一种市政道路桥梁简支梁施工结构制造技术

本发明专利技术公开了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，涉及市政道路桥梁施工技术领域。包括驱动机构、预处理机构、压实机构和烘干机构，所述驱动机构的一侧固定安装有处理机构，所述驱动机构的另一侧固定安装有压实机构，所述压实机构的另一侧固定安装有烘干机构。通过设置预处理机构，利用第一电机带动刮板进行高度调节以及电动推杆带动刮板进行角度偏转，使得刮板可根据所铺设桥面的情况进行高度以及角度的调节，从而防止刮板推送过多铺装材料，并配合振动电机对刮板进行高频振动，可以有效的减少混凝土内部产生的空隙，保证了桥面整平的质量，相较于采用人工进行整平的方式而言更加高效，达到了整平效果好以及效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路桥梁简支梁施工结构
本专利技术涉及市政道路桥梁施工
，具体为一种市政道路桥梁简支梁施工结构。
技术介绍
市政工程指的是市政设施的建设工程，在规划建设的范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，比如城市道路，桥梁等，其中简支梁桥是常见的一种桥梁。简支梁桥是上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁，属于静定结构，在公路工程中，简支梁桥的上部结构有混凝土梁、桥面铺装层、桥面防水层、护栏等，其中有混凝土梁有板板、肋板式梁、箱梁之分，板梁施工方便、自重大、适合于小跨径桥梁。现有技术中，桥面在铺设时会使用大量的人力对混凝土进行分散平铺，并等待混凝土的自行凝固，对于这样的铺路建设会使用大量的工人，并且铺设的速度比较慢，效率低下，无法满足桥梁的建设速度要求，同时人工铺设会使得混凝土内部的气泡不易排出，在桥面制成后内部容易出现空隙，对桥面的整体质量造成影响，降低桥面的支撑强度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括驱动机构、预处理机构、压实机构和烘干机构，所述驱动机构的一侧固定安装有处理机构，所述驱动机构的另一侧固定安装有压实机构，所述压实机构的另一侧固定安装有烘干机构；所述驱动机构包括驾驶舱和底座，所述驾驶舱的内部设置有操控盘和座椅；r>所述预处理机构包括处理箱，所述处理箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴的外侧固定安装有转盘，所述转盘的前侧转动连接有传动杆，所述传动杆的底端铰接有滑动块，所述滑动块的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部通过转轴转动连接有刮板，所述处理箱的底部开设有延伸口，所述刮板位于延伸口的内部，所述刮板的外侧固定安装有振动电机；所述压实机构包括压实箱，所述压实箱的内壁固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴与压实箱内壁的底部之间转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺母板，所述螺母板的底部转动连接有压实轮，所述压实箱的底部开设有贯穿口，所述压实轮位于贯穿口的上方。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述烘干机构包括烘干箱，所述烘干箱的内部开设有烘干腔，所述烘干腔的内壁固定安装有两个热风机，所述热风机的输出口位于烘干腔的顶部，两个热风机的输出口均与分流管固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滑动块的两侧均固定安装有滑杆，所述处理箱的两侧内壁均固定安装有滑板，所述滑杆的另一端延伸至滑板的内部并与滑板的内壁滑动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接板的底部通过电动推杆与刮板滑动连接，所述刮板的内部开设有滑口，所述电动推杆的底端转动连接有滚轮，滚轮位于滑口的内部并与滑口的内壁滑动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述螺母板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部开设有进水管，所述压实箱的顶部开设有进水口，所述进水管位于进水口的下方。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述水箱的底部固定安装有雾化喷头，所述雾化喷头贯穿螺母板并延伸至压实轮的斜上方。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述螺母板的底部通过伸缩套杆活动连接有海绵清理板，所述伸缩套杆的外侧套接有弹簧，所述海绵清理板的另一侧与压实轮的外侧搭接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述压实箱的内壁开设有滑槽，所述螺母板的两侧均固定安装有滑轮，所述滑轮的另一端延伸至滑槽的内部并与滑槽的内壁滑动连接。与现有技术相比，本专利技术提供了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，具备以下有益效果：1、该市政道路桥梁简支梁施工结构，通过设置预处理机构，利用第一电机带动刮板进行高度调节以及电动推杆带动刮板进行角度偏转，使得刮板可根据所铺设桥面的情况进行高度以及角度的调节，从而防止刮板推送过多铺装材料，并配合振动电机对刮板进行高频振动，可以有效的减少混凝土内部产生的空隙，保证了桥面整平的质量，相较于采用人工进行整平的方式而言更加高效，达到了整平效果好以及效率高的优点。