一种避免产生裂缝的马路隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，包括护栏框、防撞块、防护板和铰链，所述护栏框上焊接有铰链，且铰链的底端转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴转动连接在衔接杆上，且衔接杆的外侧轴连接有防撞块，所述防撞块的底端通过铰链转动连接有第二连接轴，且第二连接轴的侧端焊接有固定杆，所述固定杆内开设有限位槽，且限位槽内卡合连接有限位块，所述限位块设置在连接杆的底端。该避免产生裂缝的马路隔离护栏设置有防撞块，防撞块在车辆的撞击作用下进行转动，能够对车辆进行导向作用，进而能够对车辆的撞击力进行缓冲，且在防撞块的缓冲作用下，能够有效减轻车辆的损坏，增加了护栏的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种避免产生裂缝的马路隔离护栏
本技术涉及隔离护栏
，具体为一种避免产生裂缝的马路隔离护栏。
技术介绍
马路隔离护栏是城市交通维护交通秩序的防护栏，防止行人的横穿乱走，车辆不守交通规则，马路隔离护栏的存在意义在于分离车道，同时也是给驾驶员和行人做提醒。而现在大多数的马路隔离护栏存在以下几个问题：一、在马路隔离护栏的使用过程中，来往的车辆出现交通事故时，会对马路隔离护栏进行撞击，较为剧烈的撞击会使马路隔离护栏产生裂缝，会减少马路隔离护栏的使用寿命；二、在马路隔离护栏的使用过程中，车辆撞击在马路隔离护栏上时，不能够对车辆进行及时的防护和缓冲工作，容易对会对车辆和马路隔离护栏造成损坏。所以我们提出了一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上马路隔离护栏容易产生裂缝，以及不能够对车辆进行及时的防护和缓冲工作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种避免产生裂缝的马本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，包括护栏框(1)、防撞块(4)、防护板(12)和铰链(15)，其特征在于：所述护栏框(1)上焊接有铰链(15)，且铰链(15)的底端转动连接有第一连接轴(2)，所述第一连接轴(2)转动连接在衔接杆(3)上，且衔接杆(3)的外侧轴连接有防撞块(4)，所述防撞块(4)的底端通过铰链(15)转动连接有第二连接轴(5)，且第二连接轴(5)的侧端焊接有固定杆(6)，所述固定杆(6)内开设有限位槽(7)，且限位槽(7)内卡合连接有限位块(8)，所述限位块(8)设置在连接杆(9)的底端，且连接杆(9)的顶端焊接在第二连接轴(5)上，所述连接杆(9)的内部顶端焊接有连接弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，包括护栏框(1)、防撞块(4)、防护板(12)和铰链(15)，其特征在于：所述护栏框(1)上焊接有铰链(15)，且铰链(15)的底端转动连接有第一连接轴(2)，所述第一连接轴(2)转动连接在衔接杆(3)上，且衔接杆(3)的外侧轴连接有防撞块(4)，所述防撞块(4)的底端通过铰链(15)转动连接有第二连接轴(5)，且第二连接轴(5)的侧端焊接有固定杆(6)，所述固定杆(6)内开设有限位槽(7)，且限位槽(7)内卡合连接有限位块(8)，所述限位块(8)设置在连接杆(9)的底端，且连接杆(9)的顶端焊接在第二连接轴(5)上，所述连接杆(9)的内部顶端焊接有连接弹簧(10)，且连接弹簧(10)的底端焊接固定在固定杆(6)的内部底端面上，所述衔接杆(3)上螺钉连接有支撑杆(11)，且支撑杆(11)螺钉连接在防护板(12)上，所述防护板(12)卡合连接在护栏框(1)上，且防护板(12)上安装有连接套杆(13)，并且连接套杆(13)外端面焊接有复位弹簧(14)。


2.根据权利要求1所述的一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，其特征在于：所述第一连接轴(2)与第二连接轴(5)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：许式明，
申请(专利权)人：浙江沃明交通设施股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33