电力机车电子式单相电度表制造技术

技术编号:2642259 阅读:382 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及的电力机车电子式单相电度表使用单相交流电路,输入信号电压由变压器供给,输入信号电流由交流互感器供给,它采用了电能表专用集成芯片,在CPU电路控制下输出与被测功率成正比的脉冲信号,送到驱动显示电路由8位LCD数码管依次显示交流电压,交流电流,牵引耗电量和反向制动再生电量,其侧面设置的接线端子之1号、2号线外接电压信号线,3号、4号线外接电流信号线,5号、6号线外接110伏辅助直流电源。本实用新型专利技术电路结构设计简洁,而且具有精度高、功耗低、体积小、重量轻及使用寿命长的优点,推广前景极佳。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力机车电子式单相电度表,它能满足大功率电力机车计 量牵引耗电量和反向制动再生电量的需求。
技术介绍
自上个世纪末以来,虽说电力机车用交流电度表已非新鲜事物,可惜未见 电路结构设计简洁,同时具有精度高、功耗低、体积小、寿命长且重量轻等优 点的产品出现。
技术实现思路
本技术的目的,就是要设计出一种用来计量单相交流有功电能的计量 表,它应能具备上列各项优点,同时又有设计简洁的电路结构。电力机车电子式单相电度表使用单相交流电路,输入信号电压由25000V/150V电压变压器供给,输入信号电流由250A/1A交流互感器供给,其特 征在于它采用了电能表集成芯片,在CPU电路的控制下,能输出与被测功率 成正比的脉冲信号,送到驱动显示电路,驱动8位LCD数码管,依次显示交流 电压、交流电流、牵引耗电量及反向制动再生电量;其侧面设有接线端子,它 的1号、2号线通过紧近式电缆固定头外接电压信号线,它的3号、4号线通过 紧迫式电缆固定头外接电流信号线,5号线、6号线则分别通过紧迫式电缆固定 头外接辅助电源的+110V和0V。本技术的有益效果是电路设计简洁,而且精度高,功耗低、体积小、 重量轻、使用寿命也长。附图说明附图1是本技术的电路原理图。附图2是本技术打开盖板后的正面结构示意图。 附图3是本技术打开侧板后的结构示意图。图中,l一硬质电路板,2—紧迫式电缆固定头,3—支撑轨,9、 10、 14— 盘头螺钉,5_端卡,6—接线端子,7_电线,8—侧板,11、 15—弹簧垫圈, 12、 16—平垫圈,13—盖板,17——滤波器。具体实施方式如图2、 3所示,本技术所用的电能表专用集成芯片其型号为CS5460A, 紧迫式电缆固定头2采用KSSEG-13. 5,接线端子6采用WAGO AWG28-16,端卡5 采用WAG0249-117;由图1可知,被测电压、电流由各自的取样电路输入到电能 表专用集成芯片后,会在CPU电路的控制下,输出与被测功率成正比的脉冲信 号并被送到驱动显示电路。本技术安装于机车室内,室内空气中应无腐蚀 性气体;接线时,先拧开电度表侧板的安装螺丝钉,卸下侧板,然后把外接的 需连接的110V辅助电源线、电压信号线、电流信号线通过电度表底板的紧迫式 电缆固定头2,连接到安装在电度表盒内的接线端子6上,具体接线方式已如前 述。本技术的起动电流小于5mA,功耗小于2W,总重量1.6土2呢kg,精度等 级1级,外形尺寸252mmX192mmX90mm;它采用8位数码管自动轮流显示方式, 依次显示供电电路的交流电压U、交流电流A、牵引耗电量Ei及反向制动再生电 量E2,显示各电量时,先显示符于U、 A、 E, 、 E2,再接着显示读数,如循环显 示U—00025000-A-00000250—E,"00004321—E2—00001234,则表示U二25000V, A二250A, Ei二4321度,E^1234度。权利要求1、电力机车电子式单相电度表,它使用单相交流电路,输入信号电压由25000V/150V的电压变压器供给,输入信号电流由250A/1A的交流互感器供给,其特征在于它采用了电能表专用集成芯片,在CPU电路的控制下,能输出与被测功率成正比的脉冲信号,送到驱动显示电路,驱动8位LCD数码管,依次显示交流电压U、交流电流A,牵引耗电量E1及反向制动再生电量E2;其侧面设有接线端子(6),它的1号、2号线通过紧迫式电缆固定头(2)外接电压信号线,它的3号、4号线通过紧迫式电缆固定头(2)外接电流信号线,5号线、6号线则分别通过紧迫式电缆固定头(2)外接辅助电源的+110V和0V。专利摘要本技术涉及的电力机车电子式单相电度表使用单相交流电路,输入信号电压由变压器供给,输入信号电流由交流互感器供给,它采用了电能表专用集成芯片,在CPU电路控制下输出与被测功率成正比的脉冲信号,送到驱动显示电路由8位LCD数码管依次显示交流电压,交流电流,牵引耗电量和反向制动再生电量,其侧面设置的接线端子之1号、2号线外接电压信号线,3号、4号线外接电流信号线,5号、6号线外接110伏辅助直流电源。本技术电路结构设计简洁,而且具有精度高、功耗低、体积小、重量轻及使用寿命长的优点,推广前景极佳。文档编号G01R11/02GK201057532SQ20072006288公开日2008年5月7日 申请日期2007年4月6日 优先权日2007年4月6日专利技术者吴晓喜, 敏 喻 申请人:株洲联诚集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
电力机车电子式单相电度表,它使用单相交流电路,输入信号电压由25000V/150V的电压变压器供给,输入信号电流由250A/1A的交流互感器供给,其特征在于:它采用了电能表专用集成芯片,在CPU电路的控制下,能输出与被测功率成正比的脉冲信号,送到驱动显示电路,驱动8位LCD数码管,依次显示交流电压U、交流电流A,牵引耗电量E↓[1]及反向制动再生电量E↓[2];其侧面设有接线端子(6),它的1号、2号线通过紧迫式电缆固定头(2)外接电压信号线,它的3号、4号线通过紧迫式电缆固定头(2)外接电流信号线,5号线、6号线则分别通过紧迫式电缆固定头(2)外接辅助电源的+110V和0V。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴晓喜喻敏
申请(专利权)人:株洲联诚集团有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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