一种适用范围广的双扭簧安装治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用范围广的双扭簧安装治具，属于一种机械安装治具技术领域，包括治具主体，所述治具主体的一端对称开设有两贯穿治具主体的通孔，其另一端的两侧侧壁设置有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽以及第二限位槽沿治具主体长度方向均设置有多个卡槽，两所述通孔用于穿过双扭簧的两个上延伸端，对应位置的所述卡槽用于卡入双扭簧的两个下延伸端，本实用新型专利技术具有通过治具安装双扭簧操作简便且适用范围广的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种适用范围广的双扭簧安装治具
本技术涉及一种机械安装治具
，具体为一种适用范围广的双扭簧安装治具。
技术介绍
扭簧是一种利用弹性来工作的机械零件，一般用弹簧钢制成。用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。双扭簧一般由一个大弹簧中间嵌入一个小弹簧构成，大弹簧与小弹簧均包含上下分布的上延伸端与下延伸端，且大弹簧与小弹簧的上延伸端与下延伸端呈相互交错分布。双扭簧结构是在单扭簧结构的基础上，为了保证安全性而产生的机构。当一个扭簧发生断裂时，另一个扭簧可继续工作，保证结构功能性正常。双扭簧主要应用在汽车行业当中，如电子油门踏板。然而，目前双扭簧的预压安装在技术上仍然是一个难题，通常都为纯手工安装，纯手工安装不仅费时费力，品质也无法得到保证。为此，相关
的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN202399912U提出的“电子油门踏板弹簧安装工装”，其包括一电子油门踏板，还包括一弹簧安装工装主体，所述弹簧安装工装主体呈一弯折形状，其弯折部分向外形成两平行的长端部分和短端部分，所述长端部分的端面至少具有一凹槽，并且所述凹槽向内延伸至所述弯折部分，一弹簧，所述弹簧的一端设置在所述通孔中，所述弹簧的另一端设置在所述凹槽中，连接所述弹簧的所述弹簧安装工装主体通过连接件置于所述电子油门踏板中，虽然此技术能够满足通过弹簧安装工装主体将双扭簧安装至电子油门踏板中的特点。但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如弹簧安装工装主体的尺寸限定，只能满足一种尺寸的双扭簧，灵活性较低，当遇到尺寸较大或较小的双扭簧时需要重新设计弹簧安装工装主体，适用范围有限。基于此，本技术设计了一种适用范围广的双扭簧安装治具，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用范围广的双扭簧安装治具，以解决上述技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用范围广的双扭簧安装治具，包括治具主体，所述治具主体的一端对称设置有两贯穿治具主体的通孔，其另一端的两侧侧壁设置有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽以及第二限位槽沿治具主体长度方向均设置有多个卡槽，两所述通孔用于穿过双扭簧的两个上延伸端，对应位置的所述卡槽用于卡入双扭簧的两个下延伸端。优选的，所述第一限位槽与第二限位槽内均设置有若干限位板，若干所述限位板之间以及限位板与治具主体之间形成所述卡槽，若干所述卡槽的下端面入口位置设置有限位部。优选的，所述限位板有三个，分别沿所述治具主体的长度方向上等间距排布。优选的，所述限位部上均设有截面呈梯形状的过渡面。优选的，所述通孔为双向锥形孔。优选的，两所述通孔之间设置有螺纹孔，所述螺纹孔上设有与螺纹孔径大小相适配的螺栓和螺母，所述螺栓的一端从与双扭簧同向的一侧穿过螺纹孔，且与螺母锁紧，所述螺母的一侧紧贴治具主体。优选的，所述治具主体在第一限位槽和第二限位槽之间设置有一省料槽。优选的，所述第一限位槽沿治具主体长度方向上的位置较高于第二限位槽。