一种中空式车桥结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车桥技术领域，且公开了一种中空式车桥结构，包括车桥前梁和半轴，所述车桥前梁对应底部设有车桥后梁，所述半轴一端设有轴盘，所述轴盘上设有定位止口，且轴盘上的定位止口与轮毂连接，所述轴盘一侧设有连接杆，所述连接杆底部连接套筒，且连接杆通过锁紧螺杆固定在套筒内，所述套筒一侧连接圆盘，且圆盘两侧设有吸盘，所述连接杆顶部设有移动螺杆，且移动螺杆连接定位杆，所述定位杆内设有伸缩弹簧，所述轴盘内部中间设有深沟球轴承，且深沟球轴承连接推力球轴承，所述推力球轴承连接旋转销，且旋转销连接限位弹簧。该中空式车桥结构，保证半轴螺栓的连接强度，避免了半轴对其他零件的刚性冲击，安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种中空式车桥结构
本技术涉及车桥
，具体为一种中空式车桥结构。
技术介绍
车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，而桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。传统的传统车桥半轴在转动时的轴向窜动对其他零件会造成刚性冲击，另外，半轴与轮毂之间没有径向定位结构，在将轮毂安装在半轴上时会出现半轴轮毂上的法兰孔位置存在偏差，安装螺栓时较麻烦。为此，我们设计了一种中空式车桥结构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种中空式车桥结构，解决了传统的传统车桥半轴在转动时的轴向窜动对其他零件会造成刚性冲击，另外，半轴与轮毂之间没有径向定位结构，在将轮毂安装在半轴上时会出现半轴轮毂上的法兰孔位置存在偏差，安装螺栓时较麻烦的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种中空式车桥结构，包括车桥前梁和半轴，所述车桥前梁对应底部设有车桥后梁，所述车桥前梁和车桥后梁两端设有车轮，且车轮设在轮毂上，所述半轴一端设有轴盘，所述轴盘上设有定位止口，且轴盘上的定位止口与轮毂连接，所述轴盘底部设有固定螺栓，所述轴盘一侧设有连接杆，所述连接杆底部连接套筒，且连接杆通过锁紧螺杆固定在套筒内，所述套筒一侧连接圆盘，且圆盘两侧设有吸盘，所述连接杆顶部设有移动螺杆，且移动螺杆连接定位杆，所述定位杆内设有伸缩弹簧，所述轴盘内部中间设有深沟球轴承，且深沟球轴承连接推力球轴承，所述推力球轴承连接旋转销，且旋转销连接限位弹簧。进一步的，所述轴盘内部中间设有深沟球轴承，且深沟球轴承连接推力球轴承，所述推力球轴承连接旋转销，且旋转销连接限位弹簧，所述限位弹簧连接半轴。进一步的，所述轴盘底部设有固定螺栓，且轴盘底部通过固定螺栓与轮毂固定连接。进一步的，所述轴盘两端设有定位止口，且轮毂一侧两端设有定位凹口，所述定位止口与定位凹口定位连接。本技术的有益效果为：1、该技术，轴盘内部中间设有深沟球轴承，且深沟球轴承连接推力球轴承，推力球轴承连接旋转销，且旋转销连接限位弹簧，限位弹簧连接半轴，当半轴向轴承处窜动时，限位弹簧被压缩，就能够有效避免半轴窜动时产生的可能产生的刚性接触和刚性冲击，既可以起到限位作用又可以防止对轴承造成冲击，结构简单紧凑且安装方便，通过旋转销可以使得限位弹簧可以随着半轴旋转，而且防止成刚性冲击，在刚性接触时会造成微小颗粒的产生，会污染轮边减速器齿轮箱润滑油。2、该技术，轴盘两端设有定位止口，且轮毂一侧两端设有定位凹口，定位止口与定位凹口定位连接，通过在半轴与轮毂上分别增加径向定位止口结构，提升了半轴法兰孔与轮毂法兰孔的配合精度，保证半轴连接强度，保证半轴与轮毂同轴，从半轴到轮毂的扭矩传动更加平稳，从而提升传动的可靠性和传动效率。3、该技术，套筒一侧连接圆盘，且圆盘两侧设有吸盘，连接杆顶部设有移动螺杆，且移动螺杆连接定位杆，定位杆内设有伸缩弹簧装置，利用吸盘将装置固定在轴盘的一侧壁上，根据轴盘上法兰孔的位置，将连接杆移动至合适的高度，在通过锁紧螺杆对连接杆的位置进行固定，将定位杆插入轴盘上的法兰孔中，将轮毂套至半轴上，在伸缩弹簧的作用下，定位杆入轮毂上的法兰孔中，轮毂可以与轴盘紧贴，另外在安装前先将轮毂和轴盘上的法兰孔移动至相应的位置，节省安装时间，减少螺栓断裂的情况。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为轮毂和轴盘连接结构示意图；图3为定位止口部分结构示意图；图4为连接杆部分结构示意图；图5为图2中A处放大结构示意图。图中：1、半轴；2、轮毂；3、轴盘；4、固定螺栓；5、限位弹簧；6、旋转销；7、推力球轴承；8、深沟球轴承；9、定位止口；10、连接杆；11、套筒；12、锁紧螺杆；13、圆盘；14、吸盘；15、定位杆；16、伸缩弹簧；17、移动螺杆；18、车桥前梁；19、车桥后梁；20、车轮。