一种车轮低压铸造模具制造技术

本实用新型专利技术属于低压铸造模具技术领域，具体涉及一种车轮低压铸造模具，所述边模包括边模框架和水冷块，对现有的一体式边模进行了改进，提出了一种新型的分体式水冷边模结构，在所述水冷块中加工出弧形水道，并且设置有和所述热节的位置一一对应的盲孔，在所述盲孔中嵌入紫铜镶块，很大程度上增强了模具的冷却能力，实现了厚大热节区域的快速高效降温，同时提高了铝液的凝固速度，构建了合理的顺序凝固温度梯度，降低了热节区域缩松、缩孔等铸造缺陷出现的概率，模具的温度也有了明显的降低，加大了铸件过冷度，细化了内部晶粒组织，提升了车轮的力学性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮低压铸造模具
本申请涉及低压铸造模具
，具体涉及一种车轮低压铸造模具。
技术介绍
当前，行业内普遍采用低压铸造技术来生产铝合金轮毂，高温铝液在外界压力的驱动下，由中心浇口进入模具型腔，在模具和外界冷却的共同作用下完成凝固成形，获得符合要求的合格铸件。然而，在实际生产中，由于轮辐与轮辋连接处结构厚大，形成了典型的铸造热节，因此成为了缺陷的高发区，造成的废品占较大的比例，严重的制约着成品率，这也是铸造工序中的难点所在。在现有技术中，轮毂制造厂家普遍采用的是利用压缩空气直吹模具表面的方式来实现热节处的降温，从而保证铝液的快速凝固结晶。但是，由于热节区域结构十分厚大，使得热量过于集中，而空气的导热能力又很低，单靠此种方式已经很难将热量快速而有效的散出，并最终导致铝液凝固缓慢，热节处因得不到及时的补缩而出现缩松、缩孔等铸造缺陷。另外，过高的模具温度也会使过冷度变小，铸件内部晶粒粗大，组织疏松不致密，力学性能低下，其质量根本不能满足客户的要求，制约着企业的发展。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种车轮低压铸造模具，加强了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮低压铸造模具，包括底模、顶模和边模，底模、顶模和边模共同围成模具型腔，其特征在于：/n所述边模包括边模框架和水冷块，在所述边模上对应轮辐与轮辋连接处的热节的区域加工出空腔，形成边模框架；所述空腔与所述模具型腔不连通；/n所述水冷块安装在所述空腔内，在所述水冷块中加工出弧形水道，所述弧形水道形成围绕所述模具型腔的圆环，所述弧形水道与所述空腔不连通；/n在所述水冷块朝向模具型腔的一侧面上加工盲孔，所述盲孔与所述弧形水道不连通，所述盲孔的位置和所述热节的位置一一对应，并且所述盲孔的数量等于所述热节的数量；在所述盲孔中嵌入紫铜镶块。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮低压铸造模具，包括底模、顶模和边模，底模、顶模和边模共同围成模具型腔，其特征在于：
所述边模包括边模框架和水冷块，在所述边模上对应轮辐与轮辋连接处的热节的区域加工出空腔，形成边模框架；所述空腔与所述模具型腔不连通；
所述水冷块安装在所述空腔内，在所述水冷块中加工出弧形水道，所述弧形水道形成围绕所述模具型腔的圆环，所述弧形水道与所述空腔不连通；
在所述水冷块朝向模具型腔的一侧面上加工盲孔，所述盲孔与所述弧形水道不连通，所述盲孔的位置和所述热节的位置一一对应，并且所述盲孔的数量等于所述热节的数量；在所述盲孔中嵌入紫铜镶块。


2.根据权利要求1中所述的一种车轮低压铸造模具，其特征在于，在所述水冷块的外侧面上加工进水孔和出水孔，并焊接相应的进水管接头和出水管接头，所述进水管接头和出水管接头与外部水冷设备相连通，构成冷却水循环通路。


3.根据权利要求1中所述的一种车轮低压铸造模具，其特征在于，所述盲孔的孔径大小和所述紫铜镶块的尺寸大小依车轮热节区域的大小进行调整，所述盲孔和所述紫铜镶块的数量均与轮辐一致。


4.根据权利要求1中所述的一种车轮低压铸造...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雷，陈学武，郭振宇，李健，李可，王占库，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13