轨道交通用重力式带隔离撒砂阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用重力式带隔离撒砂阀，包括阀体（1）、密封垫（2）、转轴（3）、隔离板（5）和盖板（6）；盖板装在阀体的连接法兰板（11）上，盖板上设有进砂镂空部（61）并与阀体的进砂口（13）对齐；连接法兰板内设安装槽（12），安装槽包括与进砂口对齐的开通位区域和与进砂口隔离的关闭位区域，隔离板一端通过转轴装在开通位区域内；转轴外接驱动装置，隔离板上设置用于套接转轴的安装孔（50），转轴带动隔离板同步转动，隔离板转动到开通位区域时不覆盖进砂口，转动到关闭位区域时完全覆盖进砂口并隔离进砂口和进砂镂空。本实用新型专利技术通过隔离板隔离撒砂阀和砂箱，不排空砂箱时能快速拆解和维护撒砂阀，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通用重力式带隔离撒砂阀
本技术涉及一种轨道交通用撒砂系统，尤其涉及一种轨道交通用重力式带隔离撒砂阀。
技术介绍
目前，机车等轨道交通车辆在起动、爬坡制动时，通过撒砂系统的撒砂阀撒砂喷撒石英砂至钢轨与车轮之间，增加轮轨之间的摩擦力，以保持车辆的平稳。现有技术的撒砂阀包括三种类型：压差式、无隔离重力式和有隔离重力式。现有技术的压差式撒砂阀的体积较小，当机车、车辆撒砂系统配置空间有限时，压差式撒砂阀的适用性强；但压差式撒砂阀对石英砂质量要求高，适用的石英砂价格较贵，部分应用场所不具备采购对应石英砂的良好条件，且压差式撒砂阀的维护复杂。现有技术的无隔离重力式撒砂阀的出砂量大，出砂量可调范围大，但其不具有隔离结构，在维修、维护时，需将撒砂系统的砂箱中石英砂排空后，再拆解撒砂阀，才能对其进行维护等操作，导致维修时间长、成本高；且石英砂在来回排放、注入砂箱的过程中会产生扬尘，不仅使操作人员处于不良的工作环境中，也增加了石英砂的损耗，造成资源的浪费和成本的增加。现有技术的有隔离重力式撒砂阀由于需要设置隔离结构，隔离结构占用的空间较大，相对其他类型的撒砂阀，在体积、高度等方面都有明显增加，使撒砂阀整体笨重，适用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用重力式带隔离撒砂阀，通过隔离板隔离撒砂阀和砂箱，便于在不排空砂箱的情况下快速拆解和维护撒砂阀，提高工作效率。本技术是这样实现的：一种轨道交通用重力式带隔离撒砂阀，包括阀体、密封垫、转轴、隔离板和盖板；盖板安装在阀体的连接法兰板上，盖板上设有进砂镂空部并与阀体的进砂口对齐设置；阀体的连接法兰板内设有安装槽，安装槽包括与进砂口对齐的开通位区域和与进砂口隔离的关闭位区域，隔离板的一端通过转轴嵌装在安装槽的开通位区域内；转轴延伸到连接法兰板的外部并外接驱动装置，隔离板上设置安装孔并通过安装孔与转轴套接固定，使转轴外接转动装置并能带动隔离板同步转动，且隔离板转动到开通位区域时不覆盖进砂口，隔离板转动到关闭位区域时完全覆盖在进砂口上并隔离进砂口和进砂镂空。所述的隔离板上设有第一缺口部和覆盖部；隔离板位于开通位区域时，第一缺口部的边缘与进砂口的边缘重合；隔离板转动并带动覆盖部转动到关闭位区域时，覆盖部能完全覆盖进砂口。所述的安装槽的开通位区域内设有一对衬垫，一对衬垫分别贴合设置在隔离板的上下表面，一对衬垫上均设有第二缺口部，第二缺口部的边缘沿进砂口的边缘设置。所述的一对衬垫上均设有套装孔，转轴通过套装孔贯穿一对衬垫。所述的转轴的顶部和底部均套接有密封垫，转轴通过密封垫嵌装在安装槽内。所述的转轴内设有连接孔，转轴通过连接孔外接转动装置，连接孔为六角形孔。所述的转轴的横截面为与安装孔匹配的六角形结构。所述的盖板和连接法兰板上设有若干个一一对应的螺钉孔，盖板通过螺钉经螺钉孔固定安装在连接法兰板上。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术由于设有隔离板，能有效隔离阀体与砂箱，在进行阀体拆解、维护等工作时，无需将砂箱内的石英砂排空，降低劳动强度，缩短维修时间，降低维修成本，提高工作效率，避免石英砂的浪费。2、本技术由于设有带动隔离板转动的转轴，能通过机电设备自动控制或手动控制，能满足车辆行驶或停车维修等工况下的撒砂阀的使用要求。3、本技术在阀体内设置安装槽并内置隔离板，能有效减小隔离结构的占用空间，且板状结构质量轻，易于控制，能在现有技术阀体上进行小范围且简单的改进，成本低，适用于各种类型的轨道交通撒砂系统环境。本技术通过内置可转动的隔离板有效隔离或连通撒砂阀和砂箱，便于在不排空砂箱的情况下快速拆解和维护撒砂阀，提高工作效率；同时隔离板的占用空间小，质量轻，适用性广。附图说明图1是本技术轨道交通用重力式带隔离撒砂阀的分解图；图2是本技术轨道交通用重力式带隔离撒砂阀的剖视图；图3是本技术轨道交通用重力式带隔离撒砂阀中覆盖部转至开通位区域的俯视图；图4是本技术轨道交通用重力式带隔离撒砂阀中覆盖部转至关闭位区域的俯视图。