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术包括治具主体，治具主体的一端对称开设有两贯穿治具主体的通孔，其另一端的两侧侧壁设置有第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽以及第二限位槽沿治具主体长度方向均设置有多个卡槽，两通孔用于穿过双扭簧的两个上延伸端，对应位置的卡槽用于卡入双扭簧的两个下延伸端，在安装双扭簧时，将双扭簧的上延伸端穿过治具主体的两对称通孔，下延伸端穿过治具主体的第一限位槽和第二限位槽，再将治具主体放入电子油门踏板中，即可实现双扭簧的安装，并且当遇到不同规格的弹簧时，可将双扭簧的下延伸端穿过治具主体的其他卡槽内，实现适用于多种规格尺寸的双扭簧安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例结构示意图；图2为本实施例凸显限位板的局部放大结构示意图；图3为本实施例凸显通孔的局部放大剖视结构示意图；图4为本实施例的安装结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、治具主体；2、双扭簧；21、小弹簧；22、大弹簧；3、上延伸端；4、下延伸端；5、通孔；6、第一限位槽；7、第二限位槽；8、卡槽；9、限位部；10、过渡面；11、限位板；12、螺栓；13、螺母；14、省料槽；15、电子油门踏板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种适用范围广的双扭簧安装治具，包括治具主体1，治具主体1的一端对称开设有两贯穿治具主体1的通孔5，其另一端的两侧侧壁开设有第一限位槽6和第二限位槽7，第一限位槽6以及第二限位槽7沿治具主体1长度方向均开设有多个卡槽8，两通孔5用于穿过双扭簧2的两个上延伸端3，对应位置的卡槽8用于卡入双扭簧2的两个下延伸端4。如图1所示，第一限位槽6与第二限位槽7内均开设有若干限位板11，若干限位板11之间以及限位板11与治具主体1之间形成卡槽8，若干卡槽8的下端面入口位置开设有限位部9，在安装过程中，双扭簧2的下延伸端4可穿过卡槽8进行固定，限位部9可以有效防止双扭簧2在安装过程中从侧边滑出卡槽8。进一步地，限位板11有三个，分别沿治具主体1的长度方向上等间距排布，在遇到不同规格尺寸的弹簧时，可将双扭簧2的下延伸端4卡入其他卡槽8进行调节，实现可适用于多种规格尺寸的双扭簧2安装。进一步地，限位部9上均设有截面呈梯形状的过渡面10，由于双扭簧2具有一定的张力，在将双扭簧2卡入到卡槽8时，过渡面10有利于更轻松省力地将双扭簧2的下延伸端4卡入卡槽8内。如图3所示，通孔5为双向锥形孔，在安装和拆卸双扭簧2时，双向锥形孔能够加大穿过面积，使双扭簧2的上延伸端3更准确地穿过通孔5，易于安装和拆卸，省时省力。如图1和3所示，两通孔5之间开设有螺纹孔，螺纹孔上设有与螺纹孔径大小相适配的螺栓12和螺母13，螺栓12的一端从与双扭簧2同向的一侧穿过螺纹孔，且与螺母13锁紧，螺母13的一侧紧贴治具主体1，通过螺栓12和螺母13的连接，形成一个手柄的结构，在安装和拆卸过程中，可通过握住螺栓12尾部利用螺栓12的受力点将双扭簧2从电子油门踏板15中安装或拆卸。如图1所示，治具主体1在第一限位槽6和第二限位槽7之间开设有一省料槽14，在此处开设一个省料槽14，即可以节约治具材料，又能够使治具更加轻便小巧。如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用范围广的双扭簧安装治具，包括治具主体(1)，其特征在于：所述治具主体(1)的一端对称设置有两贯穿治具主体(1)的通孔(5)，其另一端的两侧侧壁设置有第一限位槽(6)和第二限位槽(7)，所述第一限位槽(6)以及第二限位槽(7)沿治具主体(1)长度方向均设置有多个卡槽(8)，两所述通孔(5)用于穿过双扭簧(2)的两个上延伸端(3)，对应位置的所述卡槽(8)用于卡入双扭簧(2)的两个下延伸端(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用范围广的双扭簧安装治具，包括治具主体(1)，其特征在于：所述治具主体(1)的一端对称设置有两贯穿治具主体(1)的通孔(5)，其另一端的两侧侧壁设置有第一限位槽(6)和第二限位槽(7)，所述第一限位槽(6)以及第二限位槽(7)沿治具主体(1)长度方向均设置有多个卡槽(8)，两所述通孔(5)用于穿过双扭簧(2)的两个上延伸端(3)，对应位置的所述卡槽(8)用于卡入双扭簧(2)的两个下延伸端(4)。


2.根据权利要求1所述的一种适用范围广的双扭簧安装治具，其特征在于：所述第一限位槽(6)与第二限位槽(7)内均设置有若干限位板(11)，若干所述限位板(11)之间以及限位板(11)与治具主体(1)之间形成所述卡槽(8)，若干所述卡槽(8)的下端面入口位置设置有限位部(9)。


3.根据权利要求2所述的一种适用范围广的双扭簧安装治具，其特征在于：所述限位板(11)有三个，分别沿所述治具主体(1)的长度方向上等间距排布。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：许江东，林雄，花计杰，张坤城，
申请(专利权)人：厦门捷欧汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35