【技术实现步骤摘要】
一种载重运输车辆货斗防侧翻安装结构
本技术涉及一种载重运输车辆货斗防侧翻安装结构，属于运输车辆货斗用防侧翻结构
技术介绍
载重运输货车通常装载较重的货物，所以载重运输货车重心高并且重量大，这些特点造成载重运输货车不便于转弯，同时，货车进行货物运输时，高速急转弯是不可避免的，高速急转弯是老司机的大忌，尤其是满载的货车，在高速急转弯时候路面对单侧车轮的支撑力不足以提供这样高的向心力，就会发生侧翻。也可能由于货物装载不均匀，导致货车货斗侧倾，当侧倾到一定程度的时候，由于货物重力的作用，使得货车侧翻，所以需要给货车安装防侧翻结构。目前的载重运输车辆货斗防侧翻安装结构还存在缺陷，防侧翻方面还有待提高，因此需要进一步改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种载重运输车辆货斗防侧翻安装结构，增加车辆与地面的接触面积，使车辆更加平稳防止侧翻事故，通过设置活动板，控制驱动电机接电运转，使活动板旋转运动到指定位置，控制螺杆旋转，利用多级传动，使连接杆带动V形板靠近地面，直至滚珠接触地面，使防止...
【技术保护点】
1.一种载重运输车辆货斗防侧翻安装结构，包括驱动电机（3），其特征在于：所述驱动电机（3）与下方的车体（2）固定连接，所述驱动电机（3）左侧转动连接有驱动齿轮（5），所述驱动齿轮（5）位于支撑板（6）的一侧，且支撑板（6）与车体（2）固定连接，所述驱动齿轮（5）与传动齿轮（8）啮合，所述传动齿轮（8）与车体（2）转动连接，所述传动齿轮（8）与传动轴（7）过渡配合，所述传动轴（7）端部固定连接有活动板（10），所述活动板（10）一端螺纹连接有螺杆（11），且螺杆（11）的端部与滑动座（13）转动连接，所述活动板（10）内壁固定安装有限位板（16），且限位板（16）与滑动座（1...
【技术特征摘要】
1.一种载重运输车辆货斗防侧翻安装结构，包括驱动电机（3），其特征在于：所述驱动电机（3）与下方的车体（2）固定连接，所述驱动电机（3）左侧转动连接有驱动齿轮（5），所述驱动齿轮（5）位于支撑板（6）的一侧，且支撑板（6）与车体（2）固定连接，所述驱动齿轮（5）与传动齿轮（8）啮合，所述传动齿轮（8）与车体（2）转动连接，所述传动齿轮（8）与传动轴（7）过渡配合，所述传动轴（7）端部固定连接有活动板（10），所述活动板（10）一端螺纹连接有螺杆（11），且螺杆（11）的端部与滑动座（13）转动连接，所述活动板（10）内壁固定安装有限位板（16），且限位板（16）与滑动座（13）滑动连接，所述滑动座（13）的斜面上镶嵌有两个圆柱杆（14），且两个圆柱杆（14）抵靠在传动板（17）的斜面上，所述传动板（17）下方固定连接有连接杆（18），且连接杆（18）与活动板（10）间隙配合，所述连接杆（18）端部固定连接有V形板（19），且V形板（19）安装有滚珠（20），所述活动板（10）远离V形板的一端设置有清洁刷（21）。
2.根据权利要求1所述的一种载重运输车辆货斗防侧翻安...
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