一种凸轮轴框架制造技术

本发明专利技术公开了一种凸轮轴框架，涉及凸轮轴装配，解决了通过独立的凸轮轴盖支承凸轮轴导致气缸盖组件刚度不好、不利于抗振降噪的技术问题。它包括框架本体和多个凸轮轴座；凸轮轴座的侧面设置有框架本体，凸轮轴座上开设有两个支承槽；位于框架本体一端的凸轮轴座的底部开设有一油槽，油槽与该凸轮轴座上的两个支承槽均连通；凸轮轴框架中设有多个喷油器安装座。本发明专利技术通过一整体的框架来支承凸轮轴，增加了气缸盖组件的刚度，有助于降低柴油机的振动及噪声，很好的保证了凸轮轴的各档支承轴颈的同轴度；并且本凸轮轴框架需与气缸盖配镗加工凸轮轴安装孔，以保证各档位凸轮轴安装孔的同轴度，便于提高凸轮轴的安装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴框架
本专利技术涉及凸轮轴装配，更具体地说，它涉及一种凸轮轴框架。
技术介绍
对于顶置式凸轮轴结构多缸柴油机来说，普遍是使用独立的凸轮轴盖来支承安装在气缸盖上的凸轮轴。具体的说，由于凸轮轴上有多个支承轴颈，目前对各档支承轴颈的支承普遍采用的是独立的凸轮轴盖来安装和支承。比如现有的4缸柴油发动机就有5个凸轮轴盖。通过独立的凸轮轴盖来安装和支承支承轴颈，对于发动机来说，这样的结构容易导致发动机缸盖组件的整体刚度不好，不利于抗振和降噪，而且凸轮轴的各档支承轴颈的同轴度也难以得到保证。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种凸轮轴框架，有效的增加了气缸盖组件的刚度，有助于降低柴油机的振动及噪声。本专利技术的技术方案是在于：一种凸轮轴框架，包括框架本体和多个凸轮轴座；所述凸轮轴座的侧面设置有框架本体，所述凸轮轴座与框架本体为一体式结构；每个所述凸轮轴座上均开设有两个用于支承气缸盖上两根独立的凸轮轴的支承槽；位于所述框架本体一端的凸轮轴座的底部开设有一油槽，所述油槽与该凸轮轴座上的两个支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴框架，其特征在于，包括框架本体(1)和多个凸轮轴座(2)；所述凸轮轴座(2)的侧面设置有框架本体(1)，所述凸轮轴座(2)与框架本体(1)为一体式结构；每个所述凸轮轴座(2)上均开设有两个用于支承气缸盖(3)上两根独立的凸轮轴的支承槽(4)；位于所述框架本体(1)一端的凸轮轴座(2)的底部开设有一油槽(5)，所述油槽(5)与该凸轮轴座(2)上的两个支承槽(4)均连通；所述凸轮轴座(2)通过螺栓或螺柱与气缸盖(3)连接；凸轮轴框架中设有多个喷油器安装座(7)，所述喷油器安装座(7)与凸轮轴座(2)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴框架，其特征在于，包括框架本体(1)和多个凸轮轴座(2)；所述凸轮轴座(2)的侧面设置有框架本体(1)，所述凸轮轴座(2)与框架本体(1)为一体式结构；每个所述凸轮轴座(2)上均开设有两个用于支承气缸盖(3)上两根独立的凸轮轴的支承槽(4)；位于所述框架本体(1)一端的凸轮轴座(2)的底部开设有一油槽(5)，所述油槽(5)与该凸轮轴座(2)上的两个支承槽(4)均连通；所述凸轮轴座(2)通过螺栓或螺柱与气缸盖(3)连接；凸轮轴框架中设有多个喷油器安装座(7)，所述喷油器安装座(7)与凸轮轴座(2)连接。


2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴框架，其特征在于，所述喷油器安装座(7)上开设有喷油器安装孔(8)，所述喷油器安装孔(8)贯穿喷油器安装座(7)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小伟，金伟，何广鸿，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45