【技术实现步骤摘要】
一种交通车辆分流的路基路面结构
本技术涉及交通车辆分流
，具体是一种交通车辆分流的路基路面结构。
技术介绍
现今，随着城市建设的快速发展，人们生活质量的不断提高，城市内的车辆数目也随之快速增加，以至于近几年来，城区的交通拥堵现象也越来越严重，车多拥挤且车速缓慢，油气是在节假日或上下板高峰时刻等出现，所以在路面上需要对多车道进行车辆分流处理，从而避免车辆较多造成拥堵。但是，目前通过液压杆将隔离杆从路面上升时，隔离杆一般与支撑板一体式安装，当损坏时，不方便进行更换，且隔离杆的外部没有防护措施，当车辆不小心碰到容易使得车辆发生损坏，造成损失。因此，本领域技术人员提供了一种交通车辆分流的路基路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通车辆分流的路基路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通车辆分流的路基路面结构，包括路面，所述路面的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部嵌入安装有支撑板，所述支撑板的内部固...
【技术保护点】
1.一种交通车辆分流的路基路面结构，包括路面(1)，其特征在于，所述路面(1)的上表面开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部嵌入安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的内部固定安装有安装组件(7)，且支撑板(10)的上表面嵌入安装有隔离杆(4)，所述隔离杆(4)的上端固定安装有遮挡板(2)，所述支撑板(10)的下表面固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)的一端固定安装在液压箱(9)的上表面，所述隔离杆(4)的前表面与后表面均设置有防护组件(5)，且隔离杆(4)的前表面与后表面靠近防护组件(5)的上方固定安装有反光板(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种交通车辆分流的路基路面结构，包括路面(1)，其特征在于，所述路面(1)的上表面开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部嵌入安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的内部固定安装有安装组件(7)，且支撑板(10)的上表面嵌入安装有隔离杆(4)，所述隔离杆(4)的上端固定安装有遮挡板(2)，所述支撑板(10)的下表面固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)的一端固定安装在液压箱(9)的上表面，所述隔离杆(4)的前表面与后表面均设置有防护组件(5)，且隔离杆(4)的前表面与后表面靠近防护组件(5)的上方固定安装有反光板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于，所述液压杆(8)在支撑板(10)的下表面对称设置有2个，所述隔离杆(4)在支撑板(10)的上表面等距设置有11个，且隔离杆(4)之间的距离为10cm。
3.根据权利要求1所述的一种交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于，所述安装组件(7)包括支撑板(10)、第一弹簧(71)、限位板(72)、防滑层(73)、挤压柱(74)、安装槽(75)和第二弹簧(76)，所述支撑板(10)的内部开设有安装槽(75)，所述安装槽(75)的内壁从上到下分别设置有第一弹簧(71)和第二弹簧(76)，所述第一弹簧(71)与第二弹簧(76)的一端固定连接有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯汉杰，陈丽萍，
申请(专利权)人：北京交通大学海滨学院，
类型：新型
国别省市：河北;13
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