轨道交通用气动加砂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用气动加砂装置，包括水箱（3）、堆高车（5）、空气压缩机（6）、进气管（10）和回尘管（16）；加砂箱（1）安装在堆高车的上叉架（51）上，电气柜（2）和水箱装在堆高车的下叉架（52）上，空气压缩机安装在电气柜内并与电气控制系统电连接；撒砂阀（11）上设有进气口，进气管与空气压缩机的供气端和撒砂阀的进气口连接；加砂枪（4）内设有回尘通道（42），回尘通道与车辆砂箱（20）的进砂口连通，回尘通道的下端高于加砂通道的下端；回尘管与回尘通道和水箱连通。本实用新型专利技术能根据加砂需求实现移动加砂，使用范围广；同时能在加砂过程中对砂粒中的杂质进行回收和过滤，避免杂质堵塞撒砂阀。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通用气动加砂装置
本技术涉及一种轨道交通加砂装置，尤其涉及一种轨道交通用气动加砂装置。
技术介绍
近年来，我国铁路行业交通运输能力显著提高，已走到国际前列，为适应其发展，对应配套装备水平的要求也需相应的提升。目前轨道交通机车、车辆撒砂系统所使用的石英砂为耗材，需要通过专业、高效的输砂设备为轨道交通车辆间隔补充石英砂。现有技术的轨道交通加砂气力输送设备为固定式，不仅需要提供固定的设备场所安装，投入资金多，建设周期长，需要占用固定的空间，灵活性较差，不适用于加砂频率不高的场所，同时，轨道交通车辆需要加砂时必须根据加砂气力输送设备所在位置停放，无法适应国内机务段设备使用需求和铁路的高速发展需求。另外，现有技术的轨道交通用加砂设备内部未配置清理杂质的机构，石英砂中的杂质不易被识别和清理，杂质在加砂过程中被带到机车、车辆撒砂系统中，机车、车辆撒砂系统的撒砂阀受杂质影响较大，易造成堵塞而影响正常的撒砂制动作业，降低轨道交通的行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用气动加砂装置，能根据加砂需求实现移动加砂，使用范围广；同时能在加砂过程中拦截并清除砂粒中的有害杂质，避免杂质堵塞机车、车辆撒砂系统的撒砂阀。本技术是这样实现的：一种轨道交通用气动加砂装置，包括加砂箱、电气柜、加砂枪、撒砂阀、撒砂管和加砂开关；撒砂阀安装在加砂箱的出砂口处，撒砂管的一端通过撒砂阀与加砂箱连接，撒砂管的另一端与加砂枪的加砂通道连接，加砂枪的加砂通道插入在车辆砂箱的进砂口中；加砂开关设置在加砂枪上，加砂开关与电气柜内的电气控制系统电连接；所述的气动加砂装置还包括水箱、堆高车、空气压缩机、进气管和回尘管；加砂箱安装在堆高车的上叉架上并通过上叉架上下升降，电气柜和水箱安装在堆高车的下叉架上，空气压缩机安装在电气柜内并与电气控制系统电连接；撒砂阀上设有进气口，进气管的一端与空气压缩机的供气端连接，进气管的另一端与撒砂阀的进气口连接；加砂枪内设有回尘通道，回尘通道与车辆砂箱的进砂口连通，回尘通道的下端高于加砂通道的下端；回尘管的一端与回尘通道连接，回尘管的另一端与水箱连通。所述的水箱的底部设有排水阀，水箱的箱壁上安装有观察窗。所述的加砂箱的底部为上宽下窄的漏斗状结构，加砂箱的箱壁上安装有观察窗。所述的加砂箱顶部开口并设有带排气孔的砂箱盖。所述的加砂枪内设有密封垫圈，加砂枪通过密封垫圈与车辆砂箱的进砂口密封连接。所述的电气柜上设有轴流风机，轴流风机面向空气压缩机设置。所述的电气柜上设有转舌锁，电气柜的柜门通过转舌锁锁闭；水箱上设有转舌锁，水箱的箱盖通过转舌锁锁闭。所述的电气柜上安装有急停开关，急停开关与电气柜内的电气控制系统电连接。所述的回尘管、撒砂管和电气控制系统的连接线缆通过管夹绑扎紧固。