一种翼子板与前门外板间隙调节结构制造技术

本发明专利技术公开了一种翼子板与前门外板间隙调节结构，固定连接在翼子板与前门外板之间，包括六角法兰面螺栓、装调螺栓、压铆螺母，在所述翼子板以及前门外板上分别开有对应的第一安装孔以及第二安装孔，所述压铆螺母与前门外板板体下侧压铆固定为一体，其螺孔与第二安装孔同轴设置且螺孔的内径小于第二安装孔的内径，所述装调螺栓为空心螺杆，其内部设为具有内螺纹的内螺孔，其外部设有与压铆螺母的螺孔螺纹配合的外螺纹且与压铆螺母螺纹连接，所述六角法兰面螺栓穿过第一安装孔以及内螺孔并与装调螺栓螺纹连接固定。所述翼子板与前门外板间隙调节结构结构简单，间隙调节过程快捷方便，实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板与前门外板间隙调节结构
本专利技术涉及一种翼子板与前门外板间隙调节结构，涉及汽车零件连接

技术介绍
目前翼子板多为钣金材料，在生产线上装配时在调节前翼子板与前门外板、前翼子板与机盖的间隙时，是通过工人敲击钣金支架使其变形，以达到微调此处间隙的效果。但为了达到整车轻量化，现在很多采用复合材料制成翼子板，而复合材料具有变形后回弹的特性，如果此种采用敲击使翼子板变形来微调缝隙的方法则不能达成调整间隙的目的，因而对实际的安装调节过程产生影响。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种安装制作方便且能方便调节翼子板与前门外板之间的间隙的间隙调节结构。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种翼子板与前门外板间隙调节结构，固定连接在翼子板与前门外板之间，包括六角法兰面螺栓、装调螺栓、压铆螺母，在所述翼子板以及前门外板上分别开有对应的第一安装孔以及第二安装孔，所述压铆螺母与前门外板板体下侧压铆固定为一体，其螺孔与第二安装孔同轴设置且螺孔的内径小于第二安装孔的内径，所述装调螺栓为空心螺杆，其内部设为具有内螺纹的内螺孔，其外部设有与压铆螺母的螺孔螺纹配合的外螺纹且与压铆螺母螺纹连接，所述六角法兰面螺栓穿过第一安装孔以及内螺孔并与装调螺栓螺纹连接固定。作为优选，所述装调螺栓的螺杆头部设有螺栓头，内螺孔贯穿螺栓头以及螺杆，螺栓头的外径大于压帽螺母的螺孔内径。作为优选，所述装调螺栓的螺杆的长度大于压铆螺母的螺孔的深度。作为优选，在所述装调螺栓的螺杆尾部设有螺纹套接在其上的锁紧螺母。作为优选，所述锁紧螺母设置为六角薄螺母。作为优选，所述第一安装孔的孔径大于六角法兰面螺栓的螺杆的外径。与现有技术相比，本专利技术的有益之处是：所述翼子板与前门外板间隙调节结构采用螺栓调节结构来调节翼子板与前门外板之间的间隙，因而既不需要通过敲击来实现间隙的调节，也不必调整翼子板结构形式便可实现调整翼子板与前门外板之间的间隙，因而实用性高。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明：图1是本专利技术的安装时的部分剖面图；图2是本专利技术的装调螺栓的侧面结构示意图。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围：如图1、图2所示的一种翼子板与前门外板间隙调节结构，固定连接在翼子板1与前门外板2之间，包括六角法兰面螺栓3、装调螺栓4、压铆螺母5，在所述翼子板以及前门外板上分别开有对应的第一安装孔6以及第二安装孔7，所述压铆螺母与前门外板板体下侧压铆固定为一体，所述压帽螺母的螺孔与第二安装孔同轴设置且其螺孔的内径小于第二安装孔的内径，所述装调螺栓为空心螺杆，其内部设为具有内螺纹的内螺孔，其外部设有与压铆螺母的螺孔螺纹配合的外螺纹，所述装调螺栓的螺杆穿过压铆螺钉的螺孔并与压铆螺母螺纹连接，通过转动装调螺栓，可以实现装调螺栓在压帽螺钉的螺孔内上下运动，继而可以有效的调节装调螺栓相对压铆螺钉的位置，而所述六角法兰面螺栓穿过第一安装孔以及装调螺栓的内螺孔并与装调螺栓螺纹连接固定，继而将翼子板与前门外板连接固定，因而，在实际应用中，可以通过先调节装调螺栓相对压帽螺钉的位置，也即调节装调螺栓相对前门外板的位置，进而调节翼子板与前门外板之间的间隙。