一种传动箱装置及压裂泵制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种传动箱装置及压裂泵，属于钻采设备技术领域。传动箱装置包括：箱体框架和多个十字头，箱体框架为两端的中空结构，多个十字头通过箱体的一端开口并列插设于中空结构内，还包括分别与十字头对应的多个弧形滑板和多个隔板，隔板设置于相邻十字头之间并与箱体框架内壁连接，弧形滑板包括相对设置的第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板的圆弧凸面均朝向中空结构凸出，十字头位于第一滑板和第二滑板之间，并可在动力装置作用下沿弧形滑板延伸方向相对于箱体框架往复运动。压裂泵包括上述的传动箱装置。本申请能够使传动箱装置结构紧凑，减少传动箱装置的重量。

【技术实现步骤摘要】
一种传动箱装置及压裂泵
本技术涉及钻采设备
，具体而言，涉及一种传动箱装置及压裂泵。
技术介绍
压裂技术是提高油气产量和可采储量的一项重要措施。压裂泵则是压裂活动的主要执行机构。目前国内外压裂泵在结构上通常采用往复卧式多拉形式，这种泵一般由动力端和液力端两部分组成，动力端的作用是将动力系统的能量传递到液力端，液力端用于输送液体，将机械能转换为液压能。压裂泵作为压裂泵车的关键部件，其性能和技术水平对压裂泵车以至大型成套压裂装备的整体作业能力具有决定性影响。十字头箱体是压裂泵动力端的重要组成部分，其主要作用是内腔圆柱孔作为十字头往复运动的滑道，实现将曲轴的旋转运动转化为十字头和柱塞平稳的往复运动。现有技术中，为了增加压裂泵的冲程，必然需要增加曲轴的长度，才能使得十字头的伸缩量增加，但是增加压裂泵的冲程会使得压裂泵的重量增加，不利于整车制造。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传动箱装置及压裂泵，使传动箱装置结构紧凑，减少传动箱装置的重量。本技术的实施例是这样实现的：本技术实施例的一方面，提供一种传动箱装置，包括：箱体框架和多个十字头，箱体框架为两端开口的中空结构，多个十字头通过箱体的一端开口并列插设于中空结构内，还包括分别与十字头对应的多个弧形滑板和多个隔板，隔板设置于相邻十字头之间并与箱体框架内壁连接，弧形滑板包括相对设置的第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板的圆弧凸面均朝向背离中空结构凸出，十字头位于第一滑板和第二滑板之间，并可在动力装置作用下沿弧形滑板延伸方向相对于箱体框架往复运动。可选地，隔板呈镂空结构。可选地，相邻隔板相互平行。可选地，弧形滑板呈镂空结构。可选地，传动箱装置还包括紧固件和密封螺塞，紧固件包括连接的紧固头部和紧固尾部，箱体上还设置有多个沉头孔，紧固尾部依次穿过沉头孔和弧形滑板，密封螺塞位于紧固头部背离紧固尾部的一侧。可选地，传动箱装置还包括铜套，铜套固定套设于十字头上，且位于第一滑板和第二滑板之间。可选地，传动箱装置还包括定位组件，定位组件包括设置在十字头外壁的凹槽和对应凹槽设置在铜套内壁上的凸部。可选地，润滑装置包括供油管、多个油孔和对应多个油孔设置的油堵，多个油孔分别设置于弧形滑板和箱体框架上，供油管分别与多个油孔连通，油堵设置于箱体框架外壁上，用于封堵油孔。可选地，润滑装置还包括导油槽，导油槽设置于铜套外壁上，且导油槽与油孔连通。本技术实施例的另一方面，提供一种压裂泵，包括：动力总成箱和液力总成箱和上述任一项的传动箱装置，动力总成箱的箱体和液力总成箱的箱体固定连接，传动箱装置设置于动力总成箱内。本技术实施例的有益效果包括：本技术实施例提供的一种传动箱装置及压裂泵，传动箱装置包括：箱体框架和多个十字头，箱体框架为两端开口的中空结构，箱体框架设置开口为了使十字头通过开口进入箱体框架内，多个十字头通过箱体开口并列插设于中空结构内，还包括分别与十字头对应的多个弧形滑板和多个隔板，弧形滑板和相邻两个隔板围合形成一个空间，十字头位于该空间内，该空间与十字头的外廓形状相对应，如此，能将相邻十字头之间的距离缩短，从而缩短箱体框架横向的长度，隔板设置于相邻十字头之间并与箱体框架内壁连接，隔板用于把相邻十字头分隔开，避免相邻十字头之间产生干涉，弧形滑板包括相对设置的第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板的圆弧凸面均朝向中空结构凸出，十字头位于第一滑板和第二滑板之间，第一滑板和第二滑板构成了十字头往复运动的滑道，并可在动力装置作用下朝向弧形滑板延伸方向相对于箱体框架往复运动。