一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架制造技术

本实用新型专利技术涉及智能网联汽车技术领域，且公开了一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，包括实训台架，所述实训台架的右侧设有模拟台架，所述实训台架的顶部固定安装有显示屏，所述模拟台架的顶部固定安装有气缸，所述气缸远离模拟台架的一端固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部固定安装有汽车模型。该基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，通过在汽车模型的底部设置有两个对称的气缸，该气缸的顶端与汽车模型的接触部分、气缸的底端与模拟台架的连接部分均为活动安装，这样就可以通过两个气缸的伸缩运动实现汽车模型的左右摆动，保证了汽车在滑轨上运动的同时还实现了转向运动，使得实训的信息更加模拟真实场景。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架
本技术涉及智能网联汽车
，具体为一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架。
技术介绍
智能网联汽车需要对周围环境进行感知，无论是激光雷达还是摄像头、超声波传感器，都容易受恶劣天气环境影响导致性能降低甚至失效，因而都存在“致命”缺陷，但毫米波雷达凭借其可穿透尘雾、雨雪、不受恶劣天气影响的优势，且能够“全天候全天时”工作的超强能力，成为了智能网联汽车不可或缺的核心传感器之一。在进行毫米波雷达实训的时候就需要使用到毫米波雷达实训台架，现在的毫米波雷达台架存在以下问题：1、虽然能够模拟车辆的靠近信号，但是无法模拟后方车辆的转向信号，因此在捕捉信息的时候不够全面，也因此造成了实训信息不够全面实训效果不好的问题；2、现有的毫米波雷达实训台架的体积较大，在进行搬运的时候通常需要两人以上进行搬运，如此大的体积和质量使得搬运的效率非常低，另外搬运的过程中容易造成实训台架本体的损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，具备可捕捉后方车辆的转向信号获得信息更加真实、在进行实训台架的搬运过程中更加轻松的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，包括实训台架，所述实训台架的右侧设有模拟台架，所述实训台架的顶部固定安装有显示屏，所述模拟台架的顶部固定安装有气缸，所述气缸远离模拟台架的一端固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部固定安装有汽车模型，所述汽车模型的背面设有固定支架，所述固定支架与汽车模型相对的正面固定安装有毫米波雷达本体，所述实训台架的底部活动安装有弹簧销，所述实训台架底端位于弹簧销的附近开设有固定孔，所述实训台架的底部位于弹簧销的附近卡接有万向轮，所述万向轮的顶部设有固定销，所述固定销的中部开设有定位孔。优选的，所述气缸的数量为两个，且两个气缸对称分布于滑轨的两侧。优选的，所述毫米波雷达本体通过电线与电源电性连接。优选的，所述万向轮的数量为四个，且四个万向轮对称分布于实训台架底部的四角。优选的，所述固定销的横剖面为正方形，且固定销的尺寸与固定孔的尺寸相同。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，通过在汽车模型的底部设置有两个对称的气缸，该气缸的顶端与汽车模型的接触部分、气缸的底端与模拟台架的连接部分均为活动安装，这样就可以通过两个气缸的伸缩运动实现汽车模型的左右摆动，保证了汽车在滑轨上运动的同时还实现了转向运动，使得实训的信息更加模拟真实场景。2、该基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，通过在实训台架底部的四周安装了弹簧销和万向轮，通过弹簧销的拔出与插入实现万向轮的分离与固定，这样在实训台架进行运输的过程中就能够通过万向轮的特点对于该实训台架进行省立搬运，既能够保证搬运的效率提高，还能够达到省力和提高搬运安全性的效果。附图说明图1为本技术实训台架结构立体示意图；图2为本技术实训台架结构俯视图；图3为本技术实训台架结构后视图；图4为本技术实训台架结构侧视图；图5为本技术弹簧销结构半剖图。