用动态装载数据搜索方法以及启发式搜索思想递归计算K条最短路径：利用A*算法求得最短路径，依次遍历前一条最短路径上各个结点的出边得到一个候选路径集合；递归搜索从第i条最短路得到第i+1条最短路径。本专利技术的优点是快速求出K条最短路径并将其应用于GPS导航系统，在一定程度上解决GPS导航路径单一的问题，而且给出K条路径方案供用户选择，充分考虑了用户在行驶过程中的其它需求，明显提高设备的实用性。但是，该方法虽然公开了相关一种路径规划方案，但是，当前对于一些物流站来说，如何有效的根据同一时期的诸多目标进行合理路线规划，自动分析需要多少条运输路线，并自动给处最佳方案，将多少个运输终点放在一条运输线路上，这是一个问题；为了解决这一技术缺陷，现提供一种解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于大数据的智能路径规划系统，其特征在于，包括标的录入单元、远点摘取单元、地图库、路径初窥单元、漏地巡查单元、数据融合单元、处理器、显示单元、存储单元和管理单元；/n其中，所述标的录入单元用于录入所有的终点信息，得到所有终点信息构成的终点信息组，终点信息为对应需要前往的目的地，所述标的录入单元用于将终点信息组传输到远点摘取单元，所述远点摘取单元接收标的录入单元传输的终点信息组；/n其中，所述地图库存储有受控区域的所有地图，所述远点摘取单元用于结合地图库对终点信息组进行远点选取步骤，得到剩余终点Sj、所有的支路终点，及其对应的标的主线；/n所述远点摘取单元用于将剩余终点Sj、所有的支路终...

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的智能路径规划系统，其特征在于，包括标的录入单元、远点摘取单元、地图库、路径初窥单元、漏地巡查单元、数据融合单元、处理器、显示单元、存储单元和管理单元；
其中，所述标的录入单元用于录入所有的终点信息，得到所有终点信息构成的终点信息组，终点信息为对应需要前往的目的地，所述标的录入单元用于将终点信息组传输到远点摘取单元，所述远点摘取单元接收标的录入单元传输的终点信息组；
其中，所述地图库存储有受控区域的所有地图，所述远点摘取单元用于结合地图库对终点信息组进行远点选取步骤，得到剩余终点Sj、所有的支路终点，及其对应的标的主线；
所述远点摘取单元用于将剩余终点Sj、所有的支路终点，及其对应的标的主线传输到路径初窥单元；所述路径初窥单元接收远点摘取单元传输的剩余终点Sj、所有的支路终点，及其对应的标的主线，所述路径初窥单元用于结合地图库对剩余终点Sj、所有的支路终点，及其对应的标的主线进行路径初窥处理，得到若干条运输路线，以及剩余的漏地终点；
所述路径初窥单元用于将若干条运输路线，以及剩余的漏地终点传输到漏地巡查单元，所述漏地巡查单元接收路径初窥单元传输的干条运输路线，以及剩余的漏地终点，并对其进行漏地接纳处理，得到所有的运输路线组成的运输信息组；
所述漏地巡查单元用于将运输信息组传输到数据融合单元，所述数据融合单元接收漏地巡查单元传输的运输信息组，所述数据融合单元用于将运输信息组传输到处理器，所述处理器接收数据融合单元传输的运输信息组，所述处理器用于将运输信息组传输到显示单元，所述显示单元接收处理器传输的运输信息组并进行实时显示；
所述处理器还用于将运输信息组打上时间戳传输到存储单元，所述存储单元接收处理器传输的带有时间戳的运输信息组并进行实时存储；
所述存储单元用于对带有时间戳的运输信息组进行自清理操作；
所述管理单元与处理器通信连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的智能路径规划系统，其特征在于，对终点信息组进行远点选取的具体步骤为：
步骤一：获取到所有的终点信息组；
步骤二：同时获取到内置的运输起点，该运输起点为管理人员预设的起点；
步骤三：获取到所有终点信息距离运输起点的距离，得到运输距离，将运输距离按照从大到小的顺序进行排序；
步骤四：按照运输距离从大到小的顺序将终点信息标记为Zi，i＝1...n，n为正整数，表示有n个终点信息；其中Z1表示运输距离最大的终点信息；
步骤五：令i＝1，选择对应的终点信息Z1，将其标记为支路终点；
步骤六：将运输起点和支路终点连线，得到标的主线；
步骤七：令i＝i+1，选取对应的终点信息Z2；
步骤八：获取到该终点信息Z2距离标的主线的最短距离，对最短距离进行判定，得到第二个支路终点，及其对应的第二条标的主线；
步骤九：令i＝i+1，获取到对应的终点信息Z3，计算该终点信息Z3到达前面所有的标的主线的最短距离，并对最短距离进行判定，具体为：
若满足该最短距离均大于X1时，则将对应的终点信息Z3视为第三个支路终点，并得...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩，胡园园，
申请(专利权)人：胡浩，
类型：发明
国别省市：安徽;34