一种设加沙系统的火车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种设加沙系统的火车，包括火车车架、加沙系统和设置在火车车架上的驱动车轮，加沙系统包括沙罐和送沙器，所述送沙器设有物料通道和气流通道，所述物料通道的一端形成进料口、另一端形成出料口，所述气流通道的一端设有进气口、另一端设有同所述物料通道连通的出气口，所述出气口的开口方向朝向所述出料口，所述进料口同所述沙罐连接在一起供沙罐内的沙进入，所述出料口同出沙管的一端连接在一起，所述出沙管的另一端输出的沙洒落在所述驱动车轮的正前方。本实用新型专利技术提供了能够将沙子洒落到轨道上以消除火车行走打滑现象的一种设加沙系统的火车，解决了现有的观光火车产生打滑现象时需要停车清理轨道以消除打滑现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种设加沙系统的火车
本技术涉及观光火车，尤其涉及一种设加沙系统的火车。
技术介绍
随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加，旅游消费进入一个快速发展的新阶段。我国已经成为世界上继美国、西班牙、法国之后第四大入境旅游接待国、亚洲最大的出境旅游客源国，正在形成世界上最大的国内旅游市场。在旅游不断升温，旅游经济产值不断增长，竞争局面越来越激烈，如何提升特色旅游竞争力已成为景点及公园不容忽视的重大课题。特色是旅游商品的生命。开发出独具特色的旅游产品，方可逐鹿市场，笑傲市场。为此产生了许多观光乐园景区，观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景。现有的观光火车在使用过程中当轨道湿滑时容易产生打滑现象，产生打滑现象时只能够通过停车清理轨道来恢复继续前行，从而影响火车行走时的连续性。
技术实现思路
本技术提供了能够将沙子洒落到轨道上以消除火车行走打滑现象的一种设加沙系统的火车，解决了现有的观光火车产生打滑现象时需要停车清理轨道以消除打滑现象的问题。以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种设加沙系统的火车，包括火车车架和设置在火车车架上的驱动车轮，其特征在于，还包括加沙系统，所述加沙系统包括沙罐和送沙器，所述送沙器设有物料通道和气流通道，所述物料通道的一端形成进料口、另一端形成出料口，所述气流通道的一端设有进气口、另一端设有同所述物料通道连通的出气口，所述出气口的开口方向朝向所述出料口，所述进料口同所述沙罐连接在一起供沙罐内的沙进入，所述出料口同出沙管的一端连接在一起，所述出沙管的另一端输出的沙洒落在所述驱动车轮的正前方。使用时，将沙子装在沙罐内，进气口同电磁阀或开关等同起源连接在一起。当轨道湿滑会产生打滑现象时，使起源同进气口连通，起源输出的带压力的气体（避让压缩空气）进入气流通道后从出气口流出然后再经出料口流出，气体以上的流动过程中在物料通道朝向进料口的一端穿设负压，从而将沙罐内的沙子吸入物料通道并随同气流一起从出料口输出到出沙管，最后沙子从出沙管的另一端流出而散落在轨道上，使得驱动车轮同轨道之间不产生打滑现象。作为优选，所述出沙管的另一端位于所述驱动车轮的前方，所述出沙管的另一端的开口方向线同所述驱动车轮位于同一个平面上。提供了一种实现将沙散落在驱动车轮前方的轨道上的结构简单的技术方案。作为优选，所述出沙管的另一端位于所述驱动车轮的下方，所述出沙管的另一端的开口方向朝向驱动车轮的周面。将沙在散落在驱动车轮前方的轨道上的可靠性好，防滑时的可靠性好。作为优选，所述出沙管的另一端设有朝上的斜面。能够使得出沙管输出的沙子不是直接掉落射向轨道的，从而使得沙子滞留在轨道上的效果好。作为优选，所述送沙器位于所述沙罐内。结构紧凑。作为优选，所述气流通道为环绕在所述物料通道外部的腔体结构，所述出气口沿所述物料通道的周向分布。在物料通道内产生负压的效果好，产生负压的效果好则输送沙子的效果好。作为优选，所述物料通道依次设有进料段、锥面段和出料段，所述出料段的直径同所述锥面段的小径端的直径相等，所述出料段同所述锥面段的小径端对接在一起，所述进料段同所述锥面段之间形成台阶，所述出气口贯穿所述台阶而同所述出料通道连通。