一种应用于新能源汽车的减震电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于新能源汽车的减震电池箱，包括盖板、箱体、散热翅片、活动板和接线槽，所述箱体内部的两侧设置有滑槽，且滑槽内部之间通过与滑槽相匹配的滑块设置有活动板，所述活动板顶端对称设置有安装座，且安装座顶端设置有第一安装槽，所述第一安装槽内部设置有贯穿第一安装槽侧壁的第二活动块，且第二活动块一侧设置有橡胶垫，所述箱体顶端设置有盖板，且盖板一侧的上端设置有接线槽。本实用新型专利技术通过设置的铰接杆与杆套的配合，当箱体受到震动时，活动板可在滑槽内部上下滑动，此时，通过铰接杆带动杆套在上滑动，并作用与第一弹簧，从而达到缓冲效果，有效的避免震动对电池板造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源汽车的减震电池箱
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种应用于新能源汽车的减震电池箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有一种新能源汽车的减震电池箱，减震效果不佳，容易造成电池板损伤，且不方便工作人员使用和更换。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种应用于新能源汽车的减震电池箱，通过设置的铰接杆与杆套的配合，及第一弹簧的作用，从而达到缓冲效果，有效的避免震动对电池板造成的损伤，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种应用于新能源汽车的减震电池箱，包括盖板、箱体、散热翅片、活动板和接线槽，所述箱体内部的两侧设置有滑槽，且滑槽内部之间通过与滑槽相匹配的滑块设置有活动板，所述活动板顶端对称设置有安装座，且安装座顶端设置有第一安装槽，所述第一安装槽内部设置有贯穿第一安装槽侧壁的第二活动块，且第二活动块一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于新能源汽车的减震电池箱，包括盖板(1)、箱体(2)、散热翅片(4)、活动板(13)和接线槽(29)，其特征在于：所述箱体(2)内部的两侧设置有滑槽(16)，且滑槽(16)内部之间通过与滑槽(16)相匹配的滑块(15)设置有活动板(13)，所述活动板(13)顶端对称设置有安装座(5)，且安装座(5)顶端设置有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)内部设置有贯穿第一安装槽(3)侧壁的第二活动块(24)，且第二活动块(24)一侧设置有橡胶垫(25)，所述箱体(2)顶端设置有盖板(1)，且盖板(1)一侧的上端设置有接线槽(29)。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车的减震电池箱，包括盖板(1)、箱体(2)、散热翅片(4)、活动板(13)和接线槽(29)，其特征在于：所述箱体(2)内部的两侧设置有滑槽(16)，且滑槽(16)内部之间通过与滑槽(16)相匹配的滑块(15)设置有活动板(13)，所述活动板(13)顶端对称设置有安装座(5)，且安装座(5)顶端设置有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)内部设置有贯穿第一安装槽(3)侧壁的第二活动块(24)，且第二活动块(24)一侧设置有橡胶垫(25)，所述箱体(2)顶端设置有盖板(1)，且盖板(1)一侧的上端设置有接线槽(29)。


2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述第一安装槽(3)与第二活动块(24)滑动连接，且第二活动块(24)一端的第一安装槽(3)内部设置有第四弹簧(26)。


3.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述接线槽(29)内部设置有接线柱(31)，且接线槽(29)内部靠近盖板(1)的一侧对称设置有连接杆(27)，所述连接杆(27)之间设置有第五弹簧(30)，所述第五弹簧(30)一端通过保险丝(28)与接线柱(31)一侧焊接。


4.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述箱体(2)两侧设置有散热翅片(4)，且散热翅片(4)上均匀设置有凸条(6)。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵悦雯，
申请(专利权)人：苏州羽帆新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32