压缩机系统技术方案

本申请提供了一种压缩机系统。该压缩机系统包括第一压缩机、第二压缩机、第一油管以及第一控制阀。所述第一油管构造成将所述第一压缩机的油池与所述第二压缩机的油池连通。所述第一控制阀设置在所述第一油管上并且能够在允许润滑剂流过的打开状态与防止润滑剂流过的关闭状态之间切换。本申请的压缩机系统将传统的被动式油管理与主动式油管理相结合，不仅简化了压缩机系统的结构、降低成本，同时还可以可控、有效地管理润滑剂的平衡。

【技术实现步骤摘要】
压缩机系统
本申请涉及一种包括至少两个压缩机的压缩机系统。
技术介绍
本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。已知一种由两台甚至更多台压缩机并联构成的压缩机系统。这种压缩机系统可以利用制冷量相对较小的多台压缩机来代替具有较大制冷量的单台压缩机以满足较大系统容量需求，从而降低系统的成本并且能够提高系统综合效率。在这种由多台压缩机并联构成的压缩机系统中，一个重要的问题是如何确保各个压缩机的润滑剂的问题。在一种压缩机系统中，在两个压缩机的油池之间设置有油平衡管。借助于两个压缩机壳体内的压力差异，使压力较高的压缩机内的润滑剂能够流向压力较低的压缩机内，因此被称为被动式油平衡管理。对于被动式油平衡管理，仅仅可以解决油平衡的问题，而无法解决压缩机内润滑剂不足(即，缺油)的问题。此外，在一种压缩机系统中设置有油分离器以及从该油分离器连通至每个压缩机的油池的供给管，并且在每个压缩机中设置有油位检测器。当油位检测器检测到相应压缩机中缺油时，控制装置将油位检测器中的润滑剂经由相应的供给管供给至缺油的压缩机中，因此被称为主动式油平衡管理。对于主动式油平衡管理，需要设置油分离器、该油分离器至每个压缩机的供给管以及每个压缩机中设置的油位检测器，因此该压缩机系统结构复杂，成本很高。然而，本领域中仍然需要一种结构简单、成本较低且能够有效管理各个压缩机中的润滑剂平衡和缺油的问题。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种压缩机系统，其结构简单、成本较低且能够有效管理各个压缩机中的润滑剂平衡和缺油的问题。本技术的另一个目的是提供一种压缩机系统，其能够安全且可靠地运行。本技术的另一个目的是提供一种压缩机系统，其能够灵活地监控各个压缩机的油位和/或可以通过各种不同方式对控制阀进行控制。根据本技术的一个方面，提供了一种压缩机系统。该压缩机系统包括第一压缩机、第二压缩机、第一油管以及第一控制阀。所述第一油管构造成将所述第一压缩机的油池与所述第二压缩机的油池连通。所述第一控制阀设置在所述第一油管上并且能够在允许润滑剂流过的打开状态与防止润滑剂流过的关闭状态之间切换。本申请的压缩机系统将传统的被动式油管理与主动式油管理相结合，不仅简化了压缩机系统的结构、降低成本，同时还可以可控、有效地管理润滑剂的平衡。根据本申请的压缩机系统无需额外地在压缩机外部设置共用油分离器以及从油分离器到各个压缩机的油池的供给管，因此可以显著简化结构和降低成本。在一些实施方式中，所述第一压缩机的回油能力或油池压力小于所述第二压缩机的回油能力或油池压力，所述第一控制阀是仅允许润滑剂从所述第二压缩机的油池流入所述第一压缩机的油池中的单向阀。在一些实施方式中，所述压缩机系统还包括控制装置，所述控制装置构造成控制所述第一控制阀在所述第一控制阀的打开状态与关闭状态之间的切换。在一些实施方式中，所述控制装置包括继电器或印刷电路板。在采用继电器作为控制装置的情况下，无需对压缩机系统的控制器进行修改或重新编程。在采用印刷电路板作为控制装置的情况下，可以集成至压缩机系统的控制器中。印刷电路板特别适用于大批量产品，由此可以显著降低成本。在一些实施方式中，所述压缩机系统还包括第三压缩机、第二油管和第二控制阀。所述第二油管构造成将所述第三压缩机的油池与所述第一压缩机和所述第二压缩机中的一个压缩机的油池连通。所述第二控制阀设置在所述第二油管上并且能够在允许润滑剂流过的打开状态与防止润滑剂流过的关闭状态之间切换。在一些实施方式中，所述压缩机系统还包括第三油管和第三控制阀。所述第三油管构造成将所述第三压缩机的油池与所述第一压缩机和所述第二压缩机中的另一个压缩机的油池连通。所述第三控制阀设置在所述第三油管上并且能够在允许润滑剂流过的打开状态与防止润滑剂流过的关闭状态之间切换。在一些实施方式中，所述压缩机系统还包括设置在所述压缩机系统的至少一个压缩机中的传感器，所述传感器用于感测所述第一压缩机和/或所述第二压缩机中的相应油池的油位。