单泵多路加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种单泵多路加油装置，包括加油泵(1)和过渡油箱(2)，二者通过主管路(3)连接，所述主管路(3)上还设有分支管路(4)，所述分支管路(4)位于所述过渡油箱(2)和所述加油泵(1)之间。本实用新型专利技术的单泵多路加油装置在主管路的基础上加设软性的分支管路，使得装备了本装置的车辆尤其是电源车在野外也能加油。

【技术实现步骤摘要】
单泵多路加油装置
本技术涉及加油装置领域，尤其涉及一种应用于移动应急电源车的单泵多路加油装置。
技术介绍
专利CN201077759Y公开了一种自动加油装置，该加油装置主要应用于电源车。通常，电源车具备一套燃油发电机组，用于在无市电的野外环境下提供电力。而燃油发电机组一般单独配备一个油箱，区别于电源车的发动机油箱，该发电机油箱通常离地位置较高且操作空间较小，在加油站加油时需要人员手持加油枪进入车内为发电机油箱加油，如此会造成极大地不便。而该专利中，在发电机油箱上延伸出一条管路，并在管路末端设置过渡油箱，由此在加油时改为直接向过渡油箱加油，并通过辅助加油泵将油液泵送至发电机油箱内，因此在组装时可放低过渡油箱的位置，从而降低了加油口的高度，使得人员加油时不用进入车内。而电源车在野外工作时，由于发电机组长时间工作会导致油量不足，因此电源车在野外也需要为发电机油箱加油。但不同于加油站加油，野外环境并没有油枪，只能携带油罐，然后利用单独的泵和软管将油罐中的油液吸入发电机油箱中。而该专利中，虽然设置了辅助加油泵与过渡油箱，但这二者并没有吸收油罐中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单泵多路加油装置，包括加油泵(1)和过渡油箱(2)，二者通过主管路(3)连接，其特征在于，所述主管路(3)上还设有分支管路(4)，所述分支管路(4)位于所述过渡油箱(2)和所述加油泵(1)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种单泵多路加油装置，包括加油泵(1)和过渡油箱(2)，二者通过主管路(3)连接，其特征在于，所述主管路(3)上还设有分支管路(4)，所述分支管路(4)位于所述过渡油箱(2)和所述加油泵(1)之间。


2.根据权利要求1所述的单泵多路加油装置，其特征在于，所述主管路(3)上位于所述过渡油箱(2)与所述分支管路(4)之间设有第一控制阀(5)。


3.根据权利要求2所述的单泵多路加油装置，其特征在于，所述分支管路(4)上设有第二控制阀(6)。


4.根据权利要求3所述的单泵多路加油装置，其特征在于，所述第一控制阀(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾福礼，曾建锋，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35