一种智能称重的电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术提供了一种智能称重的电子汽车衡，包括基础座，所述基础座的上端开设有安放槽，所述安放槽的内部底侧固定安装有预埋件，所述预埋件的上端固定连接有称体，所述预埋件与称体的连接处设有称重传感器，所述称体的两侧均固定连接有防撞机构。通过警示机构和红外距离传感器，利用红外距离传感器感应称体的左端和右端，检测车辆是否停到位，若是存在车辆没停到位，就将检测到的数据传输给中央处理模块内部的单片机芯片，经过单片机芯片对数据的处理命令警示灯和警报器工作，警示灯发出亮光和警报器发出声响，警示车主车头越过了称重范围或者车尾没到称重范围，避免了对车称重时由于车辆没有停到位出现重量的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种智能称重的电子汽车衡
本技术涉及汽车称重
，具体为一种智能称重的电子汽车衡。
技术介绍
汽车衡俗称地磅，是于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。目前市场上所使用的汽车衡在对汽车称重时，有些汽车的长度较长，后部的轮胎没有完全驶入到汽车衡的上端，或者汽车头部驶出了汽车衡称重的范围，都会严重影响到称重的精度，现有的汽车衡不具有提示的功能，常常出现这种问题，给一些想要降低车身重量的司机有了投机取巧的机会，而且汽车衡是安装在混凝土制成的专用路段的，在下雨时安装槽的内部会积水，若是长时间不处理会对内部的结构造成腐蚀，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能称重的电子汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能称重的电子汽车衡，包括基础座，所述基础座的上端开设有安放槽，所述安放槽的内部底侧固定安装有预埋件，所述预埋件的上端固定连接有称体，所述预埋件与称体的连接处设有称重传感器，所述称体的两侧均固定连接有防撞机构，且防撞机构的端部固定连接在安放槽的侧壁，所述安放槽的底部开设有排水机构，所述基础座的上端右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有警示机构，所述基础座的左端和右端的前侧与右侧均设红外距离传感器，且红外距离传感器与警示机构电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞机构包括固定板、缓冲轴、缓冲槽和缓冲垫，所述固定板固定连接在安放槽的内侧，所述缓冲轴固定连接在称体的侧壁，所述缓冲槽开设在安放槽的内侧，所述缓冲垫设在缓冲槽的内部，所述缓冲轴贯穿固定板伸入缓冲槽的内部与缓冲垫贴合连接，且缓冲轴与固定板滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述排水机构包括漏水孔、导流管和排水管，所述漏水孔开设在安放槽的内部底侧，所述导流管设在基础座的底侧内部，且导流管与漏水孔相连通，所述排水管固定连接在导流管的端部，且排水管伸出基础座的侧壁。作为本技术的一种优选技术方案，所述基础座的上端前侧和后侧均固定连接有防护栏，所述警示机构的上端固定连接有挡雨板。作为本技术的一种优选技术方案，所述警示机构包括箱体、中央处理模块、警示灯和警报器，所述中央处理模块设在箱体的内部，所述中央处理模块的内部设有单片机芯片，且单片机芯片与红外距离传感器电性连接，所述警示灯和警报器均与中央处理模块电性连接，所述警示灯固定连接在箱体的左侧，所述报警器设在箱体的正面。作为本技术的一种优选技术方案，所述红外感器对应称体左右两端的位置设置。与现有技术相比，本技术提供了一种智能称重的电子汽车衡，具备以下有益效果：1、该智能称重的电子汽车衡，通过警示机构和红外距离传感器，利用红外距离传感器感应称体的左端和右端，检测车辆是否停到位，若是存在车辆没停到位，就将检测到的数据传输给中央处理模块内部的单片机芯片，经过单片机芯片对数据的处理命令警示灯和警报器工作，警示灯发出亮光和警报器发出声响，警示车主车头越过了称重范围或者车尾没到称重范围，避免了对车称重时由于车辆没有停到位出现重量的误差。2、该智能称重的电子汽车衡，通过排水机构，利用排水机构中的漏水孔将安放槽内部的积水从排水管排出，防止了安放槽的内部长时间存有积水对称体内的零部件造成腐蚀，从而影响使用寿命，而且称体两侧的防撞机构，对车辆刹车时产生的惯性力进行了抵消，避免了称体与基础座碰撞，有利于对称体的保护。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧剖图；图3为本技术的电路连接模块示意图。