图中：1、实训台架；2、模拟台架；3、显示屏；4、气缸；5、滑轨；6、汽车模型；7、固定支架；8、毫米波雷达本体；9、弹簧销；10、固定孔；11、万向轮；12、固定销；13、定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，包括实训台架1，实训台架1的右侧设有模拟台架2，实训台架1的顶部固定安装有显示屏3，模拟台架2的顶部固定安装有气缸4，气缸4远离模拟台架2的一端固定安装有滑轨5，滑轨5的顶部固定安装有汽车模型6，气缸4的数量为两个，且两个气缸4对称分布于滑轨5的两侧，通过气缸4的数量为两个且两个气缸4对称分布于滑轨5的两侧的设置，能够保证该两个气缸4能够相互配合伸缩带动滑轨5进行左右摆动，这样就能够实现汽车模型6的左右摆动，从而模拟出汽车的转向信号，提高实训时的真实性，汽车模型6的背面设有固定支架7，固定支架7与汽车模型6相对的正面固定安装有毫米波雷达本体8，毫米波雷达本体8通过电线与电源电性连接，通过毫米波雷达本体8通过电线与电源电性连接的设置，能够使得该电源能够为毫米波雷达本体8带来源源不断的电力供应，从而保证该毫米波雷达本体8的持续工作，实训台架1的底部活动安装有弹簧销9，实训台架1底端位于弹簧销9的附近开设有固定孔10，实训台架1的底部位于弹簧销9的附近卡接有万向轮11，万向轮11的数量为四个，且四个万向轮11对称分布于实训台架1底部的四角，通过万向轮11的数量为四个的设置，能够通过四个万向轮11在对于实训台架1进行搬运的时候当作行驶轮推动实训台架1前行，在无需搬运的时候向外抽出弹簧销9，使得万向轮11脱离即可实现实训台架1的稳定放置，万向轮11的顶部设有固定销12，固定销12的横剖面为正方形，且固定销12的尺寸与固定孔10的尺寸相同，通过固定销12的横剖面为正方形的设置，是因为棱柱体具有非常好的稳定性，在进行万向轮11的固定的时候能够保证该万向轮11不会左右摆动，从而减少了摩擦，提高了使用寿命，另外固定销12的尺寸与固定孔10的尺寸相同的设置，保证了旷量最小化，使得结构间更加整合，固定销12的中部开设有定位孔13。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，包括实训台架(1)，其特征在于：所述实训台架(1)的右侧设有模拟台架(2)，所述实训台架(1)的顶部固定安装有显示屏(3)，所述模拟台架(2)的顶部固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)远离模拟台架(2)的一端固定安装有滑轨(5)，所述滑轨(5)的顶部固定安装有汽车模型(6)，所述汽车模型(6)的背面设有固定支架(7)，所述固定支架(7)与汽车模型(6)相对的正面固定安装有毫米波雷达本体(8)，所述实训台架(1)的底部活动安装有弹簧销(9)，所述实训台架(1)底端位于弹簧销(9)的附近开设有固定孔(10)，所述实训台架(1)的底部位于弹簧销(9)的附近卡接有万向轮(11)，所述万向轮(11)的顶部设有固定销(12)，所述固定销(12)的中部开设有定位孔(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于智能网联汽车的毫米波雷达实训台架，包括实训台架(1)，其特征在于：所述实训台架(1)的右侧设有模拟台架(2)，所述实训台架(1)的顶部固定安装有显示屏(3)，所述模拟台架(2)的顶部固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)远离模拟台架(2)的一端固定安装有滑轨(5)，所述滑轨(5)的顶部固定安装有汽车模型(6)，所述汽车模型(6)的背面设有固定支架(7)，所述固定支架(7)与汽车模型(6)相对的正面固定安装有毫米波雷达本体(8)，所述实训台架(1)的底部活动安装有弹簧销(9)，所述实训台架(1)底端位于弹簧销(9)的附近开设有固定孔(10)，所述实训台架(1)的底部位于弹簧销(9)的附近卡接有万向轮(11)，所述万向轮(11)的顶部设有固定销(12)，所述固定销(12)的中部开设有定位孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田盼盼，
申请(专利权)人：田盼盼，
类型：新型
国别省市：山东;37