一种轨道交通用转向架固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通用转向架固定装置，包括固定杆、摇杆、手握扶手、固定板、第一滑槽、第一限位杆、吸盘、第二滑槽、固定垫、弹簧、第二限位杆、齿轮轨道、齿轮和通孔。本发明专利技术方便固定轨道交通用转向架，易与轨道交通用转向架分离，使轨道交通用转向架快速启动，通过第一限位杆和第二限位杆在固定板上滑动，转动手握扶手，使第一限位杆向转向架移动，通过吸盘与转向架接触，通过弹簧弹力作用，使转向架受力均匀，从而固定住转向架，通过摇动手握扶手，使第一限位杆和第二限位杆远离转向架，从而使吸盘与转向架分离，使转向架可以启动运行。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用转向架固定装置
本专利技术涉及一种转向架固定装置，具体为一种轨道交通用转向架固定装置，属于轨道交通应用

技术介绍
转向架使机车车辆走行部的零部件和装置组装而成的独立部件，起支承车体、转向和制动的作用，并保证机车车辆在轨道上安全平稳地运行。此外，机车转向架还起驱动作用。组成转向架的零部件有轮对、轴箱装置、弹簧悬挂装置、基础制动装置、构架或侧架、摇枕等；在机车和动车的转向架上还有驱动装置。目前得轨道交通用转向架存在一些不足之处，如转向架在停止运行时不方便固定，对轨道交通造成一些不便利，因此，针对上述问题设计的一种轨道交通用转向架的固定装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道交通用转向架固定装置，方便转向架的固定，容易和转向架分离，使转向架能快速启动。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种轨道交通用转向架固定装置，包括固定板，所述固定板内部开设两个通孔，两个所述通孔分别滑动连接第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆内部开设第一滑槽，所述第一滑槽顶端设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用转向架固定装置，包括固定板(4)，其特征在于：所述固定板(4)内部开设两个通孔(14)，两个所述通孔(14)分别滑动连接第一限位杆(6)和第二限位杆(11)，所述第一限位杆(6)内部开设第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)顶端设有齿轮轨道(12)；所述第一限位杆(6)远离所述固定板(4)一侧固定连接固定垫(9)，所述固定垫(9)一侧固定连接弹簧(10)，所述弹簧(10)远离所述固定垫(9)一侧固定连接吸盘(7)；所述第二限位杆(11)内部开设第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)顶端设有所述齿轮轨道(12)；所述第二限位杆(11)一侧固定连接所述固定垫(9)，所述固定垫(9)一侧固...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用转向架固定装置，包括固定板(4)，其特征在于：所述固定板(4)内部开设两个通孔(14)，两个所述通孔(14)分别滑动连接第一限位杆(6)和第二限位杆(11)，所述第一限位杆(6)内部开设第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)顶端设有齿轮轨道(12)；所述第一限位杆(6)远离所述固定板(4)一侧固定连接固定垫(9)，所述固定垫(9)一侧固定连接弹簧(10)，所述弹簧(10)远离所述固定垫(9)一侧固定连接吸盘(7)；所述第二限位杆(11)内部开设第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)顶端设有所述齿轮轨道(12)；所述第二限位杆(11)一侧固定连接所述固定垫(9)，所述固定垫(9)一侧固定连接所述弹簧(10)，所述弹簧(10)一侧固定连接所述吸盘(7)，所述固定板(4)内部转动连接固定杆(1)，所述固定杆(1)一侧固定连接摇杆(2)，所述摇杆(2)一侧固定连接手握扶手(3)，所述固定杆(1)位于所述第一滑槽(5)和所述第二滑槽(8)里面；所述固定杆(1)外部安装两个齿轮(13)，两个所述齿轮(13)分别与所述第一滑槽(5)和所述第二滑槽(8)顶端的所述齿轮轨道(12)啮合连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许华伦，
申请(专利权)人：广州上仕工程管理有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44