一种适用于汽车焊接的夹具机构制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于汽车焊接的夹具机构，属于汽车焊接技术领域，包括工作台，工作台内设置有安装槽，安装槽内设置有两个齿条，两个齿条相远离的一侧均设置有限位机构，安装槽的上下内壁之间固定连接有转轴，转轴的圆周表面套设有齿轮，齿轮啮合连接于两个齿条，工作台的上端前后两部均开凿有插槽，两个插槽的下内壁均固定连接有弹簧，两个弹簧的上端均固定连接有限位板，两个限位板的上端均固定连接有插杆，最终可以实现牢固的固定汽车零件，便于对汽车零件进行焊接，提高了焊接的焊接的安全性和便利性，实用性极强。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车焊接的夹具机构
本专利技术涉及汽车焊接
，更具体地说，涉及一种适用于汽车焊接的夹具机构。
技术介绍
随着国人的消费能力日益增加，对汽车的需求量也随之攀升，国产汽车的性能及竞争力也日趋增强，然而作为汽车生产中的重要环节之一的汽车焊接装备技术还存在很大的不足之处。因为汽车的各种小零件形状各异，为保证焊接后形成的焊接总成精度，就需要在焊接过程中对汽车车身部件进行稳定可靠的夹持。而现有的机械抓取装置的动力源主要是气缸，使用气缸会存在气压分布不均，造成多个气缸的运行不稳定，同步性能不佳的问题，不能满足实际中的需要。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种适用于汽车焊接的夹具机构，它可以实现牢固的固定汽车零件，便于对汽车零件进行焊接，提高了焊接的焊接的安全性和便利性，实用性极强。2．技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：一种适用于汽车焊接的夹具机构，包括工作台，所述工作台内设置有安装槽，所述安装槽内设置有两个齿条，两个所述齿条相远离的一侧均设置有限位机构，所述安装槽的上下内壁之间固定连接有转轴，所述转轴的圆周表面套设有齿轮，所述齿轮啮合连接于两个齿条，所述工作台的上端前后两部均开凿有插槽，两个所述插槽的下内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的上端均固定连接有限位板，两个所述限位板的上端均固定连接有插杆，所述工作台的上端前后两部均开凿有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有连接杆，两个所述连接杆的下端分别固定连接于两个齿条的上端，两个所述连接杆的上端均固定连接有三角夹板，两个所述三角夹板的前后两端均固定连接有第一固定板，位于左后部和位于右前部的所述第一固定板相远离的一端均固定连接有第二固定板，两个所述第二固定板的上端均开凿有插孔，两个所述插杆分别活动插接于两个插孔内，两个所述插杆的上侧均设置有锁紧机构，所述工作台的下端四角处均设置有支撑机构，最终可以实现牢固的固定汽车零件，便于对汽车零件进行焊接，提高了焊接的焊接的安全性和便利性，实用性极强。作为本专利技术的一种优选方案，所述限位机构包括第一滑槽、第二滑槽、两个滑杆和两个滑块，所述第二滑槽开凿于安装槽的后内壁，所述第一滑槽开凿于第二滑槽的后内壁，两个所述滑块均滑动连接于第一滑槽内，两和所述滑杆分别固定连接于滑块的端，且两个滑杆均滑动连接于第二滑槽内，两个所述滑杆的前端均固定连接于位于后部的齿条的后端。作为本专利技术的一种优选方案，所述锁紧机构包括锁紧螺钉和螺纹槽，所述螺纹孔开凿于插杆的上端，所述锁紧螺钉螺纹连接于螺纹槽内，且第二固定板位于锁紧螺钉和工作台之间。作为本专利技术的一种优选方案，所述支撑机构包括支撑腿和支撑脚，所述支撑腿固定连接于工作台的下端，所述支撑脚固定连接于支撑腿的下端。作为本专利技术的一种优选方案，四个所述支撑脚的下端均固定连接有橡胶垫，四个所述橡胶垫的下端均刻有防滑纹。作为本专利技术的一种优选方案，所述插槽的下内壁开凿有圆孔，所述圆孔内活动插接有限位杆，所述限位杆的上端固定连接于限位板的下端，所述弹簧套设于限位杆的圆周表面。3．有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：（1）本方案当需要将汽车零件夹紧焊接时，将两个三角夹板向相远离的一端移动，吧汽车零件放在两个三角夹板之间，将两个插杆向下按压，移动三角夹板，三角夹板将汽车零件夹紧，同时松开插杆，插杆在弹簧的弹性作用下向上移动，插杆穿过插孔，实现三角夹板位置的固定，防止三角夹板的左右移动，用两个锁紧螺钉插在两个螺纹槽内，旋转两个锁紧螺钉，将第二固定板的位置进行固定，防止第二固定板脱离插杆，最终实现三角夹板位置的固定，实现将汽车零件进行夹紧，当焊接结束需要将汽车零件取出时，反向操作即可。（2）本方案设置有第一固定板，三角夹板可以防止汽车零件上下左右移动，第一固定板的设置可以防止汽车零件的前后移动，实现了多角度固定汽车零件，提高了本装置对汽车零件的固定效果。