一种带有冷却结构的分级型芯装置制造方法及图纸

技术编号:26443406 阅读:31 留言:0更新日期:2020-11-25 16:54
本实用新型专利技术公开了一种带有冷却结构的分级型芯装置,将第二级型芯安装在第一级型芯上,第二级型芯由第二气缸驱动相对于第一型芯移动,当型芯执行抽出动作时,利用第二气缸带动第二级型芯收缩进第一级型芯的空腔内部,由于第二级型芯的抽出时,第一级型芯右侧面还抵接在浇铸件上,可以防止浇铸件的变形,避免沉孔侧壁发生拉伤,提高产品的质量,将第二级型芯设为主要由外管和内管组成,第二气缸的活塞杆设置中心通孔,冷却液通过中心通孔进入滑动板右侧部分的空腔中,并经过外管的进水口进入内管和外管之间有间隙,进而从内管流出到滑动板左侧部分的空腔中,并从排水管流出,对型芯进行冷却,提高模具的冷却速度和冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有冷却结构的分级型芯装置
本技术涉及铸造模具
,特别涉及一种带有冷却结构的分级型芯装置。
技术介绍
在压铸件的生产中,经常遇到在压铸件表面的凹槽设置较深的沉孔的工件,现在的生产中,有些通过浇铸后再利用数控机床加工出沉孔,因此相当麻烦,并且在浇铸时设置沉孔的位置先利用浇铸材料形成实体,增加了该处的压铸件厚度,使得其降温较慢,降低浇铸的工作效率。在现有的一些模具中有设置对应的型芯,同时浇铸出凹槽和沉孔,使得省去了利用数控机床加工出沉孔工序,然而,在型芯抽出时,容易在较深的沉孔侧壁发生拉伤缺陷的不足,特别是沉孔与凹槽交界的脆弱位置。可见,现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处,本技术的目的在于提供一种具有冷却结构的分级型芯装置,解决现有的模具抽芯结构容易导致发生拉伤缺陷的问题。为了达到上述目的,本技术采取了以下技术方案:一种带有冷却结构的分级型芯装置,包括固定在模具侧面的第一气缸,连接在第一气缸的活塞杆末端且与模具滑动连接的滑块座,滑块座上固定连接有型芯,型芯包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有冷却结构的分级型芯装置,包括固定在模具侧面的第一气缸,连接在第一气缸的活塞杆末端且与模具滑动连接的滑块座,滑块座上固定连接有型芯,其特征在于,型芯包括第一级型芯和第二级型芯,第一级型芯内部设有空腔,空腔内壁面设有滑轨,滑轨上配合连接有滑动板,第一级型芯左侧固定有第二气缸,第二气缸为双作用气缸,且第二气缸的活塞杆设有中心通孔,第二气缸的活塞杆右端置于空腔内部并连接滑动板中部,第二气缸的活塞杆的左端连接有与中心通孔连通的进水管;第二级型芯固定在滑动板上且在右端穿出第一级型芯右侧;第二级型芯包括均固定在滑动板上的外管和内管,内管同轴置于外管内部,且内管与滑动板的左端连通,内管的右端与外管...

【技术特征摘要】
1.一种带有冷却结构的分级型芯装置,包括固定在模具侧面的第一气缸,连接在第一气缸的活塞杆末端且与模具滑动连接的滑块座,滑块座上固定连接有型芯,其特征在于,型芯包括第一级型芯和第二级型芯,第一级型芯内部设有空腔,空腔内壁面设有滑轨,滑轨上配合连接有滑动板,第一级型芯左侧固定有第二气缸,第二气缸为双作用气缸,且第二气缸的活塞杆设有中心通孔,第二气缸的活塞杆右端置于空腔内部并连接滑动板中部,第二气缸的活塞杆的左端连接有与中心通孔连通的进水管;第二级型芯固定在滑动板上且在右端穿出第一级型芯右侧;第二级型芯包括均固定在滑动板上的外管和内管,内管同轴置于外管内部,且内管与滑动板的左端连通,内管的右端与外管连通,外管左端固定在滑动板上,外管在靠近滑动板位置设有进水口,第一级型芯的左端连接有与空腔连通的排水管。


2.根据权利要求1所述的带有冷却结构的分级型芯装置,其特征在于,滑动板包括底板、夹板、置于底板和夹板之间的密封垫,第二气缸的活塞杆固定在底板上,夹板固定在底板上;内管穿过夹板、密封垫和底板并固定在底板的左侧面,外管固定在夹板的右侧面。


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【专利技术属性】
技术研发人员:侯小华汪水林
申请(专利权)人:广东文灿模具有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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