一种便于拆装的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板，所述加强顶板的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板中轴线对称分布的吸能盒，所述吸能盒的底部通过螺栓连接有加劲板，所述加劲板的两侧内壁开设有滑槽，所述加强顶板的两侧据开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺纹连接有紧固螺栓。本实用新型专利技术通过设置有紧固螺栓、加劲板、加强顶板、卡接基座、连接柱和滑槽，可将卡接基座卡接在加劲板的外壁，同时将强顶板的内壁连接有加劲板、通过紧固螺栓拧紧，能够实行装置的分层拆卸组装，吸能盒、缓冲弹簧、第二伸缩杆、缓冲泡沫层，多种缓冲措施，能够最大程度的减轻碰撞造成的损害，保护车内人员生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车保险杠
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种便于拆装的汽车保险杠。
技术介绍
当汽车与汽车或其他物件发生碰撞是,最先接触的就是安装在汽车前方与尾部的汽车保险杠,而保险杠的主要作用就是对来自外部碰撞有着对冲撞力吸收和缓冲的作用,从而保护车辆和乘员的安全。但目前保险起到的作用非常有限,因为现有的保险杠至由一层钢板或仅仅是由塑性材质制成,对轻微的碰撞可以起到一定保险作用,但如果发生稍微强的碰撞,则起不到对车体或乘员有效保护的作用,因为外部的冲撞力可以直接对车体、发动机,甚至乘员造成损害，现有汽车保险杠缓冲效果较差，起不到减缓撞击力作用，对车上人员的生命安全保护作用明显不足，同时保险杠的重量一般较重，一般安装需要三四个人一起安装，非常费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的汽车保险杠。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板，所述加强顶板的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板中轴线对称分布的吸能盒，所述吸能盒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板(17)，其特征在于，所述加强顶板(17)的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板(17)中轴线对称分布的吸能盒(3)，所述吸能盒(3)的底部通过螺栓连接有加劲板(20)，所述加劲板(20)的两侧内壁开设有滑槽(1)，所述加强顶板(17)的两侧据开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺纹连接有紧固螺栓(2)，所述加强顶板(17)与加劲板(20)通过紧固螺栓(2)固定连接，所述加劲板(20)的外壁开设有等距离分部的卡槽，且卡槽内部卡接有卡接基座(19)，所述卡接基座(19)的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆(13)，且第二伸缩杆(13)的内部开设有空腔，且空腔顶部通...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车保险杠，包括加强顶板(17)，其特征在于，所述加强顶板(17)的底部通过螺栓连接有两个关于加强顶板(17)中轴线对称分布的吸能盒(3)，所述吸能盒(3)的底部通过螺栓连接有加劲板(20)，所述加劲板(20)的两侧内壁开设有滑槽(1)，所述加强顶板(17)的两侧据开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺纹连接有紧固螺栓(2)，所述加强顶板(17)与加劲板(20)通过紧固螺栓(2)固定连接，所述加劲板(20)的外壁开设有等距离分部的卡槽，且卡槽内部卡接有卡接基座(19)，所述卡接基座(19)的底部通过螺栓连接有第二伸缩杆(13)，且第二伸缩杆(13)的内部开设有空腔，且空腔顶部通过螺栓连接有压力感应器(11)，所述压力感应器(11)通过螺栓连接有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的底部通过螺丝连接有第一伸缩杆(12)，所述第一伸缩杆(12)的底部通过螺栓连接有碰撞面板(10)，所述碰撞面板(10)的两侧均铰接有挡泥板(4)，所述挡泥板(4)的两侧外壁开设有第二通孔，且第二通孔内部通过螺栓连接有硅胶软垫(16)，所述硅胶软垫(16)的内壁粘接有超声波感应器(5)，所述加劲板20的底部一侧通过螺栓连接有处理器(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：曹翔，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32