矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置，包括车轮、直驱电动机、连接件、制动件，它还设有导向轴和导向座，车轮组装在直驱电动机的输出轴两侧，连接件连接在直驱电动机上，连接件上设有导向座，导向轴穿过导向座连接到制动件上，导向轴可在外部力量的带动下在导向座内往复运动，使制动件对车轮进行压紧制动或解除制动。本发明专利技术的制动件通过导向轴连接在电动机连接件的导向座上，制动整体性和导向性好，摩擦制动贴合面大，制动件与车轮的相对位置固定，制动平稳，制动效果好，克服了现有技术中因机车晃动，制动件与车轮之间发生位移偏差而导致的摩擦颤抖和摩擦噪音。

【技术实现步骤摘要】
矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置
本专利技术涉及一种矿用电机车
，尤其涉及一种矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置。
技术介绍
在矿用运输设备中，电机车是目前我国矿用运输的主要设备，主要用于牵引矿车组、运输矿物、器材及人员。目前，矿用电机车中大多采用机械手轮制动方式，即通过手轮旋转带动分力臂、连杆、传动杆、调整螺丝等把制动力传递到制动块上，使制动块压紧摩擦车轮达到制动效果。这种制动方式：1.传动零部件较多，结构复杂笨重，相应的故障点多；2.空行程距离大，手轮需要转动2-3圈才能制动，制动反应迟钝，制动距离长，制动效率低；3.人工操作劳动强度大，工作费力，且制动力过软致使制动力矩小；4.机械传动同步性差，两侧对应的制动块需要反复调整，不然摩擦不均匀，刹车不平衡，制动效果和可靠性差，会出现摩擦颤抖和摩擦噪音等现象；5.需在驾驶室内设有制动手轮，占据驾驶室空间，驾驶舒适性降低；6.只能在机车低速行驶中使用，且无法满足机车紧急制动要求。由于受电机车内空间结构和电气控制方面的限制，液压制动在矿用电机车中使用较少，现有矿用电机车中使用的液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置，包括车轮(1)、直驱电动机(2)、连接件(4)、制动件(3)，其特征在于：它还设有导向轴(5)和导向座(6)，所述车轮(1)组装在所述直驱电动机(2)的输出轴两侧，所述连接件(4)连接在所述直驱电动机(2)上，所述连接件(4)上设有导向座(6)，所述导向轴(5)穿过所述导向座(6)连接到所述制动件(3)上，所述导向轴(5)能够在外部力量的带动下在所述导向座(6)内往复运动，使所述制动件(3)对所述车轮(1)进行压紧制动或解除制动。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置，包括车轮(1)、直驱电动机(2)、连接件(4)、制动件(3)，其特征在于：它还设有导向轴(5)和导向座(6)，所述车轮(1)组装在所述直驱电动机(2)的输出轴两侧，所述连接件(4)连接在所述直驱电动机(2)上，所述连接件(4)上设有导向座(6)，所述导向轴(5)穿过所述导向座(6)连接到所述制动件(3)上，所述导向轴(5)能够在外部力量的带动下在所述导向座(6)内往复运动，使所述制动件(3)对所述车轮(1)进行压紧制动或解除制动。


2.根据权利要求1所述的矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置，其特征在于：所述导向轴(5)是单个导向轴或多个并排的导向轴。


3.根据权利要求1或2所述的矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置，其特征在于：所述导向轴(5)上还设有弹簧(7)，所述弹簧(7)设置于导向座和制动件之间，弹簧释放弹性力可使制动件对车轮进行压紧制动。


4.根据权利要求3所述的矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置，其特征在于：所述导向轴(5)能够直接连接液压缸，或所述导向轴(5)穿过传动机构与液压缸连接，当压力液体驱动液压缸拉伸导向轴动作时，导向轴上的弹簧被进一步压缩，导向轴连接制动件与车轮分离解除制动；当液压缸内液体压力卸载时，导向轴上被压缩的弹簧释放自身弹性力驱使制动件对车轮进行压紧制动。


5.根据权利要求1所述的矿用窄轨电机车用带制动机构的走行装置，其特征在于：所述直驱电动机(2)的壳体和所述连接件(4)通过整体加工制造为一体结构，或者通过分别加工后再组装为整体固定结构。


6.一种矿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘怀东，
申请(专利权)人：淮北阳光工矿机车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34