通过上述结构设置，使传动箱装置结构紧凑，减少传动箱装置的重量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的传动箱装置的结构示意图之一；图2为本技术实施例提供的传动箱装置中箱体框架的结构示意图；图3为本技术实施例提供的传动箱装置的结构示意图之二。图标：10-箱体框架；11-第一滑板；12-第二滑板；13-隔板；14-油孔；20-十字头；21-凹槽；31-油管；32-油堵；40-紧固件；41-密封螺塞；50-铜套；51-导油槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术提供的传动箱装置的结构示意图，请参照图1，本技术实施例提供一种传动箱装置，包括：箱体框架10和多个十字头20，箱体框架10为两端开口的中空结构，多个十字头20通过箱体的一端开口并列插设于中空结构内，还包括分别与十字头20对应的多个弧形滑板和多个隔板13，隔板13设置于相邻十字头20之间并与箱体框架10内壁连接，弧形滑板包括相对设置的第一滑板11和第二滑板12，第一滑板11和第二滑板12的圆弧凸面均朝向中空结构凸出，十字头20位于第一滑板11和第二滑板12之间，并可在动力装置作用下朝向弧形滑板延伸方向相对于箱体框架10做往复运动。需要说明的是，第一，箱体框架10的形状不作限定，例如，请参照图2，箱体框架10的形状为矩形，箱体框架10包括相对设置的上侧面、下侧面以及设置上侧面和下侧面之间并与箱体框架10开口相对的后盖板，其中，上侧面和下侧面上设置多个通孔，应理解，箱体框架10的形状不限于矩形，还可以是正方形、圆柱形、梯形等，只要箱体框架10具有能使十字头20进行往复运动的中空结构即可。第二，十字头20是连接柱塞与连杆的零件，它具有导向作用。例如，应用于压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动箱装置，其特征在于，包括：箱体框架和多个十字头，所述箱体框架为两端开口的中空结构，多个所述十字头通过所述箱体的一端开口并列插设于所述中空结构内，还包括分别与所述十字头对应的多个弧形滑板和多个隔板，所述隔板设置于相邻所述十字头之间并与所述箱体框架内壁连接，所述弧形滑板包括相对设置的第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和所述第二滑板的圆弧凸面均朝向所述中空结构凸出，所述十字头位于所述第一滑板和所述第二滑板之间，并可在动力装置的作用下沿所述弧形滑板延伸的方向相对于所述箱体框架往复运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动箱装置，其特征在于，包括：箱体框架和多个十字头，所述箱体框架为两端开口的中空结构，多个所述十字头通过所述箱体的一端开口并列插设于所述中空结构内，还包括分别与所述十字头对应的多个弧形滑板和多个隔板，所述隔板设置于相邻所述十字头之间并与所述箱体框架内壁连接，所述弧形滑板包括相对设置的第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和所述第二滑板的圆弧凸面均朝向所述中空结构凸出，所述十字头位于所述第一滑板和所述第二滑板之间，并可在动力装置的作用下沿所述弧形滑板延伸的方向相对于所述箱体框架往复运动。


2.如权利要求1所述的传动箱装置，其特征在于，所述隔板呈镂空结构。


3.如权利要求2所述的传动箱装置，其特征在于，相邻两个所述隔板相互平行。


4.如权利要求1所述的传动箱装置，其特征在于，所述弧形滑板呈镂空结构。


5.如权利要求1所述的传动箱装置，其特征在于，还包括紧固件和密封螺塞，所述紧固件包括连接的紧固头部和紧固尾部，所述箱体上还设置有多个沉头孔，所述紧固尾部依次穿过所述沉头孔和所述弧形滑板，所述密封螺塞位于所述紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承志，刘利军，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11