一种道路桥梁除冰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁除冰装置，包括装置壳体，所述装置壳体的左右两侧通过转轴连接有车轮，所述装置壳体的上端后侧固定连接有液压缸，所述液压缸的传动杆下端固定连接有连接壳体，所述连接壳体的左右侧上部固定连接有限位柱，且两个限位柱均通过轴承相应插接在装置壳体的内部左右侧壁的限位槽内部，所述连接壳体的内侧通过连接转轴连接滚动辊，所述滚动辊的外侧均匀的连接有凸块，所述连接壳体的左右两侧下部中部开有插接槽，所述连接转轴的左右两端均通过圆环轴承活动插接在插接槽内部。该道路桥梁除冰装置，通过设备的整体结构，能够预先对冰进行破坏，使得刮板对冰的铲除更加快速且有效。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁除冰装置
本技术涉及机械
，具体为一种道路桥梁除冰装置。
技术介绍
道路除冰装置是为了保障车辆行人的道路行驶安全必须采用道路除冰装置进行处理，将地面的冰给除了，以达到车辆行人的安全，道路除冰装置特指冬季下雪后，路面的雪经过车辆行人滚压后，雪粘附在地面，经过阳光的照射雪不能很快的融化和蒸发最后有经过一个天气寒冷结成了冰，为了保障车辆行人的道路行驶安全必须采用道路除冰装置进行处理，将地面的冰给除了，以达到车辆行人的安全，可是普通的除冰装置的除冰效果不佳，且整体结构无缓冲机构，因此我们提出了一种道路桥梁除冰装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁除冰装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁除冰装置，包括装置壳体，所述装置壳体的左右两侧通过转轴连接有车轮，所述装置壳体的上端后侧固定连接有液压缸，所述液压缸的传动杆下端固定连接有连接壳体，所述连接壳体的左右侧上部固定连接有限位柱，且两个限位柱均通过轴承相应插接在装置壳体的内部左右侧壁的限位槽内部，所述连接壳体的内侧通过连接转轴连接滚动辊，所述滚动辊的外侧均匀的连接有凸块，所述连接壳体的左右两侧下部中部开有插接槽，所述连接转轴的左右两端均通过圆环轴承活动插接在插接槽内部，所述插接槽的内部均活动插接有连接板，所述连接板的上端和插接槽的内腔上端之间固定连接有弹簧所述连接壳体的前端上部固定连接有刮板，所述装置壳体的后端上部固定连接有连接拖板。优选的，所述凸块设有若干个，所述凸块均匀的排列在滚动辊的外侧，所述凸块的外侧均匀的固定连接有若干凸点，所述凸点呈圆台状。优选的，所述连接拖板的右侧贯穿开有圆孔。优选的，所述限位槽的内侧壁光滑。优选的，所述连接板位于相应的圆环轴承的上端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路桥梁除冰装置，通过设备的整体结构，能够预先对冰进行破坏，使得刮板对冰的铲除更加快速且有效，从而增大了除冰的速率；通过设有弹簧、插接槽和连接板的结构，能够使得滚动辊满足不同的路面。附图说明图1为本技术主剖图；图2为本技术侧剖图；图3为本技术连接壳体剖视右视图。图中：1装置壳体、2车轮、3液压缸、4连接壳体、5限位柱、6限位槽、7连接转轴、8滚动辊、9弹簧、10插接槽、11连接板、12圆环轴承、13连接拖板、14凸块、15刮板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁除冰装置，包括装置壳体1，装置壳体1为外壳体，为了连接内部的连接壳体4，并且通过连接的车轮2能够使得装置壳体1能够移动，所述装置壳体1的左右两侧通过转轴连接有车轮2，所述装置壳体1的上端后侧固定连接有液压缸3，液压缸3采用市场上的普通的液压缸，液压缸3能够带动连接壳体4上下位移，液压缸3通过开关外接电源，电源为蓄电池，电源固定连接在装置壳体1的上端，所述液压缸3的传动杆下端固定连接有连接壳体4，连接壳体4为了连接滚动辊8，所述连接壳体4的左右侧上部固定连接有限位柱5，且两个限位柱5均通过轴承相应插接在装置壳体1的内部左右侧壁的限位槽6内部，限位柱5能够使得连接壳体4上下位移的更加稳定，所述限位槽6的内侧壁光滑。