一种刹车片冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车片冲压装置，包括第二横向板，第二横向板的顶部右侧设置有集料框，第二横向板的顶部左侧固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶部固定安装有第三横向板，第三横向板的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构，两组第一缓冲机构的顶部均铰接有第一金属杆，两组第一缓冲机构的底部均铰接有第二金属杆，两组第二金属杆的顶部铰接有第二缓冲机构，两组第二缓冲机构的顶部固定安装有第四横向板，第二横向板的顶部左侧固定安装有支撑架，且支撑架设置在第一弹簧的后方缸。该刹车片冲压装置通过大行程气缸带动竖向推板推动刹车片钢板移动并下落至集料框内部进行收集，从而便于自动下料，提高该刹车片冲压装置的冲裁效率。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片冲压装置
本技术涉及刹车片加工
，具体为一种刹车片冲压装置。
技术介绍
汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其摩擦衬片及摩擦衬块通过摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，刹车片的钢板需要利用冲压装置进行冲裁加工，传统的刹车片冲压装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：1、目前市场上大多数刹车片冲压装置减震效果较差，在长时间使用时容易造成设备长时间负载过大而缩短其使用寿命；2、目前市场上大多数刹车片冲压装置需要人工进行下料，工作效率较低并且具有较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片冲压装置，包括第二横向板，所述第二横向板的顶部右侧设置有集料框，所述第二横向板的顶部左侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有第三横向板，所述第三横向板的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构，两组所述第一缓冲机构的顶部均铰接有第一金属杆，两组所述第一缓冲机构的底部均铰接有第二金属杆，两组所述第二金属杆的顶部铰接有第二缓冲机构，两组所述第二缓冲机构的顶部固定安装有第四横向板，所述第二横向板的顶部左侧固定安装有支撑架，且支撑架设置在第一弹簧的后方，所述支撑架的内腔顶部中间位置处固定安装有大推力气缸，所述大推力气缸的底部固定安装有第一横向板，所述第一横向板的底部中间位置处固定安装有冲压头，所述第一横向板的顶部左右两侧对称安装有与支撑架相连接的第一限位机构，所述第二横向板的顶部左侧对称安装有第二限位机构，两组所述第二限位机构分别设置在第一弹簧的左右两侧，所述第四横向板的顶部右侧设置有第三限位机构，所述第四横向板的顶部左侧通过底座固定安装有大行程气缸，所述大行程气缸的右侧输出端固定安装有竖向推板。优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第一缓冲机构包括第三金属杆、第一金属套和第二弹簧，所述第一金属套固定安装在第三横向板的顶部，所述第一金属套的内腔底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有贯穿第一金属套顶部并与第四横向板的底部相连接的第三金属杆。基于上述技术特征，便于提高该刹车片冲压装置的缓冲性能。优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第二缓冲机构包括第二金属套、第四金属杆和第三弹簧，所述第二金属套通过铰接轴与第一金属杆和第二金属杆相铰接，两组所述第二金属套的内腔相互远离的一侧固定连接有第三弹簧，两组所述第三弹簧相互靠近的一侧固定连接有贯穿第二金属套的第四金属杆。基于上述技术特征，便于提高该刹车片冲压装置的缓冲性能。优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第一限位机构包括第一滑环和第一滑杆，所述第一滑杆固定安装在第一横向板的顶部，所述第一滑杆的外部套接有与支撑架相固定的第一滑环。基于上述技术特征，便于限制第一横向板的移动轨迹。优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第二限位机构包括第二滑环和第二滑杆，所述第二滑杆固定安装在第二横向板的顶部，所述第二滑杆的外部上端套接有与第三横向板相固定的第二滑环。基于上述技术特征，便于限制第三横向板的移动轨迹。优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第三限位机构包括滑块和滑行槽，所述滑行槽开设在第四横向板的顶部右侧，所述滑行槽内部设置有与竖向推板底部相固定的滑块。基于上述技术特征，便于限制竖向推板的移动轨迹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过大行程气缸带动竖向推板通过第三限位机构向右侧滑动从而推动刹车片钢板移动并下落至集料框内部进行收集，从而便于自动下料，提高该刹车片冲压装置的冲裁效率；2、通过第一横向板和冲压头将冲裁力传递给第四横向板，第四横向板将力传递给第一缓冲机构和第二缓冲机构并使得第三横向板通过第二限位机构向下滑动进而挤压第一弹簧，从而在第二弹簧、第三弹簧和第一弹簧的弹力作用下消除该冲击力，进而便于提高该刹车片冲压装置的缓冲减震性能，延长其使用寿命。附图说明图1为本技术正视剖视结构示意图；图2为本技术右视结构示意图；图3为本技术竖向推板和第四横向板俯视结构示意图。