所述的回尘管的一端通过喉箍与加砂枪的回尘通道密封连接，回尘管的另一端通过喉箍与水箱的进气口密封连接；所述的撒砂管的一端通过喉箍与加砂枪的加砂通道密封连接，撒砂管的另一端通过喉箍与撒砂阀密封连接。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术自带洁净风源，采用空气压缩机供风，性能稳定，撒砂阀能够有效拦截砂粒中的有害杂质，拆卸撒砂阀上部件即可清除杂质，避免杂质堵塞轨道交通车辆撒砂系统中撒砂阀，提高行车安全，降低维护时间和成本。2、本技术采用水箱对混合在压缩空气中的灰尘进行过滤和吸附，避免加砂过程中灰尘外溢而影响工作环境和操作人员健康，水箱中的水可通过排水阀定期更换和清洁，维护成本低，操作便捷。3、本技术能通过堆高车实现工作场所的移动，以满足不同轨道交通车辆不同场所中的加砂需求，无需占用特定的安装空间，使用场合多样化，操作更灵活。4、本技术的砂箱能根据所需加砂的车辆砂箱通过堆高车的上叉架升降，同时砂箱的底部采用漏斗状结构，确保出砂完全，以满足重力式撒砂阀的出砂，出砂量大，对砂粒的规格种类要求较低，适用范围广。本技术能通过堆高车实现移动，减少固定时结构的室内空间占用，满足了各场所轨道交通的移动加砂需求；同时通过水箱和回尘管对扬尘进行回收和过滤；通过撒砂阀有效拦截砂粒中的有害杂质，避免有害杂质进入到轨道交通车辆撒砂系统中，确保行车安全，也便于撒砂阀的清洁和维护。附图说明图1是本技术轨道交通用气动加砂装置的一侧立体视图；图2是本技术轨道交通用气动加砂装置的另一侧立体视图；图3是本技术轨道交通用气动加砂装置的工作原理图。图中，1加砂箱，2电气柜，3水箱，4加砂枪，41加砂通道，42回尘通道，5堆高车，51上叉架，52下叉架，6空气压缩机，7轴流风机，8转舌锁，9砂箱盖，10进气管，11撒砂阀，12急停开关，13观察窗，14排水阀，15管夹，16回尘管，17撒砂管，18加砂开关，19喉箍，20车辆砂箱，21密封垫，22砂粒。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参见附图1和附图2，一种轨道交通用气动加砂装置，包括加砂箱1、电气柜2、加砂枪4、撒砂阀11、撒砂管17和加砂开关18；撒砂阀11安装在加砂箱1的出砂口处，撒砂管17的一端通过撒砂阀11与加砂箱1连接，请参见附图3，撒砂管17的另一端与加砂枪4的加砂通道41连接，加砂枪4的加砂通道41插入在车辆砂箱20的进砂口中；加砂开关18设置在加砂枪4上，加砂开关18与电气柜2的电气控制系统电连接。电气柜2通电后，打开加砂开关18，加砂箱1内的砂粒22通过撒砂管17进入加砂枪4，从而通过加砂枪4为车辆砂箱20加砂，其中，加砂枪4的加砂口的尺寸规格应当与车辆砂箱20的尺寸规格相匹配。所述的气动加砂装置还包括水箱3、堆高车5、空气压缩机6、进气管10和回尘管16；加砂箱1安装在堆高车5的上叉架51上并通过上叉架51上下升降，以适应车辆砂箱20的高度，电气柜2和水箱3安装在堆高车5的下叉架52上，拆装方便，节省空间，空气压缩机6安装在电气柜2内并与电气控制系统电连接，便于在加砂的同时对空气压缩机6的开、关的控制，优选的，空气压缩机6与电气柜2的连接处可安装减震垫，可降低空气压缩机6产生的噪音，并提高整体结构的安全性；撒砂阀11上设有进气口，进气管10的一端与空气压缩机6的供气端连接，进气管10的另一端与撒砂阀11的进气口连接，空气压缩机6将压缩空气通过进气管10输入撒砂阀11；加砂枪4内设有回尘通道42，回尘通道42与车辆砂箱20的进砂口连通，回尘通道42的下端高于加砂通道41的下端，可防止出砂和回尘的相互干扰；回尘管16的一端与回尘通道42连接，回尘管16的另一端与水箱3连通，混合着扬尘的压缩空气从车辆砂箱20经回尘通道42进入回尘管16，最终进入水箱3内。