坑槽修补综合养护车制造技术

本实用新型专利技术属于道路建设技术领域，尤其是涉及坑槽修补综合养护车。所述的承载拖车的上端右侧通过支架固定有热熔搅拌罐，热熔搅拌罐的中间下端设置有燃油加热座；且热熔搅拌罐的右侧连接有正反转驱动电机；所述的承载拖车的左侧设置有一对平行的设备卡接滑槽，所述的设备卡接滑槽的内部通过卡接导轮限位固定有修补碾压装置、切割装置；所述的承载拖车尾部通过旋转轴连接有限位尾门，且限位尾门通过承载拖车尾部两侧的尾门固定锁架进行固定。它对传统的设备的支撑滚轮进行改造，在支撑滚轮的外侧增加卡接连杆，使其与配套的卡槽进行固定，避免了传统设备固定不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
坑槽修补综合养护车
本技术属于道路建设
，尤其是涉及坑槽修补综合养护车。
技术介绍
随着我国公路建设事业的快速发展，特别是高速公路通车里程的不断加长，增加的速度远远超过了人们的预料，养护作业的机械化已经从口号过渡到实在的需求，沥青路面在使用过程中，由于车辆的大型化，严重超载化，以及气候的影响，致使道路负荷情况恶化，随着时间的推移出现很多裂鏠，坑洞，波浪，沉陷，车辙等多种病害，路面早期破损现象十分普遍，为了避免交通事故的发生，保障城市道路系统的正常运行，道路路面的养护维修问题越来越引起业内的广泛关注，道路养护设备越来越受到人们的重视。在沥青路面的养护过程中，对坑槽、油包、隐痕、龟裂、松散等多种病害的处理时，需要进行破碎、清扫、加热、拌和、布料、压实等多种作业，所以路面养护设备比较多样，一般都是通过货车进行托运，存在固定不稳引发安全事故的危险。
技术实现思路
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本技术的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的坑槽修补综合养护车，它对传统的设备的支撑滚轮进行改造，在支撑滚轮的外侧增加卡接连杆，使其与配套的卡槽进行固定，避免了传统设备固定不稳定的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含承载拖车、热熔搅拌罐、燃油加热座、正反转驱动电机、设备卡接滑槽、修补碾压装置、切割装置、卡接导轮、旋转轴、限位尾门、尾门固定锁架；所述的承载拖车的上端右侧通过支架固定有热熔搅拌罐，热熔搅拌罐的中间下端设置有燃油加热座；且热熔搅拌罐的右侧连接有正反转驱动电机；所述的承载拖车的左侧设置有一对平行的设备卡接滑槽，所述的设备卡接滑槽的内部通过卡接导轮限位固定有修补碾压装置、切割装置；所述的承载拖车尾部通过旋转轴连接有限位尾门，且限位尾门通过承载拖车尾部两侧的尾门固定锁架进行固定。作为优选，所述的卡接导轮替换修补碾压装置、切割装置下端的支撑导轮。作为优选，所述的卡接导轮的外侧设置有拓展连杆，拓展连杆卡接在设备卡接滑槽的内部。作为优选，所述的拓展连杆通过U型限位件限位卡接在设备卡接滑槽的内部。作为优选，所述的卡接导轮之间的间距与设备卡接滑槽之间的间距保持一致。采用上述结构后，本技术有益效果为：它对传统的设备的支撑滚轮进行改造，在支撑滚轮的外侧增加卡接连杆，使其与配套的卡槽进行固定，避免了传统设备固定不稳定的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的卡接导轮8结构示意图。附图标记说明：承载拖车1、热熔搅拌罐2、燃油加热座3、正反转驱动电机4、设备卡接滑槽5、修补碾压装置6、切割装置7、卡接导轮8、旋转轴9、限位尾门10、尾门固定锁架11、拓展连杆12、U型限位件13。