机车底架结构及具有其的机车制造技术

本发明专利技术涉及机车技术领域，提出了一种机车底架结构及具有其的机车。机车底架结构包括边梁、纵梁、定位部、紧固部以及支架，支架连接于边梁和纵梁上，且位于边梁和纵梁的上方；其中，边梁和纵梁中的一个设置有定位部，另一个设置有紧固部，和/或，支架上间隔地设置有定位部和紧固部。根据机车设备的安装需求，可以将机车设备通过定位部和紧固部直接安装于边梁和纵梁上，或者将机车设备通过定位部和紧固部安装于设置在边梁和纵梁的支架上，即将机车设备间接安装于边梁和纵梁上，即通过定位部、紧固部以及支架的设置可以适应不同机车设备的安装需求。

【技术实现步骤摘要】
机车底架结构及具有其的机车
本专利技术涉及机车
，尤其涉及一种机车底架结构及具有其的机车。
技术介绍
基于目前机车的结构形式，机车内部设备安装骨架的设计方法基本分为两种设计思路：一种是适应无中梁底架结构：这种设计思路是针对不同的设备安装接口，分别在底架上焊接独立的设备安装骨架，这样的安装骨架，优点是能兼顾不同设备的安装接口的特殊要求。缺点是设备安装骨架均应该具有较好的刚度和强度，结构较为复杂。另一种是适应有中梁底架结构(分为单中梁式底架，和双中梁式底架)：这类机车的底架一般具备连续的，或者大部分为连续的中梁结构，通过中梁或焊接于中梁上的铁地板给的设备安装骨架提供支撑，从而为模块化的安装骨架设计提供可能，模块化的安装骨架设计是其优点。缺点是必须依赖于底架中梁的存在，同时若设备安装面的高度不同时，就不能实现这种模块化安装。
技术实现思路
本专利技术提供一种机车底架结构及具有其的机车，以适应不同机车设备的安装需求。根据本专利技术的第一个方面，提供了一种机车底架结构，包括边梁和纵梁，机车底架结构还包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车底架结构，包括边梁(10)和纵梁(20)，其特征在于，所述机车底架结构还包括：/n定位部(30)；/n紧固部(40)；/n支架(50)，所述支架(50)连接于所述边梁(10)和所述纵梁(20)上，且位于所述边梁(10)和所述纵梁(20)的上方；/n其中，所述边梁(10)和所述纵梁(20)中的一个设置有所述定位部(30)，另一个设置有所述紧固部(40)，和/或，所述支架(50)上间隔地设置有所述定位部(30)和所述紧固部(40)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车底架结构，包括边梁(10)和纵梁(20)，其特征在于，所述机车底架结构还包括：
定位部(30)；
紧固部(40)；
支架(50)，所述支架(50)连接于所述边梁(10)和所述纵梁(20)上，且位于所述边梁(10)和所述纵梁(20)的上方；
其中，所述边梁(10)和所述纵梁(20)中的一个设置有所述定位部(30)，另一个设置有所述紧固部(40)，和/或，所述支架(50)上间隔地设置有所述定位部(30)和所述紧固部(40)。


2.根据权利要求1所述的机车底架结构，其特征在于，所述定位部(30)为定位销，所述紧固部(40)为螺母、螺栓或螺纹孔。


3.根据权利要求1所述的机车底架结构，其特征在于，所述支架(50)包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和所述第二连接面分别与所述边梁(10)和所述纵梁(20)相贴合；
其中，设置于所述支架(50)上的所述定位部(30)和所述紧固部(40)的垂直投影中的一个位于所述第一连接面上，另一个位于所述第二连接面上。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的机车底架结构，其特征在于，所述支架(50)为安装板，所述安装板的中部设置有通孔(51)。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的机车底架结构，其特征在于，所述支架(50)包括：
第一连接梁(52)，所述第一连接梁(52)成对设置，所述第一连接梁(52)的两端分别与所述边梁(10)和所述纵梁(20)相连接；
第二连接梁(53)，所述第二连接梁(53)的两端分别连接两个所述第一连接梁(52)，且连接于所述第一连接梁(52)靠近所述边梁(10)的一端；
其中，所述定位部(30)和所述紧固部(40)设置于所述第一连接梁(52)上。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，太万秋，韩东旭，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14