一种基于热量循环干燥防起雾型汽车LED灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车LED灯技术领域，且公开了一种基于热量循环干燥防起雾型汽车LED灯，包括壳体，所述壳体的底部设置有防起雾灯罩，所述壳体的外壁设置有散热片，所述壳体的顶部设置有灯座，所述灯座的底部设置有LED灯，所述灯座顶部的中间位置设置有干燥箱，所述干燥箱的左右两侧壁均设置有导气管。该基于热量循环干燥防起雾型汽车LED灯，通过向外拨动卡扣，将卡扣卡接在卡槽内部，由于这种热传递方式的热传递效率较单层灯罩的热传导效率要低很多，因此低温能量无法均匀且有效地传递至透镜内部，由此透镜两边的温差降至最低，进而避免了透镜由于温差产生起雾现象，因此，在防起雾灯罩使用时，不易起雾，利于车辆的安全行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种基于热量循环干燥防起雾型汽车LED灯
本技术涉及汽车LED灯
，具体为一种基于热量循环干燥防起雾型汽车LED灯。
技术介绍
当今汽车灯具制造业中，设计、制造、工艺都日趋成熟，车灯质量日益完善。但是到目前为止，灯具起雾仍然是影响车灯质量的一个主要原因。灯具中的水蒸气遇冷凝结在面罩内表面，不仅影响灯具外观，而且严重影响灯具的照明效果，严重影响行车安全，影响灯具的使用寿命，另外水蒸气在灯具反射镜和透镜表面的长期凝结会导致灯具材料腐蚀、镀铝层老化变暗、光学效果被破坏等一系列影响功能、性能和外观后果。目前常规处置方式在灯具内部增加干燥剂，使用干燥剂是通过吸收灯具内部水汽，降低灯具内部湿度，让灯具内部没有形成雾气的环境，但是这种处理方式将灯内的水汽吸收后无法及时排出，容易造成水汽回流，导致二次起雾的现象，且不便于更换内部元件，密封效果不好，不能及时感应车内湿度，进行除湿，车灯产生的热量一般直接采用风扇排出，不能循环利用至加热干燥箱，造成资源浪费。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于热量循环干燥防起雾型汽车LED灯，包括壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的底部设置有防起雾灯罩（1），所述壳体（2）的外壁设置有散热片（10），所述壳体（2）的顶部设置有灯座（3），所述灯座（3）的底部设置有LED灯，所述灯座（3）顶部的中间位置设置有干燥箱（19），所述干燥箱（19）的左右两侧壁均设置有导气管（14），所述导气管（14）延伸至灯座（3）的顶部且其底端设置有吸气头（13），所述灯座（3）上表面相对干燥箱（19）的正面设置有湿度传感器（20），所述灯座（3）上表面相对干燥箱（19）的背面设置有温度传感器（16），所述干燥箱（19）的右侧壁设置有排水管（15），所述...

【技术特征摘要】
1.一种基于热量循环干燥防起雾型汽车LED灯，包括壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的底部设置有防起雾灯罩（1），所述壳体（2）的外壁设置有散热片（10），所述壳体（2）的顶部设置有灯座（3），所述灯座（3）的底部设置有LED灯，所述灯座（3）顶部的中间位置设置有干燥箱（19），所述干燥箱（19）的左右两侧壁均设置有导气管（14），所述导气管（14）延伸至灯座（3）的顶部且其底端设置有吸气头（13），所述灯座（3）上表面相对干燥箱（19）的正面设置有湿度传感器（20），所述灯座（3）上表面相对干燥箱（19）的背面设置有温度传感器（16），所述干燥箱（19）的右侧壁设置有排水管（15），所述干燥箱（19）的顶部设置有抽风机（18），所述抽风机（18）的顶部设置有出气管（17），所述灯座（3）的顶部设置有后盖（5），所述后盖（5）的右侧壁相对排水管（15）位置设置有出水口（4），所述后盖（5）的上表面设置有出气口（6）。


2.根据权利要求1所述的一种基于热量循...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：江苏富新电子照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32