一种防撞型公路交通用安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通安全技术领域，且公开了一种防撞型公路交通用安全防护栏，包括底座，所述底座的顶面开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内搭接半球体，所述半球体的顶面固定连接有箱体，所述箱体的前后两面均通过压簧分别与挡板的一侧活动连接，所述箱体的顶面左侧开设有进料口，所述箱体的顶面中部开设有柱槽。本实用新型专利技术通过连接杆的韧性防止车辆冲出，且通过连接杆带动螺帽旋转增加摩擦力，进行卸力，然后通过箱体底部的半球体和其两侧的挡板对螺杆所受到的冲击力进行卸力缓冲，将箱体固定在底座的顶面后，将连接杆套接在螺杆的侧面上，排列好后向箱体内添加水泥，然后将箱体埋在地下，该装置结构简单且安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型公路交通用安全防护栏
本技术涉及交通安全
，尤其涉及一种防撞型公路交通用安全防护栏。
技术介绍
公路对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，随着城市化建设与城乡交通项目的不断搭建，对公路的需求逐年提升，伴随着公路需求量的加大，对于公路用的最为基本的交通设施的需求也越来越多，护栏是交通安全中必不可少的设施，广泛用于高速公路、城市道路中，起到隔离、防撞作用。现有专利(公告号：CN209011045U)公开了一种高强度钢结构高速公路防护栏板在实现本专利技术过程中，该装置在使用时存在以下问题：1、该装置在汽车的撞击下，缓冲效果不佳，容易对车内人员产生大量冲击力，2、该装置拆卸较为麻烦，且在装置损坏后不便随时进行更换。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：减震缓冲效果不佳，且不便安装和更换，而提出的一种防撞型公路交通用安全防护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防撞型公路交通用安全防护栏，包括底座，所述底座的顶面开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内搭接半球体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞型公路交通用安全防护栏，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶面开设有弧形凹槽(2)，所述弧形凹槽(2)内搭接半球体(3)，所述半球体(3)的顶面固定连接有箱体(4)，所述箱体(4)的前后两面均通过压簧分别与挡板(5)的一侧活动连接，所述箱体(4)的顶面左侧开设有进料口(6)，所述箱体(4)的顶面中部开设有柱槽(7)，所述柱槽(7)的内壁通过弹簧(8)与螺杆(9)的底面活动连接，所述螺杆(9)的侧面套接有第一螺帽(10)和第二螺帽(11)，所述螺杆(9)上且位于第一螺帽(10)和第二螺帽(11)之间套接有空心管(12)，所述螺杆(9)的顶面套接有圆柱(15)，所述第一螺帽(...

【技术特征摘要】
1.一种防撞型公路交通用安全防护栏，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶面开设有弧形凹槽(2)，所述弧形凹槽(2)内搭接半球体(3)，所述半球体(3)的顶面固定连接有箱体(4)，所述箱体(4)的前后两面均通过压簧分别与挡板(5)的一侧活动连接，所述箱体(4)的顶面左侧开设有进料口(6)，所述箱体(4)的顶面中部开设有柱槽(7)，所述柱槽(7)的内壁通过弹簧(8)与螺杆(9)的底面活动连接，所述螺杆(9)的侧面套接有第一螺帽(10)和第二螺帽(11)，所述螺杆(9)上且位于第一螺帽(10)和第二螺帽(11)之间套接有空心管(12)，所述螺杆(9)的顶面套接有圆柱(15)，所述第一螺帽(10)的侧面固定连接有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)的另一端与另一个所述螺杆(9)侧面套接的第一螺帽(10)的表面固定连接，所述第二螺帽(11)的侧面固定连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)的另一端与另一个所述螺杆(9)侧面套接的第二螺帽(11)的表面固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王长勇，于艳，赵瑞冬，
申请(专利权)人：四川公路工程咨询监理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51