优选的，撒砂管17和回尘管16可采用胶管制成，其长度可根据车辆砂箱20配套设置，以满足不同在加砂场所的作业需求。所述的水箱3的底部设有排水阀14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用气动加砂装置，包括加砂箱（1）、电气柜（2）、加砂枪（4）、撒砂阀（11）、撒砂管（17）和加砂开关（18）；撒砂阀（11）安装在加砂箱（1）的出砂口处，撒砂管（17）的一端通过撒砂阀（11）与加砂箱（1）连接，撒砂管（17）的另一端与加砂枪（4）的加砂通道（41）连接，加砂枪（4）的加砂通道（41）插入在车辆砂箱（20）的进砂口中；加砂开关（18）设置在加砂枪（4）上，加砂开关（18）与电气柜（2）内的电气控制系统电连接；/n其特征是：所述的气动加砂装置还包括水箱（3）、堆高车（5）、空气压缩机（6）、进气管（10）和回尘管（16）；加砂箱（1）安装在堆高车（5）的上叉架（51）上并通过上叉架（51）上下升降，电气柜（2）和水箱（3）安装在堆高车（5）的下叉架（52）上，空气压缩机（6）安装在电气柜（2）内并与电气控制系统电连接；撒砂阀（11）上设有进气口，进气管（10）的一端与空气压缩机（6）的供气端连接，进气管（10）的另一端与撒砂阀（11）的进气口连接；加砂枪（4）内设有回尘通道（42），回尘通道（42）与车辆砂箱（20）的进砂口连通，回尘通道（42）的下端高于加砂通道（41）的下端；回尘管（16）的一端与回尘通道（42）连接，回尘管（16）的另一端与水箱（3）连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用气动加砂装置，包括加砂箱（1）、电气柜（2）、加砂枪（4）、撒砂阀（11）、撒砂管（17）和加砂开关（18）；撒砂阀（11）安装在加砂箱（1）的出砂口处，撒砂管（17）的一端通过撒砂阀（11）与加砂箱（1）连接，撒砂管（17）的另一端与加砂枪（4）的加砂通道（41）连接，加砂枪（4）的加砂通道（41）插入在车辆砂箱（20）的进砂口中；加砂开关（18）设置在加砂枪（4）上，加砂开关（18）与电气柜（2）内的电气控制系统电连接；
其特征是：所述的气动加砂装置还包括水箱（3）、堆高车（5）、空气压缩机（6）、进气管（10）和回尘管（16）；加砂箱（1）安装在堆高车（5）的上叉架（51）上并通过上叉架（51）上下升降，电气柜（2）和水箱（3）安装在堆高车（5）的下叉架（52）上，空气压缩机（6）安装在电气柜（2）内并与电气控制系统电连接；撒砂阀（11）上设有进气口，进气管（10）的一端与空气压缩机（6）的供气端连接，进气管（10）的另一端与撒砂阀（11）的进气口连接；加砂枪（4）内设有回尘通道（42），回尘通道（42）与车辆砂箱（20）的进砂口连通，回尘通道（42）的下端高于加砂通道（41）的下端；回尘管（16）的一端与回尘通道（42）连接，回尘管（16）的另一端与水箱（3）连通。


2.根据权利要求1所述的轨道交通用气动加砂装置，其特征是：所述的水箱（3）的底部设有排水阀（14），水箱（3）的箱壁上安装有观察窗（13）。


3.根据权利要求1所述的轨道交通用气动加砂装置，其特征是：所述的加砂箱（1）的底部为上宽下窄的漏斗状结构，加砂箱（1）的箱壁上安装有观察窗（13）。

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国丁，徐江，李长君，余小龙，
申请(专利权)人：上海国之鼎铁路机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31