一种新能源汽车空调控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车空调控制系统，包括整车控制器、汽车空调、设置终端，所述设置终端用于设置空调停止运行工作电量，所述设置终端与整车控制器连接，用于将设置的停止运行工作电量K2发送至整车控制器，所述整车控制器根据设置的停止运行工作电量来控制汽车空调在电池电量达到K2时停止工作。本发明专利技术的优点在于：将空调的停止工作电量设置为可调整方式，更好的满足驾驶员的驾驶需求，提升了驾驶体验。同时让驾驶员对AC/PTC停止工作电量有直观的感知，提高了驾驶员对整车续航的把控，不至于出现忽略电量导致没电回家的尴尬状况。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调控制系统及方法
本专利技术涉及新能源汽车控制领域，特别涉及一种新能源汽车空调控制系统及方法。
技术介绍
汽车空调技术发展的过程中，人们对舒适性及驾驶体验的要求越来越高，主流的空调控制方式中，整车电量低于一定值后空调即停止工作，若此时驾驶员有加热或冷却需求则不能被满足，影响驾驶员的驾驶体验。同时，由于策略不同，不同的汽车空调关闭电量不同，不能被驾驶员感知，将导致驾驶员对整车的控制减弱，可能会让驾驶员错误估计整车续航，导致没电回家的尴尬情况。为解决驾驶员的驾驶需求，特开发一种新能源汽车空调控制方法，用以提高驾驶体验及加强驾驶员对整车状况的掌控。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车空调控制系统及方法，该方案使得空调停止工作电压可以通过设置终端根据需要进行设置，满足用户需求同时方便用户根据行车以及空调两者需求进行设置空调低电量自动关闭的停止电量值。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种新能源汽车空调控制系统，包括整车控制器、汽车空调，还包括设置终端，所述设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调控制系统，包括整车控制器、汽车空调，其特征在于：还包括设置终端，所述设置终端用于设置空调停止运行工作电量，所述设置终端与整车控制器连接，用于将设置的停止运行工作电量K2发送至整车控制器，所述整车控制器根据设置的停止运行工作电量来控制汽车空调在电池电量达到K2时停止工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调控制系统，包括整车控制器、汽车空调，其特征在于：还包括设置终端，所述设置终端用于设置空调停止运行工作电量，所述设置终端与整车控制器连接，用于将设置的停止运行工作电量K2发送至整车控制器，所述整车控制器根据设置的停止运行工作电量来控制汽车空调在电池电量达到K2时停止工作。


2.如权利要求1所述的一种新能源汽车空调控制系统，其特征在于：所述汽车空调包括压缩机AC、PTC。


3.如权利要求1或2所述的一种新能源汽车空调控制系统，其特征在于：所述整车控制器接收到设置的停止运行工作电量K2后将K2作为控制汽车空调自动关闭的停止电量，并反馈设置结果至设置终端，所述设置终端将设置结果进行提示。


4.一种新能源汽车空调控制方法，其特征在于：
在汽车空调工作时，驾驶员打开空调开关，整车控制器检测到空调开启后，根据冷却/加热请求，控制空调的AC/PTC工作，并且通过整车控制器内设置的停止工作电量来控制自动关闭AC/PTC工作，当整车电量低于停止工作电量时，整车控制器控制自动关闭AC/PTC；
其中停止工作电量可以通过设置终端进行更改设置。


5.如权利要求4所述的一种新能源汽车空调控制方法，其特征在于：所述整车控制器中设置初始停止工作电量K1，设置终端与整车控制器连接，通过设置终端将新的停止工作电量K2发送至整车控制器中以修改...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克俭，鲍思语，李涛，刘昭才，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34