在本实施例中，所述装调螺栓的螺杆头部设有螺栓头8，内螺孔贯穿螺栓头以及螺杆，螺栓头的外径大于压帽螺母的螺孔内径，可以根据需要设计其螺栓头为六角螺栓头，因而可以方便调节装调螺栓相对压铆螺母转动，从而方便调节装调螺栓与压铆螺母的相对位置。进一步地，，所述装调螺栓的螺杆的长度大于压铆螺母的螺孔的深度，因而可以更大范围的调节装调螺栓相对压铆螺母的位置，另外，为方便锁止装调螺栓的转动，在所述装调螺栓的螺杆尾部设有螺纹套接在其上的锁紧螺母9，且为方便锁紧，所述锁紧螺母设置为六角薄螺母，因而，在实际应用中，在调整好装调螺栓的位置后，可以通过六角薄螺母锁紧其尾部，防止其进一步的转动，提高连接时的稳固性。在本实施例中，为进一步方便对翼子板进行微调，所述第一安装孔的孔径大于六角法兰面螺栓的螺杆的外径。在制作安装过程中，首先将前门外板与压铆螺母压铆连接为一体，然后在压铆螺母内装入装调螺栓，由于装调螺栓通过其外侧螺纹与压铆螺母螺接。装入装调螺栓后，通过六角法兰面螺栓穿过装调螺栓的内螺孔继而将翼子板与装调螺栓连接固定，此时可以通过调整装调螺栓在压铆螺母中旋进的长短来调整翼子板本体与前门外板之间的距离，进而调整翼子板与前门外板间的间隙，间隙调整好后用六角薄螺母将装调螺栓尾部锁止防止其转动，达到固定装调效果的目的，继而实现间隙调节目的的同时提高结构的稳固性。需要强调的是：以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼子板与前门外板间隙调节结构，固定连接在翼子板与前门外板之间，其特征在于：包括六角法兰面螺栓、装调螺栓、压铆螺母，在所述翼子板以及前门外板上分别开有对应的第一安装孔以及第二安装孔，所述压铆螺母与前门外板板体下侧压铆固定为一体，其螺孔与第二安装孔同轴设置且螺孔的内径小于第二安装孔的内径，所述装调螺栓为空心螺杆，其内部设为具有内螺纹的内螺孔，其外部设有与压铆螺母的螺孔螺纹配合的外螺纹且与压铆螺母螺纹连接，所述六角法兰面螺栓穿过第一安装孔以及内螺孔并与装调螺栓螺纹连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种翼子板与前门外板间隙调节结构，固定连接在翼子板与前门外板之间，其特征在于：包括六角法兰面螺栓、装调螺栓、压铆螺母，在所述翼子板以及前门外板上分别开有对应的第一安装孔以及第二安装孔，所述压铆螺母与前门外板板体下侧压铆固定为一体，其螺孔与第二安装孔同轴设置且螺孔的内径小于第二安装孔的内径，所述装调螺栓为空心螺杆，其内部设为具有内螺纹的内螺孔，其外部设有与压铆螺母的螺孔螺纹配合的外螺纹且与压铆螺母螺纹连接，所述六角法兰面螺栓穿过第一安装孔以及内螺孔并与装调螺栓螺纹连接固定。


2.根据权利要求1所述的一种翼子板与前门外板间隙调节结构，其特征在于：所述装调螺栓的螺杆头部设有螺栓头，内螺孔贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂伟，姜宇含，周升芝，雷雨成，邓建国，赵迎君，何锋，初雨轩，袁森，季平，
申请(专利权)人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32