2、该市政道路桥梁简支梁施工结构，通过设置压实机构，利用第二电机可带动压实轮与预处理后的桥面搭接，促使压实轮对桥面实施进一步的压平工作，并配合雾化喷头和海绵清理板的相互配合对压实轮表面进行清理，防止混凝土附着在压实轮的表面，使得压实轮表面保持一定接洁净度，保证了压实工作的效果，从而进一步提高了整平效果。3、该市政道路桥梁简支梁施工结构，通过设置烘干机构，利用热风机对预处理以及压实后的桥面进行推动式烘干，促使桥面更快的凝固，使得混凝土的凝固不再受限于天气原因，从而进一步提高了桥面整平的效果以及效率，从而降低了工作人员的工作时间以及劳动强度。附图说明图1为本专利技术提出的一种市政道路桥梁简支梁施工结构的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种市政道路桥梁简支梁施工结构的预处理机构示意图；图3为本专利技术提出的一种市政道路桥梁简支梁施工结构的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种市政道路桥梁简支梁施工结构的压实机构示意图；图5为本专利技术提出的一种市政道路桥梁简支梁施工结构的烘干机构示意图；图6为本专利技术提出的一种市政道路桥梁简支梁施工结构的结构正剖图。图中：1、驱动机构；2、预处理机构；3、压实机构；4、烘干机构；5、驾驶仓；6、底座；7、操控盒；8、座椅；9、处理箱；10、第一电机；11、转盘；12、传动杆；13、滑动块；14、滑杆；15、滑板；16、连接板；17、转轴；18、刮板；19、电动推杆；20、滑口；21、振动电机；22、压实箱；23、第二电机；24、螺母板；25、丝杆；26、水箱；27、滑轮；28、雾化喷头；29、压实轮；30、伸缩套杆；31、海绵清理板；32、烘干箱；33、烘干腔；34、热风机；35、分流管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括驱动机构1、预处理机构2、压实机构3和烘干机构4，所述驱动机构1的一侧固定安装有处理机构，所述驱动机构1的另一侧固定安装有压实机构3，所述压实机构3的另一侧固定安装有烘干机构4，所述驱动机构1包括驾驶舱5和底座6，所述驾驶舱5的内部设置有操控盘7和座椅8，有利于操作人员对该整机构进行操作，此为现有技术，在此不做过多阐述。所述预处理机构2包括处理箱9，所述处理箱9的内部固定安装有第一电机10，所述第一电机10输出轴的外侧固定安装有转盘11，所述转盘11的前侧转动连接有传动杆12，所述传动杆12的底端铰接有滑动块13，所述滑动块13的底部固定安装有连接板16，所述连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括驱动机构(1)、预处理机构(2)、压实机构(3)和烘干机构(4)，其特征在于：所述驱动机构(1)的一侧固定安装有处理机构，所述驱动机构(1)的另一侧固定安装有压实机构(3)，所述压实机构(3)的另一侧固定安装有烘干机构(4)；/n所述驱动机构(1)包括驾驶舱(5)和底座(6)，所述驾驶舱(5)的内部设置有操控盘(7)和座椅(8)；/n所述预处理机构(2)包括处理箱(9)，所述处理箱(9)的内部固定安装有第一电机(10)，所述第一电机(10)输出轴的外侧固定安装有转盘(11)，所述转盘(11)的前侧转动连接有传动杆(12)，所述传动杆(12)的底端铰接有滑动块(13)，所述滑动块(13)的底部固定安装有连接板(16)，所述连接板(16)的底部通过转轴(17)转动连接有刮板(18)，所述处理箱(9)的底部开设有延伸口，所述刮板(18)位于延伸口的内部，所述刮板(18)的外侧固定安装有振动电机(21)；/n所述压实机构(3)包括压实箱(22)，所述压实箱(22)的内壁固定安装有第二电机(23)，所述第二电机(23)输出轴与压实箱(22)内壁的底部之间转动连接有丝杆(25)，所述丝杆(25)的外侧螺纹连接有螺母板(24)，所述螺母板(24)的底部转动连接有压实轮(29)，所述压实箱(22)的底部开设有贯穿口，所述压实轮(29)位于贯穿口的上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括驱动机构(1)、预处理机构(2)、压实机构(3)和烘干机构(4)，其特征在于：所述驱动机构(1)的一侧固定安装有处理机构，所述驱动机构(1)的另一侧固定安装有压实机构(3)，所述压实机构(3)的另一侧固定安装有烘干机构(4)；
所述驱动机构(1)包括驾驶舱(5)和底座(6)，所述驾驶舱(5)的内部设置有操控盘(7)和座椅(8)；
所述预处理机构(2)包括处理箱(9)，所述处理箱(9)的内部固定安装有第一电机(10)，所述第一电机(10)输出轴的外侧固定安装有转盘(11)，所述转盘(11)的前侧转动连接有传动杆(12)，所述传动杆(12)的底端铰接有滑动块(13)，所述滑动块(13)的底部固定安装有连接板(16)，所述连接板(16)的底部通过转轴(17)转动连接有刮板(18)，所述处理箱(9)的底部开设有延伸口，所述刮板(18)位于延伸口的内部，所述刮板(18)的外侧固定安装有振动电机(21)；
所述压实机构(3)包括压实箱(22)，所述压实箱(22)的内壁固定安装有第二电机(23)，所述第二电机(23)输出轴与压实箱(22)内壁的底部之间转动连接有丝杆(25)，所述丝杆(25)的外侧螺纹连接有螺母板(24)，所述螺母板(24)的底部转动连接有压实轮(29)，所述压实箱(22)的底部开设有贯穿口，所述压实轮(29)位于贯穿口的上方。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述烘干机构(4)包括烘干箱(32)，所述烘干箱(32)的内部开设有烘干腔(33)，所述烘干腔(33)的内壁固定安装有两个热风机(34)，所述热风机(34)的输出口位于烘干腔(33)的顶部，两个热风机(34)的输出口均与分流管(35)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李喜玲，任清，郭晓敏，李强，刘洋，郭强，张亮，
申请(专利权)人：李喜玲，
类型：发明
国别省市：河南;41