一种道路除雪滚刷制造技术

本发明专利技术公开了一种道路除雪滚刷，包括滚筒，滚筒表面开设有安装孔，安装孔内嵌装刷丝，刷丝中部开设有通孔，各同一圆面内的刷丝之间设置有加强环，各刷丝外端垂直焊接有耐磨端柱。本发明专利技术通过将刷丝设置为“X”形交叉结构，稳定性好，将同一圆面内的刷丝之间通过加强环连接起来，增大了除雪过程中刷丝之间的抗扭矩作用力，将根部的一部分受力转移到刷丝中部与加强环的连接处，保证了刷丝连接的稳定性，避免折断或脱落；将刷丝内部设置为多层复合结构，增加了刷丝的弹力和韧性，同时提升了刷丝的耐磨性能；耐磨端柱与路面直接接触，有效减少了刷丝的磨损；耐磨端柱表面形成凹槽和凸条结构，便于对路面积雪进行铲除，除雪效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种道路除雪滚刷
本专利技术涉及毛刷技术相关领域，具体为一种道路除雪滚刷。
技术介绍
在冬季我国北方降雪地区的城市道路都需要除冰雪，除雪滚刷是除冰雪设备中不可或缺的除雪设备，国内外现有的除雪滚刷的刷丝在除雪作业中磨损很快，如果滚刷的刷丝是金属钢丝制作，不但刷丝磨损很快而且刷丝很容易在根部折断，以至于一个冬季的除雪作业期需要更换很多次刷丝，更换刷丝时有的时候是在寒冷的室外更换，给工人造成了很多困难也增加了劳动强度，因为刷丝不耐磨而影响了除雪效果增加了除雪作业时间和除雪成本，现有的除雪滚刷更不能清除路面上坚硬的薄冰，使车辆行驶存在很大安全隐患；目前清除路面坚硬的冰只能靠播撒融雪剂把冰融化或覆盖防滑料，而使用融雪剂又对路面造成了侵蚀损害，对环境也造成了严重污染。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路除雪滚刷，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路除雪滚刷，包括滚筒，滚筒两端对称设置有安装主轴，滚筒表面开设有若干安装孔，安装孔内嵌装刷丝；所述刷丝中部开设有通孔，与滚筒同心的各同一圆面内的刷丝之间设置有穿过通孔连接的加强环，各刷丝外端垂直焊接有耐磨端柱。作为本专利技术的一种优选方案，所述刷丝呈“X”形交叉结构，刷丝根部插入安装孔内，并通过热熔胶封装固定。作为本专利技术的一种优选方案，所述刷丝包括由内向外依次设置的金属内芯条、第一包覆层、弹簧丝、第二包覆层，第一包覆层热熔包覆在金属内芯条表面，弹簧丝均匀紧密缠绕在第一包覆层外部，第二包覆层热熔包覆在弹簧丝外部。作为本专利技术的一种优选方案，所述金属内芯条与第一包覆层之间，弹簧丝与第一包覆层、第二包覆层之间分别设置有涂胶层。作为本专利技术的一种优选方案，所述金属内芯条为弹性金属条，其内径为0.15-0.18mm，弹簧丝为扭矩弹簧丝。作为本专利技术的一种优选方案，所述第一包覆层和第二包覆层均由PBT与PET复合材料制成，第一包覆层的厚度为0.01-0.02mm，第二包覆层的厚度为0.02-0.03mm。作为本专利技术的一种优选方案，所述耐磨端柱与滚筒长度方向平行，耐磨端柱表面间隔且平行设置有若干凹槽，两两凹槽之间形成凸条，耐磨端柱整体由合金材料制成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术通过将刷丝设置为“X”形交叉结构，稳定性好，并在刷丝内部开设通孔，将同一圆面内的刷丝之间通过加强环连接起来，增大了除雪过程中刷丝之间的抗扭矩作用力，将根部的一部分受力转移到刷丝中部与加强环的连接处，保证了刷丝连接的稳定性，避免折断或脱落。2.本专利技术将刷丝内部设置为多层复合结构，以弹性的金属内芯条作为主芯，增加了刷丝的强度和耐弯折性能；通过嵌装缠绕弹簧丝，增加了刷丝的弹力和韧性，利用第一包覆层和第二包覆层热熔包覆，保证了金属内芯和弹簧丝的稳定嵌入，同时提升了刷丝的耐磨性能，在除雪过程中具有良好的强度和弹性，使用寿命长。3.本专利技术通过在刷丝端部焊接耐磨端柱，耐磨端柱与路面直接接触，耐磨端柱整体由合金材料制成，具有优异的耐磨性能，避免了刷丝本体与路面的直接接触，有效减少了刷丝的磨损；耐磨端柱表面形成凹槽和凸条结构，便于对路面积雪进行铲除，除雪效果好。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的滚筒的具体结构示意图；图3为本专利技术的刷丝的具体结构示意图；图4为本专利技术的耐磨端柱的具体结构示意图；图5为本专利技术的刷丝内部切面图。