图中：1、第一横向板；2、竖向推板；3、第一缓冲机构；301、第三金属杆；302、第一金属套；303、第二弹簧；4、第二横向板；5、第一金属杆；6、第二缓冲机构；601、第二金属套；602、第四金属杆；603、第三弹簧；7、第二金属杆；8、第一弹簧；9、第三横向板；10、第四横向板；11、集料框；12、冲压头；13、第一限位机构；1301、第一滑环；1302、第一滑杆；14、大推力气缸；15、支撑架；16、第二限位机构；1601、第二滑环；1602、第二滑杆；17、第三限位机构；1701、滑块；1702、滑行槽；18、大行程气缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种刹车片冲压装置，包括第二横向板4，第二横向板4的顶部右侧设置有集料框11，第二横向板4的顶部左侧固定安装有第一弹簧8，第一弹簧8的顶部固定安装有第三横向板9，第三横向板9的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构3，第一缓冲机构3包括第三金属杆301、第一金属套302和第二弹簧303，第一金属套302固定安装在第三横向板9的顶部，第一金属套302的内腔底部固定连接有第二弹簧303，第二弹簧303的顶部固定安装有贯穿第一金属套302顶部并与第四横向板10的底部相连接的第三金属杆301，两组第一缓冲机构3的顶部均铰接有第一金属杆5，两组第一缓冲机构3的底部均铰接有第二金属杆7，两组第二金属杆7的顶部铰接有第二缓冲机构6，第二缓冲机构6包括第二金属套601、第四金属杆602和第三弹簧603，第二金属套601通过铰接轴与第一金属杆5和第二金属杆7相铰接，两组第二金属套601的内腔相互远离的一侧固定连接有第三弹簧603，两组第三弹簧603相互靠近的一侧固定连接有贯穿第二金属套601的第四金属杆602，两组第二缓冲机构6的顶部固定安装有第四横向板10，第二横向板4的顶部左侧固定安装有支撑架15，且支撑架15设置在第一弹簧8的后方，支撑架15的内腔顶部中间位置处固定安装有大推力气缸14，该大推力气缸14的型号可以为QGB400*125，大推力气缸14的底部固定安装有第一横向板1，第一横向板1的底部中间位置处固定安装有冲压头12，第一横向板1的顶部左右两侧对称安装有与支撑架15相连接的第一限位机构13，第一限位机构13包括第一滑环1301和第一滑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片冲压装置，包括第二横向板（4），其特征在于：所述第二横向板（4）的顶部右侧设置有集料框（11），所述第二横向板（4）的顶部左侧固定安装有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的顶部固定安装有第三横向板（9），所述第三横向板（9）的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构（3），两组所述第一缓冲机构（3）的顶部均铰接有第一金属杆（5），两组所述第一缓冲机构（3）的底部均铰接有第二金属杆（7），两组所述第二金属杆（7）的顶部铰接有第二缓冲机构（6），两组所述第二缓冲机构（6）的顶部固定安装有第四横向板（10），所述第二横向板（4）的顶部左侧固定安装有支撑架（15），且支撑架（15）设置在第一弹簧（8）的后方，所述支撑架（15）的内腔顶部中间位置处固定安装有大推力气缸（14），所述大推力气缸（14）的底部固定安装有第一横向板（1），所述第一横向板（1）的底部中间位置处固定安装有冲压头（12），所述第一横向板（1）的顶部左右两侧对称安装有与支撑架（15）相连接的第一限位机构（13），所述第二横向板（4）的顶部左侧对称安装有第二限位机构（16），两组所述第二限位机构（16）分别设置在第一弹簧（8）的左右两侧，所述第四横向板（10）的顶部右侧设置有第三限位机构（17），所述第四横向板（10）的顶部左侧通过底座固定安装有大行程气缸（18），所述大行程气缸（18）的右侧输出端固定安装有竖向推板（2）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片冲压装置，包括第二横向板（4），其特征在于：所述第二横向板（4）的顶部右侧设置有集料框（11），所述第二横向板（4）的顶部左侧固定安装有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的顶部固定安装有第三横向板（9），所述第三横向板（9）的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构（3），两组所述第一缓冲机构（3）的顶部均铰接有第一金属杆（5），两组所述第一缓冲机构（3）的底部均铰接有第二金属杆（7），两组所述第二金属杆（7）的顶部铰接有第二缓冲机构（6），两组所述第二缓冲机构（6）的顶部固定安装有第四横向板（10），所述第二横向板（4）的顶部左侧固定安装有支撑架（15），且支撑架（15）设置在第一弹簧（8）的后方，所述支撑架（15）的内腔顶部中间位置处固定安装有大推力气缸（14），所述大推力气缸（14）的底部固定安装有第一横向板（1），所述第一横向板（1）的底部中间位置处固定安装有冲压头（12），所述第一横向板（1）的顶部左右两侧对称安装有与支撑架（15）相连接的第一限位机构（13），所述第二横向板（4）的顶部左侧对称安装有第二限位机构（16），两组所述第二限位机构（16）分别设置在第一弹簧（8）的左右两侧，所述第四横向板（10）的顶部右侧设置有第三限位机构（17），所述第四横向板（10）的顶部左侧通过底座固定安装有大行程气缸（18），所述大行程气缸（18）的右侧输出端固定安装有竖向推板（2）。


2.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压装置，其特征在于：所述第一缓冲机构（3）包括第三金属杆（301）、第一金属套（302）和第二弹簧（303），所述第一金属套（302）固定安装在第三横向板（9）的顶部，所述第一金属套（302）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫国，
申请(专利权)人：盐城加申汽车制动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32