所述连接壳体4的内侧通过连接转轴7连接滚动辊8，滚动辊8能够自由滚动，所述滚动辊8的外侧均匀的连接有凸块14，凸块14在滚动辊8的滚动下破碎路面的冰，所述凸块14设有若干个，所述凸块14均匀的排列在滚动辊8的外侧，所述凸块14的外侧均匀的固定连接有若干凸点，凸点增大了凸块14破碎效果，所述凸点呈圆台状。所述连接壳体4的左右两侧下部中部开有插接槽10，插接槽10为了连接连接转轴7，所述连接转轴7的左右两端均通过圆环轴承12活动插接在插接槽10内部，所述插接槽10的内部均活动插接有连接板11，连接板11能够使得弹簧9的连接更加方便，且连接板11的左右两侧通过限位滑块插接在插接槽10左右侧壁的限位滑槽内，使得连接板11只能够上下位移，所述连接板11位于相应的圆环轴承12的上端。所述连接板11的上端和插接槽10的内腔上端之间固定连接有弹簧9所述连接壳体4的前端上部固定连接有刮板15，弹簧9始终处于压缩状态，所述装置壳体1的后端上部固定连接有连接拖板13，连接拖板13为了连接外部的动力机构，所述连接拖板13的右侧贯穿开有圆孔。工作原理：道路桥梁除冰装置在进行工作时，通过连接拖板13连接外部的动力机构，从而拉动整体装置向前运动，在需要除冰时，启动液压缸3从而带动连接壳体4向下运动，直到液压缸3的行程末端，此时滚动辊8的下端贴地滚动，并且刮板15贴地运动，在滚动辊8滚动时，还能根据地面的不平对滚动辊8进行缓冲，使得滚动辊8能够上下移动，从而能够使得滚动辊8满足不同的路面。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁除冰装置，包括装置壳体(1)，其特征在于：所述装置壳体(1)的左右两侧通过转轴连接有车轮(2)，所述装置壳体(1)的上端后侧固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的传动杆下端固定连接有连接壳体(4)，所述连接壳体(4)的左右侧上部固定连接有限位柱(5)，且两个限位柱(5)均通过轴承相应插接在装置壳体(1)的内部左右侧壁的限位槽(6)内部，所述连接壳体(4)的内侧通过连接转轴(7)连接滚动辊(8)，所述滚动辊(8)的外侧均匀的连接有凸块(14)，所述连接壳体(4)的左右两侧下部中部开有插接槽(10)，所述连接转轴(7)的左右两端均通过圆环轴承(12)活动插接在插接槽(10)内部，所述插接槽(10)的内部均活动插接有连接板(11)，所述连接板(11)的上端和插接槽(10)的内腔上端之间固定连接有弹簧(9)所述连接壳体(4)的前端上部固定连接有刮板(15)，所述装置壳体(1)的后端上部固定连接有连接拖板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁除冰装置，包括装置壳体(1)，其特征在于：所述装置壳体(1)的左右两侧通过转轴连接有车轮(2)，所述装置壳体(1)的上端后侧固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的传动杆下端固定连接有连接壳体(4)，所述连接壳体(4)的左右侧上部固定连接有限位柱(5)，且两个限位柱(5)均通过轴承相应插接在装置壳体(1)的内部左右侧壁的限位槽(6)内部，所述连接壳体(4)的内侧通过连接转轴(7)连接滚动辊(8)，所述滚动辊(8)的外侧均匀的连接有凸块(14)，所述连接壳体(4)的左右两侧下部中部开有插接槽(10)，所述连接转轴(7)的左右两端均通过圆环轴承(12)活动插接在插接槽(10)内部，所述插接槽(10)的内部均活动插接有连接板(11)，所述连接板(11)的上端和插接槽(10)的内腔上端之间固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌成华，
申请(专利权)人：宜春通达路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36