在一些实施方式中，所述压缩机系统还包括计时器，所述计时器用于测量下述时间中的至少一者：所述压缩机系统中的每个控制阀从其关闭状态切换至打开状态之后经历的打开时间；所述压缩机系统中的每个控制阀从其打开状态切换至关闭状态之后经历的关闭时间；所述压缩机系统中的每个压缩机的运行时间。通过本文提供的说明，其他的应用领域将变得明显。应该理解，本部分中描述的特定示例和实施方式仅出于说明目的而不是试图限制本技术的范围。附图说明通过以下参照附图的描述，本公开的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：图1是根据本申请第一实施方式的压缩机系统的示意性主视图；图2是图1的压缩机系统的示意性俯视图；图3是图1的压缩机系统的油管理方法的流程示意图；图4是根据本申请第二实施方式的压缩机系统的示意性主视图；图5是图4的压缩机系统的示意性俯视图；图6是图4的压缩机系统的油管理方法的流程示意图；图7是根据本申请第三实施方式的压缩机系统的示意性主视图；图8是图7的压缩机系统的示意性俯视图；图9是图7的压缩机系统的油管理方法的流程示意图；图10是根据本申请第四实施方式的压缩机系统的示意性主视图；图11是图10的压缩机系统的示意性俯视图；图12是图10的压缩机系统的油管理方法的流程示意图；以及图13是根据本申请的第五实施方式的压缩机系统的示意性主视图。应当理解，在所有这些附图中，相应的附图标记指示相似的或相应的零件及特征。具体实施方式现在将参照附图更全面地描述本申请的示例性实施方式。提供示例性实施方式以使得本公开将是详尽的并且将向本领域技术人员更全面地传达范围。阐述了许多具体细节比如具体部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的各实施方式的透彻理解。对本领域技术人员而言将清楚的是，不需要采用具体细节，示例性实施方式可以以许多不同的形式实施，并且也不应当理解为限制本公开的范围。在一些示例性实施方式中，不对公知的过程、公知的装置结构和公知的技术进行详细的描述。根据本公开的压缩机系统将传统的被动式油平衡管理与主动式油平衡管理相结合，由此不仅能够简化压缩机系统的结构而且能够更好地管理各个压缩机之间的润滑剂(润滑油)。具体地，根据本公开的压缩机系统包括第一压缩机、第二压缩机、连通第一压缩机和第二压缩机的油池的第一油管以及设置在第一油管上以控制第一油管的通断的第一控制阀。一方面，可以根据需要使第一控制阀在打开状态与关闭状态之间切换，以可控的方式管理各个压缩机之间的润滑剂平衡，因此实现了润滑剂的主动管理。例如，在检测到一个压缩机的油池的油位逐渐降低且低于预定油位时，则可以将第一控制阀切换至打开状态，使得油位较高的另一压缩机的润滑剂可以经由第一油管流入该压缩机中，以避免该压缩机因润滑剂不足(缺油)而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机系统，其特征在于包括：/n第一压缩机和第二压缩机；/n第一油管，所述第一油管构造成将所述第一压缩机的油池与所述第二压缩机的油池连通；以及/n第一控制阀，所述第一控制阀设置在所述第一油管上并且能够在允许润滑剂流过的打开状态与防止润滑剂流过的关闭状态之间切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机系统，其特征在于包括：
第一压缩机和第二压缩机；
第一油管，所述第一油管构造成将所述第一压缩机的油池与所述第二压缩机的油池连通；以及
第一控制阀，所述第一控制阀设置在所述第一油管上并且能够在允许润滑剂流过的打开状态与防止润滑剂流过的关闭状态之间切换。


2.根据权利要求1所述的压缩机系统，其特征在于，所述第一压缩机的回油能力或油池压力小于所述第二压缩机的回油能力或油池压力，所述第一控制阀是仅允许润滑剂从所述第二压缩机的油池流入所述第一压缩机的油池中的单向阀。


3.根据权利要求1所述的压缩机系统，其特征在于，所述压缩机系统还包括控制装置，所述控制装置构造成控制所述第一控制阀在所述第一控制阀的打开状态与关闭状态之间的切换。


4.根据权利要求3所述的压缩机系统，其特征在于，所述控制装置包括继电器或印刷电路板。


5.根据权利要求1所述的压缩机系统，其特征在于，所述压缩机系统还包括第三压缩机、第二油管和第二控制阀，
所述第二油管构造成将所述第三压缩机的油池与所述第一压缩机和所述第二压缩机中的一个压缩机的油池连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵平，曾荡，项宇，韩艳春，赵岩，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32