一种用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具，包括底座、夹紧机构和轮毂安装板，夹紧机构包括多连杆机构及其连接的锁紧机构和轮毂压爪，多连杆机构安装于底座上，有多个自由端，每个自由端分别垂直连接有轮毂压爪，底座上设置中心圆孔及与中心圆孔同心的环形导向槽和沿环形导向槽径向的直导向槽；多连杆机构各连杆之间的铰接轴位于环形导向槽中，轮毂压爪的下端位于直导向槽中，使轮毂压爪和其连接的连杆形成曲柄滑块机构，轮毂安装板有与底座共中心线的中心圆孔，扣合固定于底座上端，各轮毂压爪伸出于轮毂安装板外，可自定心夹紧不同规格的轮毂。本夹具夹紧轮毂在装配线上传送进行轴承压装时，无需进行轮毂翻转，可大大提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具
本技术涉及飞机轮毂自动化生产线，具体为一种用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具。
技术介绍
在轮毂生产加工、装配领域中，轮毂的轴承、螺栓等零件的装配，主要由人工将轮毂放置在固定的工作台面上或者固定的夹具体上进行装配，装配完毕后由人工或者机械手将装配好的轮毂放入成品区。现有的轮毂夹具相关专利主要集中在轮毂的加工、及轮毂的自动搬运。ZL201621342032.0一种车轮毂搬运双夹具，公开了在车轮毂搬运
的一种可实现自动搬运、保证车轮毂外观质量的车轮毂搬运双夹具，其结构包括法兰盘、夹具架、轮轨夹具，其中轮毂夹具包括夹紧机构、防掉落机构，夹具架上设有两个对称的轮毂夹具，可同时搬运两个车轮毂。201711407432.4一种轮毂夹具，公开了在车辆工装
的一种可调节夹持不同型号轮毂的轮毂夹具，其结构包括安装座、轮毂平台、若干滑轨和水平伸缩机构及夹持机构，且在夹持机构上设有夹持槽，其可调节轮毂平台和夹持机构的高度、调节夹持机构的夹持半径，实现对不同型号轮毂的夹持。201520499740本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具，其特征在于：它包括底座、夹紧机构和轮毂安装板，夹紧机构包括多连杆机构及其连接的锁紧机构和轮毂压爪，多连杆机构安装于底座上，有多个自由端，每个自由端分别垂直连接有轮毂压爪，底座上设置中心圆孔及与中心圆孔同心的环形导向槽和沿环形导向槽径向的直导向槽；多连杆机构各连杆之间的铰接轴位于环形导向槽中，轮毂压爪的下端位于直导向槽中，使轮毂压爪和其连接的连杆形成曲柄滑块机构，轮毂安装板有与底座共中心线的中心圆孔，扣合固定于底座上端，各轮毂压爪伸出于轮毂安装板外，可自定心夹紧不同规格的轮毂。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具，其特征在于：它包括底座、夹紧机构和轮毂安装板，夹紧机构包括多连杆机构及其连接的锁紧机构和轮毂压爪，多连杆机构安装于底座上，有多个自由端，每个自由端分别垂直连接有轮毂压爪，底座上设置中心圆孔及与中心圆孔同心的环形导向槽和沿环形导向槽径向的直导向槽；多连杆机构各连杆之间的铰接轴位于环形导向槽中，轮毂压爪的下端位于直导向槽中，使轮毂压爪和其连接的连杆形成曲柄滑块机构，轮毂安装板有与底座共中心线的中心圆孔，扣合固定于底座上端，各轮毂压爪伸出于轮毂安装板外，可自定心夹紧不同规格的轮毂。


2.如权利要求1所述的用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具，其特征在于：所述底座包括底板和侧板框围成的座体及安装于侧板框上的导向轴承及缓冲块，底板的底面为光滑面，侧板框的下端连接于底板的上表面周缘，导向轴承沿竖向嵌装于侧板框上的竖向安装孔中，导向轴承的外缘位于侧板框的外壁外，缓冲块固定于侧板框的外壁。


3.如权利要求2所述的用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具，其特征在于：所述底板为有所述中心圆孔的矩形板，侧板框为矩形框，所述环形导向槽有与中心圆孔同心的两条，所述导向轴承对称连接于侧板框一对侧板上的竖向安装孔中，所述缓冲块对称连接于底板上另一对侧板的外壁。


4.如权利要求3所述的用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具，其特征在于：所述直导向槽有四条，设置于所述底板的上表面对应所述环形导向槽的径向，且分别位于底板上表面的长度和宽度方向的中间位置处，各直导向槽从底板上表面的边缘向中心圆孔延伸，直至接近小径环形导向槽。


5.如权利要求4所述的用于飞机轮毂装配线的轮毂夹具，其特征在于：所述多连杆机构包括相互铰接的四组两连杆机构，每组两连杆机构包括首尾铰接的长连杆和短连杆，四组两连杆机构的长连杆依次按顺时针或者逆时...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁丹，李生鹏，谭璀璨，熊晨，
申请(专利权)人：长沙智能制造研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43