【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于激活停车锁止系统的方法和停车锁止系统
本专利技术涉及一种用于在具有至少一个带有变速器的电机的车辆的传动系中激活停车锁止系统的方法，所述至少一个带有变速器的电机与由其驱动的车轮连接，并且本专利技术还涉及一种车辆的停车锁止系统。
技术介绍
具有至少一个电机的机动车辆的传动系是部分带电的。所述至少一个电机与所述车辆的驱动轮耦合，其中可以借助于可开关的形状配合的锁止装置来锁定所述变速器，以阻止车辆意外滑出。停车锁止功能包括通常通过自动路径（线控）来致动锁止装置，从而通过电子设置命令来锁定或释放执行器系统（例如传动轴）。在车辆以剩余速度运动的情况下，可以接合停车锁止装置，从而在形状配合的锁止装置啮合时，传动系中存在的旋转运动将突然停止。在此，所述车辆和所述至少一个电机的惯性力矩作用在所述变速器上，由此可能出现临界的力矩增加，所述力矩增加可能是驱动力矩的数倍。取决于这里描述的负荷情况的假定频率，在设计变速器时必须考虑到这种负荷情况，这对应地增加了这种变速器的制造成本。此外，迄今为止使用的停车锁止系统配备有机械刹车机构...
【技术保护点】
1.一种用于在具有至少一个带有变速器的电机（24）的车辆（10）的传动系（18）中激活停车锁止系统（20）的方法，所述至少一个带有变速器的电机与被驱动的车轮（16）连接，所述方法具有以下方法步骤：/na）将所述至少一个带有变速器的电机（24）的转速n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180425 DE 102018206369.91.一种用于在具有至少一个带有变速器的电机（24）的车辆（10）的传动系（18）中激活停车锁止系统（20）的方法，所述至少一个带有变速器的电机与被驱动的车轮（16）连接，所述方法具有以下方法步骤：
a）将所述至少一个带有变速器的电机（24）的转速nE与代表阈值的预定极限转速nG相比较，
b）如果转速nE低于极限转速nG，则触发致动用于激活所述停车锁止系统（20）的执行器系统的设置命令，
c）如果转速nE超过极限转速nG，则阻止触发致动用于激活所述停车锁止系统（20）的执行器系统的设置命令，并且
d）只要nEnG就遍历第二比较阶段（44），并且在达到nE≤nG时分支到方法步骤b）。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个带有变速器的电机（24）的转速nE与所述车辆（10）的速度vF之间存在固定关系。
3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在评估单元（22）中基于车速vF或所述变速器的转速来确定所述至少一个带有变速器的电机（24）的转速nE。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果所述至少一个带有变速器的电机（24）的转速nE超过...
【专利技术属性】
技术研发人员：I德鲁，F巴斯特，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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