一种汽车用三级空气滤清器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用三级空气滤清器总成，包括两个预滤器、一个油浴式空气滤清器和两个干式空气滤清器，所述预滤器为旋风离心式过滤结构；所述油浴式空气滤清器为双进气、双出气和双内胆滤芯的双气流通道结构，包括进气管和出气口二，进气管倾斜对称布置在油浴式空气滤清器上部左、右两端，出气口二对称布置在油浴式空气滤清器壳体上端；所述干式空气滤清器内置纸质滤芯；两个预滤器通过卡箍紧固在油浴式空气滤清器的两个进气管端口，两个干式空气滤清器固定于油浴式空气滤清器的两个出气口二顶端，从而构成一个整体式三级双气流通道的空气滤清器总成。本实用新型专利技术的设计，结构紧凑，安装方便牢固，过滤效率高、容灰量大。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用三级空气滤清器总成
本技术涉及一种汽车用三级空气滤清器总成，涉及汽车零部件领域。
技术介绍
随着重型汽车发动机功率不断增大，导致车辆进气系统的额定空气流量值也不断增大，因为在同样结构条件下，进气系统空气流量值越大，系统的流阻值越大，从而无法满足进气系统负压值限定要求，为解决此项问题，其核心就是降低额定空气流量下空气滤清器的流阻值，通常方法是增加滤芯尺寸，但是受到车辆布置空间、空气滤清器结构强度、滤芯开发成本和市场通用化需求等因素影响不易实施。工程车辆，特别是在矿区作业的矿用车辆，由于矿区空气中含尘量很高，普通公路用车的空气滤清器过滤效率很难满足，同时也会出现频繁停机保养滤芯，造成运营效率降低，养护成本增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽车用三级空气滤清器总成。为解决这一技术问题，本技术提供了一种汽车用三级空气滤清器总成，包括两个预滤器、一个油浴式空气滤清器和两个干式空气滤清器，所述预滤器为旋风离心式过滤结构，为总成第一级滤；所述油浴式空气滤清器为双进气、双出气和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用三级空气滤清器总成，其特征在于：包括两个预滤器(1)、一个油浴式空气滤清器(2)和两个干式空气滤清器(3)，所述预滤器(1)为旋风离心式过滤结构，为总成第一级滤；所述油浴式空气滤清器(2)为双进气、双出气和双内胆滤芯的双气流通道结构，为总成第二级滤，包括进气管(24)和出气口二(25)，进气管(24)倾斜对称布置在油浴式空气滤清器上部左、右两端，出气口二(25)对称布置在油浴式空气滤清器壳体上端；所述干式空气滤清器(3)内置纸质滤芯，为总成第三级滤；两个预滤器(1)通过卡箍紧固在油浴式空气滤清器(2)的两个进气管(24)端口，两个干式空气滤清器(3)固定于油浴式空气滤清器(2)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用三级空气滤清器总成，其特征在于：包括两个预滤器(1)、一个油浴式空气滤清器(2)和两个干式空气滤清器(3)，所述预滤器(1)为旋风离心式过滤结构，为总成第一级滤；所述油浴式空气滤清器(2)为双进气、双出气和双内胆滤芯的双气流通道结构，为总成第二级滤，包括进气管(24)和出气口二(25)，进气管(24)倾斜对称布置在油浴式空气滤清器上部左、右两端，出气口二(25)对称布置在油浴式空气滤清器壳体上端；所述干式空气滤清器(3)内置纸质滤芯，为总成第三级滤；两个预滤器(1)通过卡箍紧固在油浴式空气滤清器(2)的两个进气管(24)端口，两个干式空气滤清器(3)固定于油浴式空气滤清器(2)的两个出气口二(25)顶端，从而构成一个整体式三级双气流通道的空气滤清器总成。


2.根据权利要求1所述的汽车用三级空气滤清器总成，其特征在于：所述预滤器(1)为旋风离心除尘的帽式预滤器，包括壳体一(11)、进气口一(12)、出气口一(13)、排尘口(14)和叶片(15)，所述壳体一(11)下端面均匀开孔作为预滤器(1)的进气口一(12)，叶片(15)内嵌在壳体一(11)内部，所述壳体一(11)外侧设有百叶式排尘口(14)；空气通过进气口一(12)进入壳体一(11)，通过叶片(15)的旋转产生的离心力，将空气中的灰尘从排尘口(14)排放到预滤器外边，过滤后空气经出气口一(13)排出。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，王玥，张邦为，栾会磊，苑立宽，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37