一种张紧器迟滞特性的分析方法技术

本发明专利技术公开了一种张紧器迟滞特性的分析方法，包括以下步骤：(1)建立张紧器的三维数模，确定阻尼件、弹簧和基座内壁的尺寸参数；(2)分析张紧器的主要摩擦副组成，简化摩擦副模型，通过静力学分析确定各个摩擦副摩擦力矩的产生机理，推导准静态激励下张紧器迟滞特性；(3)根据准静态激励下张紧器的迟滞特性，确定张紧器的静刚度和阻尼等参数，分析动态激励下张紧器迟滞特性。本发明专利技术根据张紧器零部件的设计参数，可快速地分析张紧器的迟滞特性，预测张紧器的输出力矩性能和阻尼特性，有效减少试验次数，为发动机前端附件驱动系统的轮系优化设计提供指导，并反馈张紧器迟滞特性的不足，然后促进张紧器的前期开发工作。

【技术实现步骤摘要】
一种张紧器迟滞特性的分析方法
本专利技术涉及汽车零部件优化设计领域，特别涉及一种张紧器迟滞特性的分析方法。
技术介绍
自动张紧器是发动机前端附件驱动系统的关键零部件之一。张紧器内部摩擦副之间的粘滑运动，引起张紧器的工作性能具有非线性的迟滞特征，从而保证了附件系统皮带带段张力的稳定，迅速及时地补偿了皮带带段的伸缩变化量。因此，设计良好的张紧器迟滞特性是提高附件系统NVH(noise、vibrationandharshness)的重要方法之一。在实际的工程应用中，常通过性能扭矩测试获得张紧器的迟滞特性，然后确定张紧器的阻尼，这种方法工作量大，测试周期长，测试成本高。因此，通过理论计算的方法得到张紧器的迟滞特性具有重要意义，既能为张紧器的开发前期提供指导，又能获得张紧器的关键性能参数，为附件系统的轮系计算提供输入参数，从而优化轮系的设计。要通过理论计算的方式得到张紧器的迟滞特性，首先必须确定张紧器摩擦副的组成，分析内部相互受力情况。汽车工程期刊2013年(第35卷)第9期刊登了文献《一种自动张紧装置阻尼系数影响因素的研究》，这篇论文虽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种张紧器迟滞特性的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)在自动张紧器的开发前期，建立张紧器的三维数模，确定阻尼件、弹簧和基座内壁的尺寸参数；/n(2)分析张紧器的主要摩擦副组成，简化摩擦副模型，通过静力学分析确定各个摩擦副摩擦力矩的产生机理，推导准静态激励下张紧器迟滞特性；/n(3)根据准静态激励下张紧器的迟滞特性，确定张紧器的静刚度和阻尼等参数，分析动态激励下张紧器迟滞特性。/n

【技术特征摘要】
1.一种张紧器迟滞特性的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)在自动张紧器的开发前期，建立张紧器的三维数模，确定阻尼件、弹簧和基座内壁的尺寸参数；
(2)分析张紧器的主要摩擦副组成，简化摩擦副模型，通过静力学分析确定各个摩擦副摩擦力矩的产生机理，推导准静态激励下张紧器迟滞特性；
(3)根据准静态激励下张紧器的迟滞特性，确定张紧器的静刚度和阻尼等参数，分析动态激励下张紧器迟滞特性。


2.根据权利要求1所述的张紧器迟滞特性的分析方法，其特征在于，张紧器的迟滞特性指张紧器工作力矩和弹簧角位移的关系是一闭环状的曲线；所述的自动张紧器具有双阻尼件、螺旋弹簧、基座、衬套、芯轴和张紧臂零部件。


3.根据权利要求1所述的张紧器迟滞特性的分析方法，其特征在于，所述步骤(2)具体为：张紧器有三对主摩擦副，分别是阻尼件和基座内壁构成第一摩擦副、衬套的法兰面和芯轴的法兰面构成第二摩擦副、衬套的内圆面和芯轴的外圆面构成第三摩擦副；张紧器在准静态激励的作用下，张紧器工作力矩等于摩擦副摩擦总力矩与弹簧力矩之和：
Mt＝Mf+Ms
式中：Mt为张紧器工作力矩；Mf为摩擦总力矩；Ms为弹簧力矩；
张紧器摩擦副总摩擦力矩等于各个摩擦副摩擦力矩之和：
Mf＝Mf1+Mf2+Mf3
式中：Mf1、Mf2和Mf3分别是张紧器的第一摩擦力矩、第二摩擦力矩和第三摩擦力矩。

【专利技术属性】
技术研发人员：殷智宏，郭三本，上官文斌，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东;44