一种换装救护车的夹持机构制造技术

本发明专利技术属于救护车技术领域，尤其涉及一种换装救护车的夹持机构，设置在救护车搭载平面的侧面固定区和后侧固定区内，夹持机构包括：夹板、第一夹板撑杆、第二夹板撑杆和撑杆转座，两条所述的夹板平行设置，两条夹板相对的侧面共同构成夹持机构的夹口，所述搭载平面上设置有夹板容纳槽，每个所述的夹板的底部均竖直设置有至少两根第一夹板撑杆，每个第一夹板撑杆的下端均与一个第二夹板撑杆的上端铰接连接，每个第二夹板撑杆的下端均固定连接有一个撑杆转座；能够对插接连接后的救护仓左右和前后的滑动进行限制，同时夹持机构为隐藏式的夹持机构，在需要夹持时能够从搭载平面内伸出，不影响救护仓从车体侧面或后面进行插接。

【技术实现步骤摘要】
一种换装救护车的夹持机构
本专利技术属于救护车
，尤其涉及一种换装救护车的夹持机构。
技术介绍
救护车专指一类用于医疗急救的车辆，其主要功能是尽快的将呼救地的患者送往医院进行治疗，以此来减少救治时间，避免错过救治的黄金时期，随着社会的发展和技术的进步，为了进一步减少抢救时间，现代救护车已经开始携带医用器材，例如绷带、外敷用品、氧气、呼吸机和心脏起搏器等，救护车的功能已经不仅仅是将患者从事故现场尽快运送至医院了；随着救护器材种类的增加，救护车需要携带的设备也随之增加，而为了通行方便，救护车的体积无法继续增加，导致救护车携带的设备有限，而临时更换设备又会导致救援时间增加，无法根据患者情况携带对应的抢救设备。
技术实现思路
本专利技术克服了上述现有技术的不足，提供了一种换装救护车的夹持机构，能够对一个车体换装不同的救护仓进行夹持固定，从而实现救护车根据患者情况携带对应的抢救设备。本专利技术的技术方案：一种换装救护车，包括车体和救护仓，所述车体和救护仓为分体结构，所述车体后端设置有搭载平面，该搭载平面的中间为插接区，插接区的两侧分别设置有一个侧面固定区，插接区的后侧设置有一个后侧固定区；所述的插接区内按矩形阵列设置有若干固定柱，且该矩形阵列的行间距与列间距相等，所述的固定柱包括：固定柱体和柱帽，所述固定柱体的上端与柱帽的中心固定连接，固定柱体的下端固定在所述搭载平面上，所述柱帽为直径大于所述固定柱体截面直径的圆帽，且所述柱帽延伸至固定柱体外的下表面、固定柱体的侧面和搭载平面共同构成环形卡槽；每个所述侧面固定区和后侧固定区内均设置有夹持机构，该夹持机构为隐藏式的夹持机构，在不需要夹持时，夹持机构能够隐藏在所述搭载平面内，在需要夹持时，夹持机构的夹口能够从所述搭载平面内伸出，且该夹口为长条形夹口，位于所述侧面固定区内的夹持机构的夹口沿所述搭载平面长度方向设置，位于所述后侧固定区内的夹持机构的夹口沿所述搭载平面宽度方向设置；所述救护仓的底部与插接区对应设置有插接机构，该插接机构能够嵌入所述环形卡槽内；所述救护仓的底部与每个侧面固定区和后侧固定区均对应设置有一个夹持条，与所述侧面固定区对应的夹持条沿所述搭载平面长度方向设置，与所述后侧固定区对应的夹持条沿所述搭载平面宽度方向设置，每个夹持条均由若干个间隔设置的夹持块组成，且与所述侧面固定区对应的夹持块与沿所述搭载平面长度方向设置的固定柱交错设置。进一步地，所述夹持机构包括：夹板、第一夹板撑杆、第二夹板撑杆和撑杆转座，两条所述的夹板平行设置，两条夹板相对的侧面共同构成夹持机构的夹口，所述搭载平面上设置有夹板容纳槽，每个所述的夹板的底部均竖直设置有至少两根第一夹板撑杆，每个第一夹板撑杆的下端均与一个第二夹板撑杆的上端铰接连接，每个第二夹板撑杆的下端均固定连接有一个撑杆转座。