一种卡扣安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种卡扣安装装置，通过设置支撑杆和钩爪机构，钩爪机构包括固定部和钩爪部，固定部和支撑杆固定连接，钩爪部弯曲朝向支撑杆，支撑杆的底部朝向钩爪部弯曲，实现了快速高效地完成安装用于固定轨道线缆的卡扣，减轻了作业人员的劳动强度，携带方便、操作简单，同时提高了卡扣安装过程的安全性，延长了线缆使用寿命，极大程度地降低了设备的故障率，节约了设备维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣安装装置
本技术涉及轨道检修
，具体涉及一种卡扣安装装置。
技术介绍
在城市轨道交通建设中，电缆线路的敷设成为保障通信畅通的一项关键工作，交通信号系统是保证行车安全、提高运营效率的重要系统之一，在各种线路的敷设施工中要用到大量的线缆，在列车运行经过线缆的过程中，线缆会发生猛烈的震动，很容易造成其位置和形状的偏移，因此需要用线缆夹具将线缆固定在轨道上，现有的卡扣式线缆夹具，在使用时需要手动固定铁轨部分，借助工具手工敲击卡扣到达对应位置，使得安装时较为不便，不但费时费力，同时很容易造成线缆损伤，使得检修人员受到人身伤害，为了解决传统的卡扣安装过程存在的低效率、高风险问题，需要设计一个新型的卡扣安装工具，进行安全且高效率的安装卡扣，降低城市轨道交通中线缆夹具安装耗费的时间和人力成本。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提供了一种卡扣安装装置，钩爪机构包括固定部和钩爪部，固定部和支撑杆固定连接，钩爪部弯曲朝向支撑杆，支撑杆的底部朝向钩爪部弯曲，实现了快速高效地完成安装用于固定轨道线缆的卡扣，减轻了作业人员的劳动强度，提高了卡扣安装的安全性，节约了设备维护成本。为解决上述技术问题，本技术基于以下技术方案进行实施：一种卡扣安装装置，包括支撑杆和钩爪机构，所述钩爪机构包括固定部和钩爪部，所述固定部与所述支撑杆固定连接，所述钩爪部弯曲朝向所述支撑杆，用于卡合铁轨；所述支撑杆的底部朝向所述钩爪部弯曲。作为本技术的进一步改进，所述固定部设置有圆孔，所述支撑杆贯穿所述圆孔。作为本技术的进一步改进，所述钩爪部包括第一钩爪和第二钩爪。作为本技术的进一步改进，所述固定部上设置有限位机构；所述限位机构包括限位环和限位螺母；所述支撑杆贯穿所述限位环，所述限位环设置在所述圆孔下方；所述限位螺母设置于所述支撑杆远离所述钩爪部的一侧，且与所述支撑杆连接。作为本技术的进一步改进，所述限位环焊接在所述支撑杆，以固定所述支撑杆。作为本技术的进一步改进，所述限位螺母焊接在所述圆孔和所述支撑杆上，以固定所述支撑杆。作为本技术的进一步改进，所述支撑杆的底部设置有凹槽，所述凹槽用于适配卡扣，所述凹槽的开口朝向所述钩爪部。作为本技术的进一步改进，所述凹槽的两侧安装限位板，以固定所述卡扣。作为本技术的进一步改进，所述支撑杆的底部朝向所述钩爪部弯曲15度。作为本技术的进一步改进，所述支撑杆的长度长56CM，所述支撑杆位于所述圆孔下方的部分长12CM。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术公开了一种卡扣安装装置，通过设置支撑杆和钩爪机构，钩爪机构包括固定部和钩爪部，固定部和支撑杆固定连接，钩爪部弯曲朝向支撑杆，支撑杆的底部朝向钩爪部弯曲，实现了快速高效地完成安装用于固定轨道线缆的卡扣，减轻了作业人员的劳动强度，携带方便、操作简单，同时提高了卡扣安装的安全性，延长了线缆使用寿命，极大程度地降低了设备的故障率，节约了设备维护成本。应理解，在本技术范围内中，本技术的上述各技术特征和在下文(如实施例)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案，限于篇幅，在此不再一一累述。附图说明图1是本技术实施例中所述的卡扣安装装置的结构示意图。图2是本技术实施例中所述的卡扣安装装置的俯视图。图中标记为：支撑杆-1；钩爪机构-2；固定部-21；限位环-211；限位螺母-212；钩爪部-22；第一钩爪-221；第二钩爪-222；圆孔-23；凹槽-3；限位板-31。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，本技术中的附图仅仅对本技术中的实施例的结构或功能做出示例性的说明，其大小、长度、比例在没有说明或标注的情况下，并不对实施例中的结构或功能做出具体的限定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了更清楚地说明本技术的技术方案，在此先对现有的轨道线缆卡扣的结构及安装方式进行阐述，现有的卡扣安装在轨道“工”字钢的下钢轨，用于将线缆固定在钢轨之间，卡扣呈开口式夹具，可将钢轨边缘夹住，卡扣的底部嵌入钢轨底部，卡扣的上端放置在钢轨的凹槽。如图1-2所示，本技术提供了一种卡扣安装装置，其适用于卡扣安装的情况，具体的其包括支撑杆1和钩爪机构2。具体的在本实施例中，钩爪机构2包括固定部21和钩爪部22，固定部21与支撑杆1固定连接，钩爪部22弯曲朝向支撑杆1，用于卡合铁轨；支撑杆1的底部朝向钩爪部22弯曲。通过上述公开的卡扣安装装置，通过设置支撑杆1和钩爪机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡扣安装装置，其特征在于，包括：/n支撑杆；/n钩爪机构，包括固定部和钩爪部，所述固定部与所述支撑杆固定连接，所述钩爪部弯曲朝向所述支撑杆，用于卡合铁轨；/n所述支撑杆的底部朝向所述钩爪部弯曲。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡扣安装装置，其特征在于，包括：
支撑杆；
钩爪机构，包括固定部和钩爪部，所述固定部与所述支撑杆固定连接，所述钩爪部弯曲朝向所述支撑杆，用于卡合铁轨；
所述支撑杆的底部朝向所述钩爪部弯曲。


2.根据权利要求1所述的卡扣安装装置，其特征在于，所述固定部设置有圆孔，所述支撑杆贯穿所述圆孔。


3.根据权利要求2所述的卡扣安装装置，其特征在于，所述钩爪部包括第一钩爪和第二钩爪。


4.根据权利要求3所述的卡扣安装装置，其特征在于，所述固定部设置有限位机构；
所述限位机构包括限位环和限位螺母；
所述支撑杆贯穿所述限位环，所述限位环设置在所述圆孔下方；
所述限位螺母设置于所述支撑杆远离所述钩爪部的一侧，且与所述支撑杆连接。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新义，卢登攀，谭康，杨嘉浩，张亚洲，杨柏莘，黄奇，谭健渭，周景辉，梁兴杰，王林胜，谢成斌，潘志良，林发枝，曹磊，许勇华，伍洋，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44