一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车，包括车身主架、升降机构、前轮转向机构及后轮补偿机构；所述升降机构包括升降传动组件、与升降传动组件连接的升降台面、与升降传动组件连接并驱动升降台面实现升降的升降把手；所述升降台面呈E型结构；所述前轮转向机构包括前安装板、安装在前安装板下方的第一转向组件、驱动第一转向组件实现转向的前牵引挂钩；所述后轮补偿机构包括后安装板、安装在后安装板下方的第二转向组件、驱动第二转向组件实现转向的后转向挂钩；与目前市场的拖车相比，本实用新型专利技术涉及的同轨迹E型拖车可以直接托运生产线的小推车，投建成本低，大大减小了碰撞频率及配货频次，同时能够实现快速装卸。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车
本技术涉及拖车
，特别涉及一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车。
技术介绍
AGV通常也称为AGV小车，意思是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，一般为牵引车，牵引车后会链接一系列载货车。电子工厂需要把库房内的物流运送到装配线，同时需要将生产线已经组装好的产品运输到出货口，目前市面上的拖车主要有三种：第一，前轮万向，后轮定向，该拖车只能适用转弯半径较大的设备生产厂，随着拖车节数的增加，转弯半径增大，需要更加的空间给AGV拖车；第二，前后万向轮与地下轨道的组合，这类拖车能够按照预先给定好的轨道运行，不能随生产线的升级而改动，投建成本较高，地面轨道无法更换，地面不平整等；第三，前后转向轮与转向导杆的组合，此类小车虽然能解决以上两类拖车在转向中的存在的缺陷，但是，有一定的局限性，以为前后转向与车身主线对称，后转向由前带动，且后转向不可调节；再综合现有技术中的使用情况，目前AGV牵引的拖车存在的主要缺陷如下：(1)当通道宽度一定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车，其特征在于：包括车身主架、安装在车身主架上的升降机构、分别安装在车身主架两端部的前轮转向机构及后轮补偿机构；所述升降机构包括升降传动组件、与升降传动组件连接的升降台面、与升降传动组件连接并驱动升降台面实现升降的升降把手；所述升降台面呈E型结构；所述前轮转向机构包括前安装板、安装在前安装板下方的第一转向组件、驱动第一转向组件实现转向的前牵引挂钩；所述后轮补偿机构包括后安装板、安装在后安装板下方的第二转向组件、驱动第二转向组件实现转向的后转向挂钩。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车，其特征在于：包括车身主架、安装在车身主架上的升降机构、分别安装在车身主架两端部的前轮转向机构及后轮补偿机构；所述升降机构包括升降传动组件、与升降传动组件连接的升降台面、与升降传动组件连接并驱动升降台面实现升降的升降把手；所述升降台面呈E型结构；所述前轮转向机构包括前安装板、安装在前安装板下方的第一转向组件、驱动第一转向组件实现转向的前牵引挂钩；所述后轮补偿机构包括后安装板、安装在后安装板下方的第二转向组件、驱动第二转向组件实现转向的后转向挂钩。


2.根据权利要求1所述的一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车，其特征在于：所述升降传动组件包括与车身主架固定连接的若干升降支座、与升降台面连接的升降主架、连接升降支座及升降主架的若干升降连接件；所述升降连接件两端部分别与升降支座及升降主架铰接；所述升降把手与升降传动组件之间设置有把手连接件，所述把手连接件与升降把手固定连接，并与升降主架及升降支座铰接。


3.根据权利要求2所述的一种适用于生产车间无轨的同轨迹E型拖车，其特征在于：所述升降台面下方设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光，
申请(专利权)人：苏州奥优克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32