图中：1、基础座；2、安放槽；3、预埋件；4、称体；5、称重传感器；6、防撞机构；61、固定板；62、缓冲轴；63、缓冲槽；64、缓冲垫；7、排水机构；71、漏水孔；72、导流管；73、排水管；8、支撑杆；9、警示机构；91、箱体；92、中央处理模块；93、警示灯；94、警报器；10、红外距离传感器；11、防护栏；12、挡雨板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1示出了根据本技术提出的一种智能称重的电子汽车衡的结构示意图。该智能称重的电子汽车衡包括基础座1，所述基础座1的上端开设有安放槽2，所述安放槽2的内部底侧固定安装有预埋件3，所述预埋件3的上端固定连接有称体4，所述预埋件3与称体4的连接处设有称重传感器5，所述称体4的两侧均固定连接有防撞机构6，且防撞机构6的端部固定连接在安放槽2的侧壁，所述安放槽2的底部开设有排水机构7，所述基础座1的上端右侧固定连接有支撑杆8，所述支撑杆8的上端固定安装有警示机构9，警示机构9与外界电源电连接，所述防撞机构6包括固定板61、缓冲轴62、缓冲槽63和缓冲垫64，所述固定板61固定连接在安放槽2的内侧，所述缓冲轴62固定连接在称体4的侧壁，所述缓冲槽63开设在安放槽2的内侧，所述缓冲垫64设在缓冲槽63的内部，所述缓冲轴62贯穿固定板61伸入缓冲槽63的内部与缓冲垫64贴合连接，且缓冲轴62与固定板61滑动连接，车辆停车刹车时产生的惯性力使称体4进行平行位移，带动称体4侧壁防撞机构6中的缓冲轴62在对缓冲槽63内部的缓冲垫64施压，对惯性力进行了抵消，避免了称体4与基础座1碰撞，有利于对称体4的保护，所述基础座1的上端前侧和后侧均固定连接有防护栏11，所述警示机构9的上端固定连接有挡雨板12，基础座1上端的防护栏11也防止了车辆驶出基座本体，对车辆也形成了防护，挡雨板12避免警示机构9淋雨而损坏。示例性的，如图2所示，所述排水机构7包括漏水孔71、导流管72和排水管73，所述漏水孔71开设在安放槽2的内部底侧，所述导流管72设在基础座1的底侧内部，且导流管72与漏水孔71相连通，所述排水管73固定连接在导流管72的端部，且排水管73伸出基础座1的侧壁，当下雨时，利用排水机构7中的漏水孔71将安放槽2内部的积水导流到导流管72，再经过排水管73排出，防止了安放槽2的内部长时间存有积水对称体4内的零部件造成腐蚀。示例性的，如图3所示，所述基础座1的左端和右端的前侧与右侧均设红外距离传感器10，且红外距离传感器10与警示机构9电连接，所述红外感器对应称体4左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能称重的电子汽车衡，包括基础座，其特征在于：所述基础座的上端开设有安放槽，所述安放槽的内部底侧固定安装有预埋件，所述预埋件的上端固定连接有称体，所述预埋件与称体的连接处设有称重传感器，所述称体的两侧均固定连接有防撞机构，且防撞机构的端部固定连接在安放槽的侧壁，所述安放槽的底部开设有排水机构，所述基础座的上端右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有警示机构，所述基础座的左端和右端的前侧与右侧均设红外距离传感器，且红外距离传感器与警示机构电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能称重的电子汽车衡，包括基础座，其特征在于：所述基础座的上端开设有安放槽，所述安放槽的内部底侧固定安装有预埋件，所述预埋件的上端固定连接有称体，所述预埋件与称体的连接处设有称重传感器，所述称体的两侧均固定连接有防撞机构，且防撞机构的端部固定连接在安放槽的侧壁，所述安放槽的底部开设有排水机构，所述基础座的上端右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有警示机构，所述基础座的左端和右端的前侧与右侧均设红外距离传感器，且红外距离传感器与警示机构电连接。


2.根据权利要求1所述的一种智能称重的电子汽车衡，其特征在于：所述防撞机构包括固定板、缓冲轴、缓冲槽和缓冲垫，所述固定板固定连接在安放槽的内侧，所述缓冲轴固定连接在称体的侧壁，所述缓冲槽开设在安放槽的内侧，所述缓冲垫设在缓冲槽的内部，所述缓冲轴贯穿固定板伸入缓冲槽的内部与缓冲垫贴合连接，且缓冲轴与固定板滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种智能称...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英杰，
申请(专利权)人：广西衡科机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45