进一步地，所述夹持机构还包括：转座轴，位于所述夹口两侧相对的两个撑杆转座分别套接在所述转座轴的两端，所述的转座轴为正反牙丝杆，所述夹持块的侧面与所述夹板上对应设置有扣合结构。进一步地，所述夹持机构还包括：撑杆转筒，所述撑杆转筒同轴套接转座轴上，且撑杆转筒上沿轴向设置有两个撑杆滑槽，所述的第二夹板撑杆的中间滑动设置在该撑杆滑槽内。进一步地，所述插接机构为长条形的插接条，若干条插接条间隔设置，且与沿所述搭载平面长度方向设置的固定柱交错设置的为侧插接条，与沿所述搭载平面宽度方向设置的固定柱交错设置的后插接条。一种救护车换装方法，使用一种换装救护车进行换装，该换装救护车的车体和救护仓为分体结构，所述车体后端设置有搭载平面，该搭载平面的中间为插接区，插接区的两侧分别设置有一个侧面固定区，插接区的后侧设置有一个后侧固定区；所述的插接区内按矩形阵列设置有若干固定柱，且该矩形阵列的行间距与列间距相等，所述的固定柱包括：固定柱体和柱帽，所述固定柱体的上端与柱帽的中心固定连接，固定柱体的下端固定在所述搭载平面上，所述柱帽为直径大于所述固定柱体截面直径的圆帽，且所述柱帽延伸至固定柱体外的下表面、固定柱体的侧面和搭载平面共同构成环形卡槽；每个所述侧面固定区和后侧固定区内均设置有夹持机构，该夹持机构为隐藏式的夹持机构，在不需要夹持时，夹持机构能够隐藏在所述搭载平面内，在需要夹持时，夹持机构的夹口能够从所述搭载平面内伸出，且该夹口为长条形夹口，位于所述侧面固定区内的夹持机构的夹口沿所述搭载平面长度方向设置，位于所述后侧固定区内的夹持机构的夹口沿所述搭载平面宽度方向设置；所述救护仓的底部与插接区对应设置有插接机构，该插接机构能够嵌入所述环形卡槽内；所述救护仓的底部与每个侧面固定区和后侧固定区均对应设置有一个夹持条，与所述侧面固定区对应的夹持条沿所述搭载平面长度方向设置，与所述后侧固定区对应的夹持条沿所述搭载平面宽度方向设置，每个夹持条均由若干个间隔设置的夹持块组成，且与所述侧面固定区对应的夹持块与沿所述搭载平面长度方向设置的固定柱交错设置；救护车的换装步骤如下：步骤a、确定换装方向：通过在待换装救护车的车体两侧和后侧均设置待换装的救护仓，位于不同方位的救护仓内配置不同的医疗设备，根据出车需要确定待换装的救护仓，根据待换装救护仓与车体的位置，确定换装方向，位于车体侧面的救护仓为侧面换装方向，位于车体后侧的救护仓，为后侧换装方向；步骤b、插接连接：在换装方向为侧面换装方向时，将车体侧面的救护仓推向车体，该车体侧面的救护仓下表面与搭载平面对齐，救护仓下表面在搭载平面上滑动，救护仓下表面，与侧面固定区对应的夹持块从固定柱沿搭载平面长度方向上的间隔穿过，并滑动至侧面固定区内，与后侧固定区对应的夹持块滑动至侧面固定区，插接机构从固定柱沿搭载平面长度方向上的间隔插入，并嵌入固定柱侧面的环形卡槽内；在换装方向为后侧换装方向时，将车体后侧的救护仓推向车体，该车体后侧的救护仓下表面与搭载平面对齐，救护仓下表面在搭载平面上滑动，救护仓下表面，与侧面固定区对应的夹持块滑动至侧面固定区内，与后侧固定区对应的夹持块滑动至侧面固定区，救护仓下表面的插接机构从固定柱沿搭载平面宽度方向上的间隔插入，并嵌入固定柱侧面的环形卡槽内；步骤c、夹持连接：在侧面固定区内，夹持机构的上端从搭载平面内伸出，露出的夹口从车体左右的方向上对夹持块两侧进行夹持，在后侧固定区内，夹持机构的上端从搭载平面内伸出，露出的夹口从车体前后的方向上对夹持块两侧进行夹持；进一步地，所述步骤a、确定换装方向中，位于车体侧面的救护仓底部的插接机构为沿搭载平面宽度方向设置的插接条，若干根插接条沿搭载平面长度方向间隔设置，位于车体后侧的救护仓底部的插接机构为沿搭载平面长度方向设置的插接条，若干根插接条沿搭载平面宽度方向间隔设置。