电力机车电子式单相电度表制造技术

本实用新型专利技术涉及的电力机车电子式单相电度表使用单相交流电路，输入信号电压由变压器供给，输入信号电流由交流互感器供给，它采用了电能表专用集成芯片，在ＣＰＵ电路控制下输出与被测功率成正比的脉冲信号，送到驱动显示电路由８位ＬＣＤ数码管依次显示交流电压，交流电流，牵引耗电量和反向制动再生电量，其侧面设置的接线端子之１号、２号线外接电压信号线，３号、４号线外接电流信号线，５号、６号线外接１１０伏辅助直流电源。本实用新型专利技术电路结构设计简洁，而且具有精度高、功耗低、体积小、重量轻及使用寿命长的优点，推广前景极佳。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力机车电子式单相电度表，它能满足大功率电力机车计 量牵引耗电量和反向制动再生电量的需求。
技术介绍
自上个世纪末以来，虽说电力机车用交流电度表已非新鲜事物，可惜未见 电路结构设计简洁，同时具有精度高、功耗低、体积小、寿命长且重量轻等优 点的产品出现。
技术实现思路
本技术的目的，就是要设计出一种用来计量单相交流有功电能的计量 表，它应能具备上列各项优点，同时又有设计简洁的电路结构。电力机车电子式单相电度表使用单相交流电路，输入信号电压由25000V/150V电压变压器供给，输入信号电流由250A/1A交流互感器供给，其特 征在于它采用了电能表集成芯片，在CPU电路的控制下，能输出与被测功率 成正比的脉冲信号，送到驱动显示电路，驱动8位LCD数码管，依次显示交流 电压、交流电流、牵引耗电量及反向制动再生电量；其侧面设有接线端子，它 的1号、2号线通过紧近式电缆固定头外接电压信号线，它的3号、4号线通过 紧迫式电缆固定头外接电流信号线，5号线、6号线则分别通过紧迫式电缆固定 头外接辅助电源的+110V和0V。本技术的有益效果是电路设计简洁，而且精度高，功耗低、体积小、 重量轻、本文档来自技高网...

【技术保护点】
电力机车电子式单相电度表，它使用单相交流电路，输入信号电压由２５０００Ｖ／１５０Ｖ的电压变压器供给，输入信号电流由２５０Ａ／１Ａ的交流互感器供给，其特征在于：它采用了电能表专用集成芯片，在ＣＰＵ电路的控制下，能输出与被测功率成正比的脉冲信号，送到驱动显示电路，驱动８位ＬＣＤ数码管，依次显示交流电压Ｕ、交流电流Ａ，牵引耗电量Ｅ↓［１］及反向制动再生电量Ｅ↓［２］；其侧面设有接线端子（６），它的１号、２号线通过紧迫式电缆固定头（２）外接电压信号线，它的３号、４号线通过紧迫式电缆固定头（２）外接电流信号线，５号线、６号线则分别通过紧迫式电缆固定头（２）外接辅助电源的＋１１０Ｖ和０Ｖ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓喜，喻敏，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]