一种基于风感的轨道交通用撒砂装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及智能交通技术领域，且公开了一种基于风感的轨道交通用撒砂装置，包括装置主体，装置主体的顶部设置有顶盖，装置主体的底部设置有出砂口，连接杆远离挤压弹簧的一端活动连接有触发开关，触发开关远离连接杆的一端活动连接有触发弹簧，装置主体的内部设置有驱动螺杆。该基于风感的轨道交通用撒砂装置，通过驱动螺杆的转动，继而带动与之连接的驱动杆开始在驱动螺杆上往复运动，带动内部的砂石发生运动，其上的安装板上安装有搅拌器，对内部的砂石进行搅拌，从而加快了撒砂的速度，也避免了潮气通过出砂口反向进入装置内部导致装置内部内潮气的增大，温度骤降过程时形成冷凝水，出现凝固板结的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种基于风感的轨道交通用撒砂装置
本专利技术涉及智能交通
，具体为一种基于风感的轨道交通用撒砂装置。
技术介绍
轨道车辆运行中因受到雨、雪、霜等影响，而会出现车轮滑行问题。然而，车轮滑行会对车辆运行带来很大的危害：轻者擦伤车轮，而重者延长制动距离，进而引发安全事故；轨道交通用撒砂装置是一种用于提高轮轨间粘着系数的装置，以降低轨道车辆发生滑行风险。目前国内的撒砂装置的设置砂箱都与大气为互通，潮气通过撒砂喷口反向进入砂箱致砂箱内潮气的增大，温度骤降过程时形成冷凝水，出现凝固板结。因此撒砂装置一重要研究方向是防止砂子板结，并提高出砂效率。针对此，中国专利号CN107628040B公开一种撒砂器，通过设置导气管道，并在导气管道上开设进气孔，能够向导气管道内形成压缩空气，在流砂孔打开时，压缩空气在导气管道的作用下形成负压，将流砂孔输出的砂粒吸入至出砂口，以提高出砂效率。上述撒砂器由于负压作用，可在一定程度上加快砂粒传输速度，但无法有效隔离砂与大气的互通，也无法确保砂子保持松散状态因此，我们提出了一种基于风感的轨道交通用撒砂装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于风感的轨道交通用撒砂装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部设置有顶盖(2)，所述装置主体(1)的底部设置有出砂口(3)，所述装置主体(1)的内部设置有风力感应器(4)，所述风力感应器(4)的外侧活动连接有风力螺杆(5)，所述风力螺杆(5)远离风力感应器(4)的一端活动连接有挤压弹簧(6)，所述挤压弹簧(6)远离风力螺杆(5)的一端活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离挤压弹簧(6)的一端活动连接有触发开关(8)，所述触发开关(8)远离连接杆(7)的一端活动连接有触发弹簧(9)，所述装置主体(1)的内部设置有驱动螺杆(10)，所述驱动螺杆(10)的外侧连...

【技术特征摘要】
1.一种基于风感的轨道交通用撒砂装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部设置有顶盖(2)，所述装置主体(1)的底部设置有出砂口(3)，所述装置主体(1)的内部设置有风力感应器(4)，所述风力感应器(4)的外侧活动连接有风力螺杆(5)，所述风力螺杆(5)远离风力感应器(4)的一端活动连接有挤压弹簧(6)，所述挤压弹簧(6)远离风力螺杆(5)的一端活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离挤压弹簧(6)的一端活动连接有触发开关(8)，所述触发开关(8)远离连接杆(7)的一端活动连接有触发弹簧(9)，所述装置主体(1)的内部设置有驱动螺杆(10)，所述驱动螺杆(10)的外侧连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的两端活动安装有衬套(12)。


2.根据权利要求1所述的一种基于风感的轨道交通用撒砂装置，其特征在于：所述衬套(12)的内部活动连接有横梁(13)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟光明，
申请(专利权)人：广西南宁市弘翔机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45