进一步地，所述夹持块的侧面与所述夹持机构的夹口上对应设置有扣合结构，在夹持机构的夹口夹持在夹持块侧面时形成扣合连接。一种换装救护车的夹持机构，设置在救护车搭载平面的侧面固定区和后侧固定区内，所述夹持机构包括：夹板、第一夹板撑杆、第二夹板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换装救护车的夹持机构，其特征在于，设置在救护车搭载平面的侧面固定区（200）和后侧固定区（300）内，所述夹持机构（2）包括：夹板（2-1）、第一夹板撑杆（2-2）、第二夹板撑杆（2-3）和撑杆转座（2-4），两条所述的夹板（2-1）平行设置，两条夹板（2-1）相对的侧面共同构成夹持机构（2）的夹口，所述搭载平面上设置有夹板容纳槽，每个所述的夹板（2-1）的底部均竖直设置有至少两根第一夹板撑杆（2-2），每个第一夹板撑杆（2-2）的下端均与一个第二夹板撑杆（2-3）的上端铰接连接，每个第二夹板撑杆（2-3）的下端均固定连接有一个撑杆转座（2-4）；/n所述夹持机构（2）还包括转座轴（2-5），位于所述夹口两侧相对的两个撑杆转座（2-4）分别套接在所述转座轴（2-5）的两端，所述的转座轴（2-5）为正反牙丝杆，所述所述夹板（2-1）的侧面与夹持块（4）上对应设置有扣合结构；/n所述夹持机构（2）还包括撑杆转筒（2-6），所述撑杆转筒（2-6）同轴套接转座轴（2-5）上，且撑杆转筒（2-6）上沿轴向设置有两个撑杆滑槽，所述的第二夹板撑杆（2-3）的中间滑动设置在该撑杆滑槽内；/n所述夹持机构（2）通过夹持驱动机构（5）驱动，夹持驱动机构（5）包括：第一驱动皮带（5-1）、第一皮带轮（5-2）、第一皮带滑板（5-3）、第一皮带滑座（5-4），第二驱动皮带（5-5）、第二皮带轮（5-6）、第二皮带滑板（5-7）、第二皮带滑座（5-8）、滑座连接柱（5-9）、连接柱内轴（5-10）、第一内轴连杆（5-11）、第二内轴连杆（5-12）、内轴侧杆（5-13）、侧杆滑块（5-14）和侧杆滑座（5-15），所述第一皮带轮（5-2）套设在转座轴（2-5）的端部，所述第一驱动皮带（5-1）套设在两个第一皮带轮（5-2）上，两个第一皮带轮（5-2）之间的第一驱动皮带（5-1）上固定连接有第一皮带滑板（5-3），第一皮带滑板（5-3）滑动连接在第一皮带滑座（5-4）上，第一皮带滑座（5-4）固定设置在所述搭载平面内部，所述第二皮带轮（5-6）套设在撑杆转筒（2-6）上，所述第二驱动皮带（5-5）套设在两个第二皮带轮（5-6）上，两个第二皮带轮（5-6）之间的第二驱动皮带（5-5）上固定连接有第二皮带滑板（5-7），第二皮带滑板（5-7）滑动设置在第二皮带滑座（5-8）上，两个第二皮带滑座（5-8）之间通过滑座连接柱（5-9）连接，滑座连接柱（5-9）的内部转动设置有连接柱内轴（5-10），且