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-5：一种中空式车桥结构，包括车桥前梁18和半轴1，车桥前梁18对应底部设有车桥后梁19，车桥前梁18和车桥后梁19两端设有车轮20，且车轮20设在轮毂2上，半轴1一端设有轴盘3，轴盘3上设有定位止口9，且轴盘3上的定位止口9与轮毂2连接，轴盘3底部设有固定螺栓4，轴盘3一侧设有连接杆10，连接杆10底部连接套筒11，且连接杆10通过锁紧螺杆12固定在套筒11内，套筒11一侧连接圆盘13，且圆盘13两侧设有吸盘14，连接杆10顶部设有移动螺杆17，且移动螺杆17连接定位杆15，定位杆15内设有伸缩弹簧16，轴盘3内部中间设有深沟球轴承8，且深沟球轴承8连接推力球轴承7，推力球轴承7连接旋转销6，且旋转销6连接限位弹簧5。轴盘3内部中间设有深沟球轴承8，且深沟球轴承8连接推力球轴承7，推力球轴承7连接旋转销6，且旋转销6连接限位弹簧5，限位弹簧5连接半轴1，当半轴1向轴承处窜动时，限位弹簧5被压缩，就能够有效避免半轴1窜动时产生的可能产生的刚性接触和刚性冲击，既可以起到限位作用又可以防止对轴承造成冲击，结构简单紧凑且安装方便，通过旋转销6可以使得限位弹簧5可以随着半轴1旋转，而且防止成刚性冲击，在刚性接触时会造成微小颗粒的产生，会污染轮边减速器齿轮箱润滑油。轴盘3一侧设有连接杆10，连接杆10底部连接套筒11，且连接杆10通过锁紧螺杆12固定在套筒11内，连接杆10在套筒11内可以自由移动，根据轴盘3上法兰孔的位置，将连接杆10移动至合适的高度，让连接杆10上的螺纹孔与轴盘3上的法兰孔相对应，在通过转动锁紧螺杆12对连接杆10的位置进行固定。轴盘3底部设有固定螺栓4，且轴盘3底部通过固定螺栓4与轮毂2固定连接，通过拧紧固定螺栓4，将固定半轴1与轮毂2底部的连接，最终半轴1与轮毂2底部紧密贴合，从而保证半轴1与轮毂2底部连接的稳定性换和半轴1与轮毂2同轴，使得轮毂2的扭矩传动更加平稳。轴盘3两端设有定位止口9，且轮毂2一侧两端设有定位凹口，定位止口9与定位凹口定位连接，通过在半轴1与轮毂2上分别增加径向定位止口9结构，提升了半轴1法兰孔与轮毂2法兰孔的配合精度，保证半轴1连接强度，保证半轴1与轮毂2同轴，从半轴1到轮毂2的扭矩传动更加平稳，从而提升传动的可靠性和传动效率。套筒11一侧连接圆盘13，且圆盘13两侧设有吸盘14，连接杆10顶部设有移动螺杆17，且移动螺杆17连接定位杆15，定位杆15内设有伸缩弹簧16装置，利用吸盘14将装置固定在轴盘3的一侧壁上，根据轴盘3上法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中空式车桥结构，包括车桥前梁(18)和半轴(1)，其特征在于：所述车桥前梁(18)对应底部设有车桥后梁(19)，所述车桥前梁(18)和车桥后梁(19)两端设有车轮(20)，且车轮(20)设在轮毂(2)上，所述半轴(1)一端设有轴盘(3)，所述轴盘(3)上设有定位止口(9)，且轴盘(3)上的定位止口(9)与轮毂(2)连接，所述轴盘(3)底部设有固定螺栓(4)，所述轴盘(3)一侧设有连接杆(10)，所述连接杆(10)底部连接套筒(11)，且连接杆(10)通过锁紧螺杆(12)固定在套筒(11)内，所述套筒(11)一侧连接圆盘(13)，且圆盘(13)两侧设有吸盘(14)，所述连接杆(10)顶部设有移动螺杆(17)，且移动螺杆(17)连接定位杆(15)，所述定位杆(15)内设有伸缩弹簧(16)，所述轴盘(3)内部中间设有深沟球轴承(8)，且深沟球轴承(8)连接推力球轴承(7)，所述推力球轴承(7)连接旋转销(6)，且旋转销(6)连接限位弹簧(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种中空式车桥结构，包括车桥前梁(18)和半轴(1)，其特征在于：所述车桥前梁(18)对应底部设有车桥后梁(19)，所述车桥前梁(18)和车桥后梁(19)两端设有车轮(20)，且车轮(20)设在轮毂(2)上，所述半轴(1)一端设有轴盘(3)，所述轴盘(3)上设有定位止口(9)，且轴盘(3)上的定位止口(9)与轮毂(2)连接，所述轴盘(3)底部设有固定螺栓(4)，所述轴盘(3)一侧设有连接杆(10)，所述连接杆(10)底部连接套筒(11)，且连接杆(10)通过锁紧螺杆(12)固定在套筒(11)内，所述套筒(11)一侧连接圆盘(13)，且圆盘(13)两侧设有吸盘(14)，所述连接杆(10)顶部设有移动螺杆(17)，且移动螺杆(17)连接定位杆(15)，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建军，付赛，罗坤龙，朱轩义，
申请(专利权)人：十堰吉诺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42