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含承载拖车1、热熔搅拌罐2、燃油加热座3、正反转驱动电机4、设备卡接滑槽5、修补碾压装置6、切割装置7、卡接导轮8、旋转轴9、限位尾门10、尾门固定锁架11；所述的承载拖车1的上端右侧通过支架固定有热熔搅拌罐2，热熔搅拌罐2的中间下端设置有燃油加热座3；且热熔搅拌罐2的右侧连接有正反转驱动电机4；所述的承载拖车1的左侧设置有一对平行的设备卡接滑槽5，所述的设备卡接滑槽5的内部通过卡接导轮8限位固定有修补碾压装置6、切割装置7；所述的承载拖车1尾部通过旋转轴9连接有限位尾门10，且限位尾门10通过承载拖车1尾部两侧的尾门固定锁架11进行固定。其中，所述的卡接导轮8替换修补碾压装置6、切割装置7下端的支撑导轮；所述的卡接导轮8的外侧设置有拓展连杆12，拓展连杆12卡接在设备卡接滑槽5的内部；所述的拓展连杆12通过U型限位件13限位卡接在设备卡接滑槽5的内部；所述的卡接导轮8之间的间距与设备卡接滑槽5之间的间距保持一致。本具体实施方式的工作原理为：所述的卡接导轮8的外侧设置有拓展连杆12与设备卡接滑槽5进行卡接，且通过U型限位件13对拓展连杆12进行限位固定，避免其沿着设备卡接滑槽5前后滑动，另外，卡接导轮8左右导轮之间的间距与设备卡接滑槽5的间距保持一致，能够限制设备的左右位移；实现多方位的限位固定。采用上述结构后，本技术有益效果为：它对传统的设备的支撑滚轮进行改造，在支撑滚轮的外侧增加卡接连杆，使其与配套的卡槽进行固定，避免了传统设备固定不稳定的问题。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.坑槽修补综合养护车，其特征在于：它包含承载拖车(1)、热熔搅拌罐(2)、燃油加热座(3)、正反转驱动电机(4)、设备卡接滑槽(5)、修补碾压装置(6)、切割装置(7)、卡接导轮(8)、旋转轴(9)、限位尾门(10)、尾门固定锁架(11)；所述的承载拖车(1)的上端右侧通过支架固定有热熔搅拌罐(2)，热熔搅拌罐(2)的中间下端设置有燃油加热座(3)；且热熔搅拌罐(2)的右侧连接有正反转驱动电机(4)；所述的承载拖车(1)的左侧设置有一对平行的设备卡接滑槽(5)，所述的设备卡接滑槽(5)的内部通过卡接导轮(8)限位固定有修补碾压装置(6)、切割装置(7)；所述的承载拖车(1)尾部通过旋转轴(9)连接有限位尾门(10)，且限位尾门(10)通过承载拖车(1)尾部两侧的尾门固定锁架(11)进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.坑槽修补综合养护车，其特征在于：它包含承载拖车(1)、热熔搅拌罐(2)、燃油加热座(3)、正反转驱动电机(4)、设备卡接滑槽(5)、修补碾压装置(6)、切割装置(7)、卡接导轮(8)、旋转轴(9)、限位尾门(10)、尾门固定锁架(11)；所述的承载拖车(1)的上端右侧通过支架固定有热熔搅拌罐(2)，热熔搅拌罐(2)的中间下端设置有燃油加热座(3)；且热熔搅拌罐(2)的右侧连接有正反转驱动电机(4)；所述的承载拖车(1)的左侧设置有一对平行的设备卡接滑槽(5)，所述的设备卡接滑槽(5)的内部通过卡接导轮(8)限位固定有修补碾压装置(6)、切割装置(7)；所述的承载拖车(1)尾部通过旋转轴(9)连接有限位尾门(10)，且限位尾门(10)通过承载拖车(1)尾部两侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，方四发，丁帆，李艳芳，周锐，刘冰，胡睿，
申请(专利权)人：武汉市市政路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42