一种用于零件耳片热处理的夹具制造技术

一种用于零件耳片热处理的夹具，包括连杆、支撑套和两个通油衬套，每一所述通油衬套中心均开设有第一连杆孔和多个通油孔；所述支撑套的侧壁上开设有至少一个通孔，且支撑套的两端均有定位件，该定位件中心开设有第二连杆孔；所述支撑套上的通孔与通油衬套上的通油孔连通；使用时，所述支撑套经两端定位件的第二连杆孔安装在连杆上，两个通油衬套经第一连杆孔分别安装在支撑套的两端，两个零件耳片分别位于支撑套两端与相邻的通油衬套之间，并由装在连杆两端的紧固件固定。在对零件耳片进行热处理时，本实用新型专利技术的夹具可提高冷却液在夹具内部的流动性，增大零件耳片的有效淬透尺寸，同时可有效控制零件耳片通油时的外张或内缩变形。

【技术实现步骤摘要】
一种用于零件耳片热处理的夹具
本技术属于金属热处理加工
，具体为一种用于零件耳片热处理的夹具。
技术介绍
金属工件热处理是将金属工件放入加热装置，在加热到特定温度时保温特定的时间后冷却，使金属内部组织结构发生改变，以达到改善材料力学、物理和化学性能的目的。热处理过程中因组织转变发生比容变化，工件在奥氏体化保温时间过程中由于夹具太重或工件耳片部位太薄都会导致工件耳片部位发生高温变形，产生热处理形变。航空产品零件与外部零件连接部位多数为双耳片结构，其中在飞机起落架关键件外筒或活塞杆与扭力臂或车架相连的耳片最为突出，其耳片尺寸和壁厚要求极为严格，如为配合耳片要求，公差要控制在±0.05mm，耳片同轴度要求±0.1°。然而零件在热处理过程中耳片部位变形最为明显，且该类零件多数为σb≥1860MPa超高强度钢材料，零件变形后采用校正风险极高。因此航空产品零件时常会因为热处理后耳片部位产生变形导致尺寸超差而报废。在现有的耳片变形控制装置中，在防止零件耳片变形时，经常发生冷却液流动不均匀的现象，此时，由于夹具的热影响和冷却速度慢会导致零本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于零件耳片热处理的夹具，其特征在于，包括连杆(1)、支撑套(5)和两个通油衬套(3)，每一所述通油衬套(3)中心均开设有第一连杆孔(33)和多个通油孔；所述支撑套(5)的侧壁上开设有至少一个通孔(51)，且支撑套(5)的两端均有定位件(4)，该定位件(4)中心开设有第二连杆孔(41)；所述支撑套(5)上的通孔(51)与通油衬套(3)上的通油孔连通；使用时，所述支撑套(5)经两端定位件(4)的第二连杆孔(41)安装在连杆(1)上，两个通油衬套(3)经第一连杆孔(33)分别安装在支撑套(5)的两端，两个零件耳片(6)分别位于支撑套(5)两端与相邻的通油衬套(3)之间，并由装在连杆(1)两...

【技术特征摘要】
1.一种用于零件耳片热处理的夹具，其特征在于，包括连杆(1)、支撑套(5)和两个通油衬套(3)，每一所述通油衬套(3)中心均开设有第一连杆孔(33)和多个通油孔；所述支撑套(5)的侧壁上开设有至少一个通孔(51)，且支撑套(5)的两端均有定位件(4)，该定位件(4)中心开设有第二连杆孔(41)；所述支撑套(5)上的通孔(51)与通油衬套(3)上的通油孔连通；使用时，所述支撑套(5)经两端定位件(4)的第二连杆孔(41)安装在连杆(1)上，两个通油衬套(3)经第一连杆孔(33)分别安装在支撑套(5)的两端，两个零件耳片(6)分别位于支撑套(5)两端与相邻的通油衬套(3)之间，并由装在连杆(1)两端的紧固件(2)固定。


2.如权利要求1所述的一种用于零件耳片热处理的夹具，其特征在于，所述通油衬套(3)为凸台状，所述通油衬套(3)的下部为直径为D1的第一圆柱(31)，通油衬套(3)的上部为直径为D2、与第一圆柱同轴的第二圆柱(32)，所述第一连杆孔(33)贯穿第一圆柱(31)和第二圆柱(32)、直径为D3、且与第一圆柱(31)同轴，其中D1＞D2＞D3。


3.如权利要求2所述的一种用于零件耳片热处理的夹具，其特征在于，所述通油孔包括第一通油孔(34)和第二通油孔(35)，所述第一通油孔(34)的直径小于第二通油孔的直径；当投影到水平面时，该第一通油孔(34)的底面圆心位于第二圆柱(32)的直径端点位置，所述第一通油孔(34)均匀布置有至少两个；以(D2+D3)/2的长度为直径、第一连杆孔(33)的底面圆心位置为圆心设计一个辅助圆(36)，当投影到水平面时，所述第二通油孔(35)的圆心位于该辅助圆(36)的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊诵涛，张维，王海艳，薛卫娜，雷鸣双，
申请(专利权)人：中航飞机起落架有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43