一种可调节式对重架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节式对重架，其包括对重框架和导轮组件，对重框架顶部沿圆周方向均匀分布有八个定位孔，两个位于同一对角线的定位孔构成定位孔组；导轮组件包括底板，底板上沿其长度方向设有两个与定位孔组对应的固定孔，导轮组件通过固定孔与对重框架顶部可拆卸连接。对重框架采用钣金件加工成型，加工精准；导轮组件上设有绳挡板和绳挡柱用于降低钢丝绳脱槽的概率。对重框架顶部设有八个定位孔，导轮组件的底板上的固定孔可以选择一组定位孔通过螺栓固定，使得导轮的角度可以根据要求进行调节，实现对重的不同角度的左置和右置，便于轮易损部件的更换以及后期对导轮的维保。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式对重架
本技术涉及电梯对重架的
，尤其是涉及一种可调节式对重架。
技术介绍
电梯在运行时，其平衡性能备受人们关注。对重框架又是平衡电梯轿厢重量的重要部件，导轮通过钢丝绳将对重框架与轿厢连接在一起，因此导轮在使用的过程中，需要电梯维修维护人员定期给导轮轴承注油，当电梯运行一定的时间后需要更换导轮及轴承。公开号为CN110342383A的中国专利公开了一种电梯对重架，包括上横板、下横板和两个侧梁，上横板、下横板和两个侧梁固定连接组成对重架本体，还包括绳轮轴、绳轮护罩、侧挡绳支架和下挡绳支架，绳轮轴固定在上横板的中间，绳轮轴与上横板连接处的下部设有绳轮轴挡板，绳轮轴上设有绕绳轮轴转动的绳轮，绳轮护罩固定在上横板的上端，侧挡绳支架为两个、分别位于绳轮的两侧端，侧挡绳支架固定在上横板上，下挡绳支架为U型架、且固定在上横板上，上横板的两端设置有矩形的加强筋，加强筋焊接固定在上板横上，上横板、下横板均为8mm厚的钢板翻边折弯件，侧梁为4mm厚的钢板翻边折弯件。上述方案中的绳轮在安装时其角度不能发生改变，在进行绳轮轴承注油或更换绳轮和轴承时十分不便捷，不能适应电梯快速发展的需求。因此，有待于研发一种导轮角度可调的对重框架。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种可调节式对重架，其具有调节的导轮，达到便于维修更换对重架上的导轮和导轮易损部件的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节式对重架，包括对重框架和导轮组件，所述对重框架顶部沿圆周方向均匀分布有八个定位孔，两个位于同一对角线的所述定位孔构成定位孔组；所述导轮组件包括底板、两个侧板和导轮，两个所述侧板位于底板宽度方向的两端，所述导轮位于两个侧板之间且与两个侧板转动连接；所述底板上沿其长度方向设有两个与定位孔组对应的固定孔，所述导轮组件通过固定孔与对重框架顶部可拆卸连接。通过采用上述技术方案，对重框架顶部设有八个定位孔，导轮组件的底板上的固定孔可以选择一组定位孔通过螺栓固定，使得导轮的角度可以根据要求进行调节，实现对重的不同角度的左置和右置，便于轮易损部件的更换以及后期对导轮的维保。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述侧板沿底板长度方向的两端均共同连接有绳挡板，所述绳挡板整体呈匚字形。通过采用上述技术方案，绳挡板的设置可以的降低导轮上钢丝绳的脱槽概率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述侧板共同穿设有多根绳挡柱，多根所述绳挡柱均位于导轮下方且沿导轮的周向分布。通过采用上述技术方案，绳挡柱沿导轮底部周向设置，可以进一步减低导轮上钢丝绳的脱槽概率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对重框架包括对重顶框、对重底框和两个沿竖直方向设置的对重立框，两个所述对重立框向下的一端均沿其长度方向设有放置槽，两个所述放置槽内均共同设有配重块，两个所述对重立框整体呈匚字形。通过采用上述技术方案，两个匚形对重立框上设有放置槽，配重块的两端置于两个放置槽内部，便于配重块的增加和减少。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述对重立框沿放置槽宽度方向的两侧开设有限位孔，所述限位孔沿对重立框的长度方向设置，所述限位孔内穿设有用于限位配重块的限位棒。通过采用上述技术方案，当配重块添加完成后再限位孔内穿入限位棒，使得限位棒与放置槽内的配重块的顶部抵接，对配重块进行限位固定，防止配重块因为对重框架的上下升降而出现晃动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对重顶框和对重底框的上均设有配重槽，两个所述配重槽内均设有配重块。通过采用上述技术方案，配重槽内设有配重块，可以在保证对重框架的重量的同时降低对重框架的高度，节约建筑成本。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对重框架的底部设有多个依次连接撞击柱，每个所述撞击柱两端均设有方板，相邻的所述撞击柱的方板相互抵接且通过螺栓固定连接。