所述滑座连接柱（5-9）上设置有三个连通至内部连接柱内轴（5-10）的内轴开口槽，两个第一内轴连杆（5-11）的一端分别穿过两侧的两个内轴开口槽后与连接柱内轴（5-10）固定连接，两个第一内轴连杆（5-11）的另一端分别与一个第二内轴连杆（5-12）的一端转动连接，两个第二内轴连杆（5-12）的另一端分别与一个第二皮带滑板（5-7）转动连接，所述内轴侧杆（5-13）的一端穿过中间的内轴开口槽后与连接柱内轴（5-10）固定连接，内轴侧杆（5-13）的另一端滑槽连接在侧杆滑块（5-14）上，侧杆滑块（5-14）滑动连接在侧杆滑座（5-15）上，侧杆滑座（5-15）固定设置在所述搭载平面内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种换装救护车的夹持机构，其特征在于，设置在救护车搭载平面的侧面固定区（200）和后侧固定区（300）内，所述夹持机构（2）包括：夹板（2-1）、第一夹板撑杆（2-2）、第二夹板撑杆（2-3）和撑杆转座（2-4），两条所述的夹板（2-1）平行设置，两条夹板（2-1）相对的侧面共同构成夹持机构（2）的夹口，所述搭载平面上设置有夹板容纳槽，每个所述的夹板（2-1）的底部均竖直设置有至少两根第一夹板撑杆（2-2），每个第一夹板撑杆（2-2）的下端均与一个第二夹板撑杆（2-3）的上端铰接连接，每个第二夹板撑杆（2-3）的下端均固定连接有一个撑杆转座（2-4）；
所述夹持机构（2）还包括转座轴（2-5），位于所述夹口两侧相对的两个撑杆转座（2-4）分别套接在所述转座轴（2-5）的两端，所述的转座轴（2-5）为正反牙丝杆，所述所述夹板（2-1）的侧面与夹持块（4）上对应设置有扣合结构；
所述夹持机构（2）还包括撑杆转筒（2-6），所述撑杆转筒（2-6）同轴套接转座轴（2-5）上，且撑杆转筒（2-6）上沿轴向设置有两个撑杆滑槽，所述的第二夹板撑杆（2-3）的中间滑动设置在该撑杆滑槽内；
所述夹持机构（2）通过夹持驱动机构（5）驱动，夹持驱动机构（5）包括：第一驱动皮带（5-1）、第一皮带轮（5-2）、第一皮带滑板（5-3）、第一皮带滑座（5-4），第二驱动皮带（5-5）、第二皮带轮（5-6）、第二皮带滑板（5-7）、第二皮带滑座（5-8）、滑座连接柱（5-9）、连接柱内轴（5-10）、第一内轴连杆（5-11）、第二内轴连杆（5-12）、内轴侧杆（5-13）、侧杆滑块（5-14）和侧杆滑座（5-15），所述第一皮带轮（5-2）套设在转座轴（2-5）的端部，所述第一驱动皮带（5-1）套设在两个第一皮带轮（5-2）上，两个第一皮带轮（5-2）之间的第一驱动皮带（5-1）上固定连接有第一皮带滑板（5-3），第一皮带滑板（5-3）滑动连接在第一皮带滑座（5-4）上，第一皮带滑座（5-4）固定设置在所述搭载平面内部，所述第二皮带轮（5-6）套设在撑杆转筒（2-6）上，所述第二驱动皮带（5-5）套设在两个第二皮带轮（5-6）上，两个第二皮带轮（5-6）之间的第二驱动皮带（5-5）上固定连接有第二皮带滑板（5-7），第二皮带滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈睿，
申请(专利权)人：陈睿，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23