【技术实现步骤摘要】
一种免地震损伤设计的斜拉桥辅助墩系统
本技术涉及土木工程中的斜拉桥梁，特别涉及利用摇摆结构形式和油阻尼器的斜拉桥辅助墩系统。
技术介绍
斜拉桥主梁跨度较大，为克服温度变形影响，较多采用纵桥向漂浮体系。强震下，采用漂浮体系的斜拉桥主梁纵桥向位移很大，易导致斜拉桥主梁撞击两侧引桥产生严重震害。斜拉桥正常使用状态下所要求的纵向漂浮体系与强震下可能发生的严重震害形成了矛盾。提出一种新型的斜拉桥体系，既能适应主梁温度变形的要求，又能有效减轻斜拉桥的地震损伤破坏，实现其地震损伤控制和震后使用功能快速恢复，一直是工程师们追求的目标，也是没有解决好的问题。油阻尼器是一种速度相关型阻尼器，当加载速度很慢时，油阻尼器几乎无内力产生。当受到地震、强风作用时，由于加载速度快，油阻尼器内力迅速增加。鉴于上述特点，提出一种免地震损伤设计的斜拉桥辅助墩系统，正常使用状态下，辅助墩与斜拉桥主梁间在纵桥向成为漂浮体系。强震下，油阻尼器受力，辅助墩限制斜拉桥主梁的纵桥向移动，并且通过辅助墩的摇摆反应避免辅助墩的损伤破坏。整个辅助墩系统通过油阻尼器和带加...
【技术保护点】
1.一种免地震损伤设计的斜拉桥辅助墩系统，其特征在于，包括：承台(1)，斜拉桥主梁(2)，钢管混凝土辅助墩(3)，无粘结预应力筋(4)，纵桥向滑动支座(5)，油阻尼器(6)，带加劲肋(13)的耗能角钢(7)，钢垫板，锚固螺杆、螺栓、连接销座(11)和销轴(12)；/n带加劲肋(13)的耗能角钢(7)由软钢制成，沿斜向设置一系列加劲肋(13)，加劲肋(13)的上下两端分别与耗能角钢(7)的两肢焊接；沿纵桥向，在钢管混凝土辅助墩(3)底部两侧，带加劲肋(13)的耗能角钢(7)通过锚固螺杆和螺栓分别与承台(1)和钢管混凝土辅助墩(3)相连；锚固螺杆深入钢管混凝土辅助墩(3)和承台...
【技术特征摘要】
1.一种免地震损伤设计的斜拉桥辅助墩系统，其特征在于，包括：承台(1)，斜拉桥主梁(2)，钢管混凝土辅助墩(3)，无粘结预应力筋(4)，纵桥向滑动支座(5)，油阻尼器(6)，带加劲肋(13)的耗能角钢(7)，钢垫板，锚固螺杆、螺栓、连接销座(11)和销轴(12)；
带加劲肋(13)的耗能角钢(7)由软钢制成，沿斜向设置一系列加劲肋(13)，加劲肋(13)的上下两端分别与耗能角钢(7)的两肢焊接；沿纵桥向，在钢管混凝土辅助墩(3)底部两侧，带加劲肋(13)的耗能角钢(7)通过锚固螺杆和螺栓分别与承台(1)和钢管混凝土辅助墩(3)相连；锚固螺杆深入钢管混凝土辅助墩(3)和承台(1)内部；
沿纵桥向，钢管混凝土辅助墩(3)的顶部两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王世杰，孙治国，刘晓奎，刘瑜丽，贾俊峰，
申请(专利权)人：防灾科技学院，北京工业大学，
类型：新型
国别省市：北京;11
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