通过采用上述技术方案，由于电梯运行一段时间后，钢丝绳会受力延长，为了确保足够的缓冲器安全距离，一般工作人员会截短钢丝绳，但是工序较为复杂，而采用多个依次连接的撞击柱可以在钢丝绳延长后，拆下一个撞击柱即可满足缓冲器的安全距离要求，避免给使用单位和维修人员带来不必要的麻烦。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对重顶框、对重底框和两个对重立框均由钣金件弯折而成。通过采用上述技术方案，相较于传统的焊接加工，采用钣金件进行弯折加工，具有节省金属材料，加工工艺简单、能降低生产成本，节省生产费用的优点。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过八个定位孔和两个固定孔的设置，导轮组件的底板上的固定孔可以选择一组定位孔通过螺栓固定，使得导轮的角度可以根据要求进行调节，实现对重的不同角度的左置和右置，便于轮易损部件的更换以及后期对导轮的维保；2.通过限位块和限位棒的设置；使得限位棒与放置槽内的配重块的顶部抵接，对配重块进行限位固定，防止配重块因为对重框架的上下升降而出现晃动；3.通过配重槽和配重块的设置，可以在保证对重框架的重量的同时降低对重框架的高度，节约建筑成本；4.通过多个撞击柱的设置，能够在电梯运行一段时间后，当钢丝绳会受力延长，不需要去截短钢丝绳，只需拆下一个撞击柱即可满足缓冲器的安全距离要求，避免给使用单位和维修人员带来不必要的麻烦。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的的爆炸示意图；图3本技术的对重顶框的结构示意图。图中，1、对重框架；11、对重顶框；111、支撑顶板；112、顶板；113、定位孔；114、定位孔组；12、对重立框；121、放置槽；122、限位孔；123、限位棒；13、对重底框；131、支撑底板；132、连接板；133、配重槽；134、撞击柱；135、方板；14、配重块；2、导轮组件；21、底板；211、固定孔；22、侧板；221、绳挡板；222、绳挡柱；23、导轮；231、绳槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种可调节式对重架，包括对重框架1和导轮组件2。对重框架1包括对重顶框11、对重底框13和两个沿竖直方向设置的对重立框12，对重顶框11、对重底框13和两个对重立框12均由钣金件弯折而成，相较于传统的焊接加工，采用钣金件进行弯折加工，具有节省金属材料，加工工艺简单、能降低生产成本，节省生产费用的优点。导轮组件2包括底板21、两个侧板22和导轮23，两个侧板22位于底板21宽度方向的两端，两个侧板22与底板21一体成型，通过钣金件弯折加工而成。导轮23位于两个侧板22之间且与两个侧板22转动连接，导轮23上设有盛放钢丝绳的绳槽231。参照图1和图2，侧板22沿底板21长度方向的两端均共同连接有绳挡板221，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式对重架，包括对重框架(1)和导轮组件(2)，其特征在于：所述对重框架(1)顶部沿圆周方向均匀分布有八个定位孔(113)，两个位于同一对角线的所述定位孔(113)构成定位孔组(114)；所述导轮组件(2)包括底板(21)、两个侧板(22)和导轮(23)，两个所述侧板(22)位于底板(21)宽度方向的两端，所述导轮(23)位于两个侧板(22)之间且与两个侧板(22)转动连接；所述底板(21)上沿其长度方向设有两个与定位孔组(114)对应的固定孔(211)，所述导轮组件(2)通过固定孔(211)与对重框架(1)的顶部可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节式对重架，包括对重框架(1)和导轮组件(2)，其特征在于：所述对重框架(1)顶部沿圆周方向均匀分布有八个定位孔(113)，两个位于同一对角线的所述定位孔(113)构成定位孔组(114)；所述导轮组件(2)包括底板(21)、两个侧板(22)和导轮(23)，两个所述侧板(22)位于底板(21)宽度方向的两端，所述导轮(23)位于两个侧板(22)之间且与两个侧板(22)转动连接；所述底板(21)上沿其长度方向设有两个与定位孔组(114)对应的固定孔(211)，所述导轮组件(2)通过固定孔(211)与对重框架(1)的顶部可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的一种可调节式对重架，其特征在于：两个所述侧板(22)沿底板(21)长度方向的两端均共同连接有绳挡板(221)，所述绳挡板(221)整体呈匚字形。


3.根据权利要求1所述的一种可调节式对重架，其特征在于：两个所述侧板(22)共同穿设有多根绳挡柱(222)，多根所述绳挡柱(222)均位于导轮(23)下方且沿导轮(23)的周向分布。


4.根据权利要求1所述的一种可调节式对重架，其特征在于：所述对重框架(1)包括对重顶框(11)、对重底框(13)和两个沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴继华，钱孝通，杭愉明，
申请(专利权)人：吴江多菱电梯配套有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32