线圈型磁传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线圈型磁传感器。它的结构包括：非金属的壳体；软磁板，紧贴固定于所述壳体内的一个侧面；传感器线圈，紧贴固定于所述软磁板上；屏蔽板，位于所述非金属的壳体内，罩在所述传感器线圈外；运放电路板，固定在所述非金属的壳体内；电缆接头，安装在所述非金属的壳体壁上。本实用新型专利技术具有如下的优点和积极效果：传感器输出的信号不但提高了灵敏度也相应地增加了稳定和可靠性；本传感器可在－６０～２００℃范围内长期使用，从而使得这种传感器完全可以适应机动车磁导航（磁诱导）使用的需要，该传感器信号可以不经过再处理而直接应用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车辆导航(或诱导)以及安全辅助驾驶

技术介绍
机动车辆导航(或诱导)以及安全辅助驾驶系统的最重要组成部分是路面磁标志信号接收器件一传感器，目前国内现有的磁传感器大多是霍尔效应传感器、磁阻和巨磁阻磁性传感器。市场上的霍尔效应传感器大多是以开关量为输出，灵敏度低，可检测出的最小磁场为lOe的数量级，广泛应用在点火系统、保安系统、机械设备的限位开关、按钮开关、电流的测定与控制、位置及角度的检测等领域；磁阻传感器是利用惠斯顿电桥原理设计，灵敏度很高，容易产生磁饱和现象，在测量磁场时极容易受到周围磁场和铁磁物质的干扰；巨磁阻磁性传感器技术还不成熟，正处在开发研制阶段。因此，现有的大多数传感器都不适合车载应用，车载用磁传感器需要具有较高的抗干扰能力、灵敏度高、稳定性强和寿命长等特点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种线圈型磁传感器，以解决灵敏度低和在测量磁场时极容易受到周围磁场和铁磁物质的干扰等问题。本技术所述的线圈型磁传感器的结构包括非金属的壳体；软磁板，紧贴固定于所述壳体内的一个侧面；传感器线圈，紧贴固定于所述软磁板上；屏蔽板，位于所述非金属的壳体内，罩在所述传感器线圈外；运放电路板，固定在所述非金属的壳体内；电缆接头，安装在所述非金属的壳体壁上。如上所述的线圈型磁传感器，在壳体内的空隙中填充有封胶灌封层。如上所述的线圈型磁传感器，所述的运放电路板通过绝缘板，固定在屏蔽板上。如上所述的线圈型磁传感器，运放电路对采集的初始数据进行处理，经过一级跟随、二级滤波、二级放大、一级跟随后输出。本技术与传统的路面磁标志信号接收器件-传感器相比，具有如下的优点和积极效果传感器输出的信号不但提高了灵敏度也相应的增加了稳定和可靠性；本传感器可在-60～200℃范围内长期使用，从而使得这种传感器完全可以适应机动车磁导航(磁诱导)使用的需要，该传感器信号可以不经过再处理而直接应用。附图说明图1是本技术的结构剖视图。图2是图2的俯视图。图3是本技术的运放电路原理图。具体实施方式本技术的具体实施例可参见附图。图1中，在塑料材料制成的壳体7内通过固定支架将软磁板6固定在壳体的内壁上，屏蔽板3、绝缘板2和电路板1依次叠加被固定支架固定在软磁板6的上方。传感器线圈5被固定在软磁板6上。电缆接头4设置在壳体壁上。所述的传感器软磁板是采用纯铁制成，主要是根据磁场的性质，软磁板对分散的磁场有汇集作用，从而有助于提高传感器的灵敏度。所述的传感器线圈是以铁氧体为铁心、匝数为20000匝的感应线圈。采用铁氧体铁心和多匝数都能提高传感器的灵敏度。以上结构硬件，经测试、安装固定在专用壳体中，然后用GF-T3D单性电子管封胶灌封，使其可在-60～200℃范围内长期使用。图2所示为线圈型磁传感器的俯视图。图3为该传感器的运放电路原理图，线圈所产生的感应电压经过一级跟随、二级滤波、二级放大、一级跟随后输出。采用此运放电路原理，使输出信号不失真，而整个传感器内阻很小，输出的驱动负载能力大大加强。该传感器的工作原理是根据法拉第定律，通过线圈的磁通量有任何变化都将导致线圈产生感应电动势，当传感器经过磁场时，这变化磁场的磁通量通过软磁板的汇集，使通过线圈的磁通量大大增加，测量线圈的感应电动势也就会随之而有大的变化，将线圈的感应电动势再经过运放电路滤波、放大处理以后，传感器输出的信号不但提高了灵敏度也相应的增加了稳定和可靠性。权利要求1.一种线圈型磁传感器，其特征在于其结构包括非金属的壳体；软磁板，紧贴固定于所述壳体内的一个侧面；传感器线圈，紧贴固定于所述软磁板上；屏蔽板，位于所述非金属的壳体内，罩在所述传感器线圈外；运放电路板，固定在所述非金属的壳体内；电缆接头，安装在所述非金属的壳体壁上。2.如权利要求1所述的线圈型磁传感器，其特征在于在壳体内的空隙中填充有封胶灌封层。3.如权利要求1所述的线圈型磁传感器，其特征在于所述的运放电路板通过绝缘板，固定在屏蔽板上。4.如权利要求1所述的线圈型磁传感器，其特征在于运放电路对采集的初始数据进行处理，经过一级跟随、二级滤波、二级放大、一级跟随后输出。专利摘要本技术公开了一种线圈型磁传感器。它的结构包括非金属的壳体；软磁板，紧贴固定于所述壳体内的一个侧面；传感器线圈，紧贴固定于所述软磁板上；屏蔽板，位于所述非金属的壳体内，罩在所述传感器线圈外；运放电路板，固定在所述非金属的壳体内；电缆接头，安装在所述非金属的壳体壁上。本技术具有如下的优点和积极效果传感器输出的信号不但提高了灵敏度也相应地增加了稳定和可靠性；本传感器可在－60～200℃范围内长期使用，从而使得这种传感器完全可以适应机动车磁导航(磁诱导)使用的需要，该传感器信号可以不经过再处理而直接应用。文档编号G01C21/26GK2831155SQ200520110029公开日2006年10月25日 申请日期2005年6月14日 优先权日2005年6月14日专利技术者王笑京, 李斌, 仲崇波, 吴涛, 朱定国, 杨晟, 宋飞 申请人:交通部公路科学研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线圈型磁传感器，其特征在于其结构包括：　　　　非金属的壳体；　　　　软磁板，紧贴固定于所述壳体内的一个侧面；　　　　传感器线圈，紧贴固定于所述软磁板上；　　　　屏蔽板，位于所述非金属的壳体内，罩在所述传感器线圈外；　　　　运放电路板，固定在所述非金属的壳体内；　　　　电缆接头，安装在所述非金属的壳体壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王笑京，李斌，仲崇波，吴涛，朱定国，杨晟，宋飞，
申请(专利权)人：交通部公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]