【技术实现步骤摘要】
一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器
本专利技术涉及铁道车辆
，尤其是涉及一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器。
技术介绍
随着铁道车辆技术的不断发展，越来越多的人选择地铁或高铁出行。目前地铁或高铁主要采用动力分散技术，需要在动力转向架悬挂安装驱动电机，驱动电机是驱动系统的核心部件，也是转向架振动来源之一，如何合理安装于构架，并采取合适的隔振措施降低构架振动，是电机悬挂的关键问题。如果电机隔振措施采取不当，可能造成构架振动过大，对运行安全性造成威胁。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种针对牵引电机的振动情况，降低构架振动，提高构架运行稳定性和安全性的用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器，包括设置在车体的构架横梁的上方及两侧的多个准零刚度隔振器，各准零刚度隔振器以构架横梁为中心呈对称布置，各准零刚度隔振器与连接支架连接，所述连接支架与电机的电机支架刚性连接。
【技术保护点】
1.一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器，其特征在于，包括设置在车体的构架横梁的上方及两侧的多个准零刚度隔振器，各准零刚度隔振器以构架横梁为中心呈对称布置，各准零刚度隔振器与连接支架连接，所述连接支架与电机的电机支架刚性连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器，其特征在于，包括设置在车体的构架横梁的上方及两侧的多个准零刚度隔振器，各准零刚度隔振器以构架横梁为中心呈对称布置，各准零刚度隔振器与连接支架连接，所述连接支架与电机的电机支架刚性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器，其特征在于，所述准零刚度隔振器包括准零刚度隔振器上端安装座、准零刚度隔振器下端安装座、碟形弹簧与橡胶弹簧，所述准零刚度隔振器上端安装座与连接支架连接，所述准零刚度隔振器下端安装座与车体的构架横梁连接，所述碟形弹簧与所述橡胶弹簧并联，所述碟形弹簧的两端、所述橡胶弹簧的两端分别与准零刚度隔振器上端安装座、准零刚度隔振器下端安装座连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器，其特征在于，所述碟形弹簧为无支撑面的预压缩碟形弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁道车辆牵引电机准零刚度隔振器，其特征在于，所述碟形弹簧的高度与厚度之比大于
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙煜，周劲松，宫岛，尤泰文，陈江雪，王秋实，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31
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