图中：1、滚筒；2、安装主轴；3、安装孔；4、刷丝；5、通孔；6、加强环；7、耐磨端柱；8、凹槽；9、凸条；10、金属内芯条；11、第一包覆层；12、弹簧丝；13、第二包覆层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种道路除雪滚刷，包括滚筒1，滚筒1两端对称设置有安装主轴2，滚筒1表面开设有若干安装孔3，安装孔3内嵌装刷丝4；所述刷丝4中部开设有通孔5，与滚筒1同心的各同一圆面内的刷丝4之间设置有穿过通孔5连接的加强环6，各刷丝4外端垂直焊接有耐磨端柱7。进一步的，所述刷丝4呈“X”形交叉结构，刷丝4根部插入安装孔3内，并通过热熔胶封装固定。进一步的，所述刷丝4包括由内向外依次设置的金属内芯条10、第一包覆层11、弹簧丝12、第二包覆层13，第一包覆层11热熔包覆在金属内芯条10表面，弹簧丝12均匀紧密缠绕在第一包覆层11外部，第二包覆层13热熔包覆在弹簧丝12外部。进一步的，所述金属内芯条10与第一包覆层11之间，弹簧丝12与第一包覆层11、第二包覆层13之间分别设置有涂胶层。进一步的，所述金属内芯条10为弹性金属条，其内径为0.15-0.18mm，弹簧丝12为扭矩弹簧丝。进一步的，所述第一包覆层11和第二包覆层13均由PBT与PET复合材料制成，第一包覆层11的厚度为0.01-0.02mm，第二包覆层13的厚度为0.02-0.03mm。进一步的，所述耐磨端柱7与滚筒1长度方向平行，耐磨端柱7表面间隔且平行设置有若干凹槽8，两两凹槽8之间形成凸条9，耐磨端柱7整体由合金材料制成。本专利技术通过将刷丝设置为“X”形交叉结构，稳定性好，并在刷丝内部开设通孔，将同一圆面内的刷丝之间通过加强环连接起来，增大了除雪过程中刷丝之间的抗扭矩作用力，将根部的一部分受力转移到刷丝中部与加强环的连接处，保证了刷丝连接的稳定性，避免折断或脱落。将刷丝内部设置为多层复合结构，以弹性的金属内芯条作为主芯，增加了刷丝的强度和耐弯折性能；通过嵌装缠绕弹簧丝，增加了刷丝的弹力和韧性，利用第一包覆层和第二包覆层热熔包覆，保证了金属内芯和弹簧丝的稳定嵌入，同时提升了刷丝的耐磨性能，在除雪过程中具有良好的强度和弹性，使用寿命长。通过在刷丝端部焊接耐磨端柱，耐磨端柱与路面直接接触，耐磨端柱整体由合金材料制成，具有优异的耐磨性能，避免了刷丝本体与路面的直接接触，有效减少了刷丝的磨损；耐磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路除雪滚刷，其特征在于，包括滚筒(1)，滚筒(1)两端对称设置有安装主轴(2)，滚筒(1)表面开设有若干安装孔(3)，安装孔(3)内嵌装刷丝(4)；所述刷丝(4)中部开设有通孔(5)，与滚筒(1)同心的各同一圆面内的刷丝(4)之间设置有穿过通孔(5)连接的加强环(6)，各刷丝(4)外端垂直焊接有耐磨端柱(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路除雪滚刷，其特征在于，包括滚筒(1)，滚筒(1)两端对称设置有安装主轴(2)，滚筒(1)表面开设有若干安装孔(3)，安装孔(3)内嵌装刷丝(4)；所述刷丝(4)中部开设有通孔(5)，与滚筒(1)同心的各同一圆面内的刷丝(4)之间设置有穿过通孔(5)连接的加强环(6)，各刷丝(4)外端垂直焊接有耐磨端柱(7)。


2.根据权利要求1所述的一种道路除雪滚刷，其特征在于：所述刷丝(4)呈“X”形交叉结构，刷丝(4)根部插入安装孔(3)内，并通过热熔胶封装固定。


3.根据权利要求1所述的一种道路除雪滚刷，其特征在于：所述刷丝(4)包括由内向外依次设置的金属内芯条(10)、第一包覆层(11)、弹簧丝(12)、第二包覆层(13)，第一包覆层(11)热熔包覆在金属内芯条(10)表面，弹簧丝(12)均匀紧密缠绕在第一包覆层(11)外部，第二包覆层(13)热熔包覆在弹簧丝(12)外部。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐小照，
申请(专利权)人：安徽盛世旺达刷业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34