附图说明图1为本专利技术的一种适用于汽车焊接的夹具机构的立体图；图2为本专利技术的一种适用于汽车焊接的夹具机构的俯剖图；图3为本专利技术的一种适用于汽车焊接的夹具机构锁紧机构处的剖视图。图中标号说明：1工作台、2支撑腿、3支撑脚、4三角夹板、5滑槽、6第一固定板、7第二固定板、8插孔、9插杆、10连接杆、11第一滑槽、12第二滑槽、13滑块、14滑杆、15齿条、16齿轮、17转轴、18锁紧螺钉、19插槽、20弹簧、21安装槽、22限位板、23限位杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：请参阅图1-3，一种适用于汽车焊接的夹具机构，包括工作台1，工作台1内设置有安装槽21，安装槽21内设置有两个齿条15，两个齿条15相远离的一侧均设置有限位机构，安装槽21的上下内壁之间固定连接有转轴17，转轴17的圆周表面套设有齿轮16，齿轮16啮合连接于两个齿条15，工作台1的上端前后两部均开凿有插槽19，两个插槽19的下内壁均固定连接有弹簧20，两个弹簧20的上端均固定连接有限位板22，两个限位板22的上端均固定连接有插杆9，工作台1的上端前后两部均开凿有滑槽5，两个滑槽5内均滑动连接有连接杆10，两个连接杆10的下端分别固定连接于两个齿条15的上端，两个连接杆10的上端均固定连接有三角夹板4，两个三角夹板4的前后两端均固定连接有第一固定板6，位于左后部和位于右前部的第一固定板6相远离的一端均固定连接有第二固定板7，两个第二固定板7的上端均开凿有插孔8，两个插杆9分别活动插接于两个插孔8内，两个插杆9的上侧均设置有锁紧机构，工作台1的下端四角处均设置有支撑机构。本实施例中，三角夹板4是通过移动实现夹紧汽车零件的，滑槽5是便于连接杆10滑动的，第一固定板6是防止汽车零件前后移动的，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车焊接的夹具机构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）内设置有安装槽（21），所述安装槽（21）内设置有两个齿条（15），两个所述齿条（15）相远离的一侧均设置有限位机构，所述安装槽（21）的上下内壁之间固定连接有转轴（17），所述转轴（17）的圆周表面套设有齿轮（16），所述齿轮（16）啮合连接于两个齿条（15），所述工作台（1）的上端前后两部均开凿有插槽（19），两个所述插槽（19）的下内壁均固定连接有弹簧（20），两个所述弹簧（20）的上端均固定连接有限位板（22），两个所述限位板（22）的上端均固定连接有插杆（9），所述工作台（1）的上端前后两部均开凿有滑槽（5），两个所述滑槽（5）内均滑动连接有连接杆（10），两个所述连接杆（10）的下端分别固定连接于两个齿条（15）的上端，两个所述连接杆（10）的上端均固定连接有三角夹板（4），两个所述三角夹板（4）的前后两端均固定连接有第一固定板（6），位于左后部和位于右前部的所述第一固定板（6）相远离的一端均固定连接有第二固定板（7），两个所述第二固定板（7）的上端均开凿有插孔（8），两个所述插杆（9）分别活动插接于两个插孔（8）内，两个所述插杆（9）的上侧均设置有锁紧机构，所述工作台（1）的下端四角处均设置有支撑机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车焊接的夹具机构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）内设置有安装槽（21），所述安装槽（21）内设置有两个齿条（15），两个所述齿条（15）相远离的一侧均设置有限位机构，所述安装槽（21）的上下内壁之间固定连接有转轴（17），所述转轴（17）的圆周表面套设有齿轮（16），所述齿轮（16）啮合连接于两个齿条（15），所述工作台（1）的上端前后两部均开凿有插槽（19），两个所述插槽（19）的下内壁均固定连接有弹簧（20），两个所述弹簧（20）的上端均固定连接有限位板（22），两个所述限位板（22）的上端均固定连接有插杆（9），所述工作台（1）的上端前后两部均开凿有滑槽（5），两个所述滑槽（5）内均滑动连接有连接杆（10），两个所述连接杆（10）的下端分别固定连接于两个齿条（15）的上端，两个所述连接杆（10）的上端均固定连接有三角夹板（4），两个所述三角夹板（4）的前后两端均固定连接有第一固定板（6），位于左后部和位于右前部的所述第一固定板（6）相远离的一端均固定连接有第二固定板（7），两个所述第二固定板（7）的上端均开凿有插孔（8），两个所述插杆（9）分别活动插接于两个插孔（8）内，两个所述插杆（9）的上侧均设置有锁紧机构，所述工作台（1）的下端四角处均设置有支撑机构。


2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车焊接的夹具机构，其特征在于：所述限位机构包括第一滑槽（11）、第二滑槽（12）、两个滑杆（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34