图中，1阀体，11连接法兰板，12安装槽，13进砂口，2密封垫，3转轴，31连接孔，4衬垫，41第二缺口部，42套装孔，5隔离板，50安装孔，51第一缺口部，52覆盖部，6盖板，61进砂镂空部，7螺钉，8螺钉孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参见附图1和附图2，一种轨道交通用重力式带隔离撒砂阀，包括阀体1、密封垫2、转轴3、隔离板5和盖板6；盖板6安装在阀体1的连接法兰板11上，盖板6上设有进砂镂空部61并与阀体1的进砂口13对齐设置；阀体1的连接法兰板11内设有安装槽12，请参见附图3和附图4，安装槽12包括与进砂口13对齐的开通位区域和与进砂口13隔离的关闭位区域，隔离板5的一端通过转轴3嵌装在安装槽12的开通位区域内；转轴3延伸到连接法兰板11的外部并外接驱动装置，隔离板5上设置安装孔50并通过安装孔与转轴套接固定，使转轴3外接转动装置并能带动隔离板5同步转动，且隔离板5转动到开通位区域时不覆盖进砂口13，隔离板5转动到关闭位区域时完全覆盖在进砂口13上并隔离进砂口13和进砂镂空61。所述的隔离板5上设有第一缺口部51和覆盖部52；隔离板5位于开通位区域时，第一缺口部51的边缘与进砂口13的边缘重合，确保隔离板5完全不影响进砂口13的流量；隔离板5转动并带动覆盖部52转动到关闭位区域时，覆盖部52能完全覆盖进砂口13，实现进砂口13与进砂镂空61及砂箱或供砂管道的完全隔离。根据使用需求，也可控制隔离板5转动一定角度使覆盖部52覆盖部分进砂口13，达到石英砂流量调节的目的。所述的安装槽12的开通位区域内设有一对衬垫4，一对衬垫4分别贴合设置在隔离板5的上下表面，一对衬垫4上均设有第二缺口部41，第二缺口部41的边缘沿进砂口13的边缘设置，在不影响进砂量的基础上对隔离板5提供保护，降低隔离板5运动时产生的摩擦力，使其能顺畅的转动。所述的一对衬垫4上均设有套装孔42，转轴3通过套装孔42贯穿一对衬垫4，优选的，套装孔42的尺寸可略大于转轴3的尺寸，便于一对衬垫4的安装定位且不影响转轴3的转动。所述的转轴3的顶部和底部均套接有密封垫2，转轴3通过密封垫2嵌装在安装槽12内，既能起到密封防潮的作用，又能防止转轴3在转动时咬死而造成隔离功能的失效。所述的转轴3内设有连接孔31，转轴3通过连接孔31外接转动装置，优选的，连接孔31可采用六角形孔或其他异形孔状结构，六角形的连接孔31用于与六角形的电机驱动轴或六角扳手等转动装置匹配连接，通过电力驱动电机轴并带动转轴3转动，实现石英砂隔离的自动化控制，也可通过手动旋转六角扳手并带动转轴3转动，便于在维修和清洁时手动控制隔离板5的转动。所述的盖板6和连接法兰板11上设有若干个一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用重力式带隔离撒砂阀，其特征是：包括阀体（1）、密封垫（2）、转轴（3）、隔离板（5）和盖板（6）；盖板（6）安装在阀体（1）的连接法兰板（11）上，盖板（6）上设有进砂镂空部（61）并与阀体（1）的进砂口（13）对齐设置；阀体（1）的连接法兰板（11）内设有安装槽（12），安装槽（12）包括与进砂口（13）对齐的开通位区域和与进砂口（13）隔离的关闭位区域，隔离板（5）的一端通过转轴（3）嵌装在安装槽（12）的开通位区域内；转轴（3）延伸到连接法兰板（11）的外部并外接驱动装置，隔离板（5）上设置安装孔（50）并通过安装孔（50）与转轴（3）套接固定，使转轴（3）外接转动装置并能带动隔离板（5）同步转动，且隔离板（5）转动到开通位区域时不覆盖进砂口（13），隔离板（5）转动到关闭位区域时完全覆盖在进砂口（13）上并隔离进砂口（13）和进砂镂空部（61）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用重力式带隔离撒砂阀，其特征是：包括阀体（1）、密封垫（2）、转轴（3）、隔离板（5）和盖板（6）；盖板（6）安装在阀体（1）的连接法兰板（11）上，盖板（6）上设有进砂镂空部（61）并与阀体（1）的进砂口（13）对齐设置；阀体（1）的连接法兰板（11）内设有安装槽（12），安装槽（12）包括与进砂口（13）对齐的开通位区域和与进砂口（13）隔离的关闭位区域，隔离板（5）的一端通过转轴（3）嵌装在安装槽（12）的开通位区域内；转轴（3）延伸到连接法兰板（11）的外部并外接驱动装置，隔离板（5）上设置安装孔（50）并通过安装孔（50）与转轴（3）套接固定，使转轴（3）外接转动装置并能带动隔离板（5）同步转动，且隔离板（5）转动到开通位区域时不覆盖进砂口（13），隔离板（5）转动到关闭位区域时完全覆盖在进砂口（13）上并隔离进砂口（13）和进砂镂空部（61）。


2.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式带隔离撒砂阀，其特征是：所述的隔离板（5）上设有第一缺口部（51）和覆盖部（52）；隔离板（5）位于开通位区域时，第一缺口部（51）的边缘与进砂口（13）的边缘重合；隔离板（5）转动并带动覆盖部（52）转动到关闭位区域时，覆盖部（52）能完全覆盖进砂口（13）。


3.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式带...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国丁，李长君，徐江，
申请(专利权)人：上海国之鼎铁路机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31