一种多功能高转速制动试验用飞轮转子制造技术

本发明专利技术涉及一种多功能高转速制动试验用飞轮转子，所述的飞轮转子包括轮毂；所述的轮毂的外缘设有筋板组件；所述筋板的外端连接外圈组件；所述的筋板组件包括第一筋板和第二筋板；所述的外圈组件包括第一外圈和第二外圈；所述的第一筋板与第一外圈固定在一起；所述的第二筋板与第二外圈固定在一起；所述第一外圈的外周设置有第一试验面和第二试验面；所述的第二外圈的外周面设置有软磁钢，且软磁钢的外周设置有第三试验面。其优点表现在：可满足模拟660Km/h时速，飞轮直径4m，转动惯量60000Kg.m

【技术实现步骤摘要】
一种多功能高转速制动试验用飞轮转子
本专利技术涉及飞轮转子
，具体地说，是一种多功能高转速制动试验用飞轮转子。
技术介绍
目前国内制动试验台，主要集中在转动惯量10000Kg.m2以内，直径3米以内，时速500Km/h以内。且都只能做单纯的摩擦制动试验。此参数下的飞轮转子基本上都是整体转子，可加工性强。然而，现有技术中的飞轮转子存在以下缺陷和不足：首先，以往飞轮转子由于加工特性，外圆尺寸是完整的圆。但这并不能充分的模拟轨道对接处的不平整度。且外圆在不断磨损的情况下，直径会逐步减小，最终报废飞轮转子，导致制动试验台不稳定。其次，以往的飞轮转子不能同时进行感应区电涡流制动试验、圆轨区滑撬拖磨试验、高差轨区滑撬拖磨试验，传统的整体结构已经不能满足设计要求，导致制动试验台不可靠。另外，以往的飞轮转子当采集电涡流制动数据时，因软磁钢与转子本体材料焊缝具有焊接性差、承受较大离心力、焊缝承受高温等问题，导致软磁钢在工作时不会因为离心力而脱离本体。中国专利文献CN201811226601.9，，申请日20181019，专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能高转速制动试验用飞轮转子，其特征在于，所述的飞轮转子包括轮毂；所述的轮毂的外缘设有筋板组件；所述筋板的外端连接外圈组件；所述的筋板组件中设有盖板；所述的筋板组件包括第一筋板和第二筋板；所述的外圈组件包括第一外圈和第二外圈；所述的第一筋板与第一外圈固定在一起；所述的第二筋板与第二外圈固定在一起；所述的第一筋板与第二筋板之间设置有连接筋板；所述第一外圈的外周设置有第一试验面和第二试验面；所述的第二外圈的外周面设置有软磁钢，且软磁钢的外周设置有第三试验面。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能高转速制动试验用飞轮转子，其特征在于，所述的飞轮转子包括轮毂；所述的轮毂的外缘设有筋板组件；所述筋板的外端连接外圈组件；所述的筋板组件中设有盖板；所述的筋板组件包括第一筋板和第二筋板；所述的外圈组件包括第一外圈和第二外圈；所述的第一筋板与第一外圈固定在一起；所述的第二筋板与第二外圈固定在一起；所述的第一筋板与第二筋板之间设置有连接筋板；所述第一外圈的外周设置有第一试验面和第二试验面；所述的第二外圈的外周面设置有软磁钢，且软磁钢的外周设置有第三试验面。


2.根据权利要求1所述的多功能高转速制动试验用飞轮转子，其特征在于，所述的筋板组件是通过焊接方式固定盖板的，且筋板组件上设置了焊接工艺孔。


3.根据权利要求1所述的多功能高转速制动试验用飞轮转子，其特征在于，所述的飞轮转子中设置有增重平衡块。


4.根据权利要求1所述的多功能高转速制动试验用飞轮转子，其特征在于，所述的飞轮转子采用至少一次退火工艺处理。


5.根据权利要求1所述的多功能高转速制动试验用飞轮转子，其特征在于，所述的软磁钢与第二外圈之间是采用焊接方式的，...

【专利技术属性】
技术研发人员：江师露，张军楷，何荣，何章涛，陈杰，王俊杰，
申请(专利权)人：重庆永进重型机械成套设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50