能够提高送沙器输送沙子时的可靠性。作为优选，所述出气口的开口方向线同所述进料段的轴向平行。产生负压效果好。作为优选，所述出料通道为直线结构。沙子输送时的通畅性好。本技术具有下述优点：能够实现将沙子散落到轨道以防止打滑。附图说明图1为本技术的示意图。图2为送沙器的剖视放大示意图。图3为图2的A处的局部放大示意图。图中：火车车架1、驱动车轮2、沙罐3、送沙器4、物料通道5、气流通道6、进料段7、锥面段8、出料段9、进料口10、台阶11、出料口12、进气口13、出气口14、出沙管15、出沙管的另一端16、斜面17、沙子18。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。参见图1、图2和图3，一种设加沙系统的火车，包括火车车架1、加沙系统和设置在火车车架上的驱动车轮2。加沙系统包括沙罐3和送沙器4。送沙器位于沙罐内。送沙器设有物料通道5和气流通道6。物料通道依次设有进料段7、锥面段8和出料段9。出料通道为直线结构。进料段远离锥面段的一端形成进料口10。进料段同锥面段之间形成台阶11。出料段的直径同锥面段的小径端的直径相等。出料段同锥面段的小径端对接在一起。出料段远离锥面段的一端形成出料口12。气流通道为环绕在物料通道外部的腔体结构。气流通道的一端设有进气口13、另一端设有同物料通道连通的出气口14。出气口沿物料通道的周向均匀分布。出气口贯穿台阶而同出料通道连通。出气口的开口方向朝向出料口。出气口的开口方向线同进料段的轴向平行。出料口同出沙管15的一端连接在一起。出沙管的另一端16输出的沙洒落在驱动车轮的正前方。具体地出沙管的另一端位于驱动车轮的前方且位于驱动车轮的下方。出沙管的另一端的开口方向朝向驱动车轮的周面。出沙管的另一端的开口方向线同驱动车轮位于同一个平面上。出沙管的另一端设有朝上的斜面17。使用时，沙子18装在沙罐内。当火车行走会产生打滑现象时，使压缩空气经进气口输入然后从出气口流出到物料通道最后从出料口流出，此过程中，在锥面段产生负压，从而使得进料段的空气朝向锥面段流向出料段，流动的结果为使得沙管内的沙子被吸入物料通道后从出沙管流出，最后经出沙管另一端流出而射到车轮上，有部分沙附着在车轮上、部分道路到轨道上，从而起到防止打滑的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设加沙系统的火车，包括火车车架和设置在火车车架上的驱动车轮，其特征在于，还包括加沙系统，所述加沙系统包括沙罐和送沙器，所述送沙器设有物料通道和气流通道，所述物料通道的一端形成进料口、另一端形成出料口，所述气流通道的一端设有进气口、另一端设有同所述物料通道连通的出气口，所述出气口的开口方向朝向所述出料口，所述进料口同所述沙罐连接在一起供沙罐内的沙进入，所述出料口同出沙管的一端连接在一起，所述出沙管的另一端输出的沙洒落在所述驱动车轮的正前方。/n

【技术特征摘要】
1.一种设加沙系统的火车，包括火车车架和设置在火车车架上的驱动车轮，其特征在于，还包括加沙系统，所述加沙系统包括沙罐和送沙器，所述送沙器设有物料通道和气流通道，所述物料通道的一端形成进料口、另一端形成出料口，所述气流通道的一端设有进气口、另一端设有同所述物料通道连通的出气口，所述出气口的开口方向朝向所述出料口，所述进料口同所述沙罐连接在一起供沙罐内的沙进入，所述出料口同出沙管的一端连接在一起，所述出沙管的另一端输出的沙洒落在所述驱动车轮的正前方。


2.根据权利要求1所述的一种设加沙系统的火车，其特征在于，所述出沙管的另一端位于所述驱动车轮的前方，所述出沙管的另一端的开口方向线同所述驱动车轮位于同一个平面上。


3.根据权利要求2所述的一种设加沙系统的火车，其特征在于，所述出沙管的另一端位于所述驱动车轮的下方，所述出沙管的另一端的开口方向朝向驱动车轮的周面。


4.根据权利要求3所述的一种设加沙系统的火车...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐新建，王庆，徐鑫印，
申请(专利权)人：浙江天佑铁路设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33