电池组装模块制造技术

根据本实用新型专利技术的一个实施方式的电池组装模块包括：上盖，其具有形成在所述上盖的多个位置处的耦合孔；下盖，其设置成与所述上盖对应，并且具有形成在所述下盖的多个位置处的耦合孔；多个袋状单体，在其一侧和另一侧连接电极，并且其存储电能或供应电能；多个储盒，其堆叠并容纳所述多个袋状单体；和多个填隙管，其固定地耦合用于容纳位于所述上盖和所述下盖之间的袋状单体的所述多个储盒。所述电池组装模块能够通过省略焊接工序、去除产品中用于焊接检查的不必要空间、提高质量、在振动/冲击条件下稳定地检测以及减少制备工艺数量、工序周期时间和成本而制成。

【技术实现步骤摘要】
电池组装模块相关申请的交叉引用本申请要求于2019年1月29日提交的、申请号为10-2019-0011509的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。
本技术涉及电池技术和电池组装模块，电池单体在所述模块中堆叠并组装以向车辆提供驱动力。
技术介绍
通常，所有混合动力车辆，燃料电池车辆和电动车辆都配备有用于驱动的电动机，并且配备有向所述电动机提供驱动力的高压电池。高压电池包括多个电池模块，其在驾驶车辆时被重复充电和放电以提供电力。多个电池模块中的每个包括多个电池子模块，并且所述子模块中的每个包括一对电池单体。高压电池的电池单体可以以各种类型来制造，并且在各种类型的电池单体中，因为使用铝层压板作为外部构件而轻便且柔性的袋式高压电池单体引起了人们的关注。所述的一对高压电池单体设置在上单体盖和下单体盖之间。上单体盖和下单体盖根据高压电池子模块的数量而形成为多个上单体盖和下单体盖，并且沿表面彼此接触的方向堆叠。在电池模块中，电压传感器连接到每个电池单体以检测电压。根据每个电池模块的单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组装模块，其特征在于，包括：/n上盖，其包括形成在所述上盖的多个位置处的耦合孔；/n下盖，其设置成与所述上盖对应，并且包括形成在所述下盖的多个位置处的耦合孔；/n多个袋状单体，在其一侧和另一侧连接电极，并且其存储电能或供应电能；/n多个储盒，其交替且垂直地公-母耦合、堆叠在所述上盖和所述下盖之间，并设置成具有不同形式以容纳所述袋状单体；和/n多个填隙管，其插入到设置在所述上盖和对应的所述下盖的多个位置处的相应耦合孔中，并且垂直地穿过所述多个储盒中的一些以与所述上盖和所述下盖耦合。/n

【技术特征摘要】
20190129 KR 10-2019-00115091.一种电池组装模块，其特征在于，包括：
上盖，其包括形成在所述上盖的多个位置处的耦合孔；
下盖，其设置成与所述上盖对应，并且包括形成在所述下盖的多个位置处的耦合孔；
多个袋状单体，在其一侧和另一侧连接电极，并且其存储电能或供应电能；
多个储盒，其交替且垂直地公-母耦合、堆叠在所述上盖和所述下盖之间，并设置成具有不同形式以容纳所述袋状单体；和
多个填隙管，其插入到设置在所述上盖和对应的所述下盖的多个位置处的相应耦合孔中，并且垂直地穿过所述多个储盒中的一些以与所述上盖和所述下盖耦合。


2.根据权利要求1所述的电池组装模块，其特征在于：
第二储盒各自设置成插入到第一储盒中的一个的上部和下部中，使得所述第一储盒的下部和上部中的袋状单体容纳在所述第一储盒和所述第二储盒之间。


3.根据权利要求2所述的电池组装模块，其特征在于，所述多个袋状单体通过垂直且交替地放置所述多个袋状单体中的每一个的极性不同的一侧电极和另一侧电极来串联地连接，使得所述的各电极与电压检测母线及电极连接器接触。


4.根据权利要求3所述的电池组装模块，其特征在于：
所述袋状单体的一侧电极和另一侧电极具有在相反方向上向上和向下弯曲的形式；和
一个袋状单体的一侧电极和另一个袋状单体盖的另一侧电极围绕并接触所述电压检测母线的上部和下部。


5.根据权利要求2所述的电池组装模块，其特征在于：
所述第一储盒包括：第一四边形框架，在所述第一四边形框架中，与所述袋状单体对应并穿过所述第一四边形框架的部分区域形成为四边形形式，并且在所述第一四边形框架的边缘处设置与所述第二储盒公-母耦合的固定槽；和套管孔，其与所述第一四边形框架的四边形角侧连接，所述填隙管插入所述套管孔中，并且所述填隙管穿过所述套管孔；和
所述第二储盒包括第二四边形框架，在所述第二四边形框架中，与所述袋状单体对应的部分区域穿过所述第二四边形框架，形成为四...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴皓振，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国;KR