一种便于拆装的汽车传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车传感器，属于汽车传感器技术领域，包括：车体；所述车体顶部固定连接有插座，所述插座顶部开设有插槽，所述插座的插槽内插接有插块，所述插块顶部固定连接有盖板，所述盖板顶部固定连接有传感器体，所述插块内部外壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有卡块，所述限位槽和卡块之间设置有弹簧，所述插座朝向限位槽的插槽内壁开设有限位通孔，本实用新型专利技术具有使传感器体的拆卸安装更加简单便利的优点。体的拆卸安装更加简单便利的优点。体的拆卸安装更加简单便利的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车传感器


[0001]本技术涉及汽车传感器
，具体为一种便于拆装的汽车传感器。

技术介绍

[0002]传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，而汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度和发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
[0003]现有的汽车传感器多种多样，这些汽车传感器大多是通过较多的螺钉去固定而不便于安装拆卸，在需要安装和拆卸时操作复杂，需要耗费大量的时间。
[0004]基于此，本技术设计了一种便于拆装的汽车传感器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车传感器，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车传感器，包括：车体；所述车体顶部固定连接有插座，所述插座顶部开设有插槽，所述插座的插槽内插接有插块，所述插块顶部固定连接有盖板，所述盖板顶部固定连接有传感器体，所述插块内部外壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有卡块，所述限位槽和卡块之间设置有弹簧，所述插座朝向限位槽的插槽内壁开设有限位通孔。
[0007]优选的，所述限位通孔内滑动连接有抵杆。
[0008]优选的，所述卡块远离弹簧的一端延伸至限位通孔内并抵紧于抵杆一端。
[0009]优选的，所述抵杆远离卡块的一端延伸出限位通孔。
[0010]优选的，所述传感器体外壁固定连接有连接头，所述连接头一端固定连接有导线。
[0011]优选的，所述卡块朝向抵杆的一端为倒角状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：插块插入插槽后，卡块受弹簧的反弹力推动，卡块一端会卡接入插座的限位通孔内并抵紧抵杆，并通过导线与汽车进行连接，即安装完成，拆卸时将抵杆延伸出的一端朝向插座按动，使卡块重新缩进限位槽内，即可拔出插槽内的插块拆卸掉传感器体，使传感器体的拆卸安装更加简单便利。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实施例整体结构示意图；
[0015]图2为本实施例凸显插块结构示意图；
[0016]图3为本实施例凸显弹簧结构示意图；
[0017]图4为本实施例凸显插槽结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、车体；2、插座；3、插槽；4、盖板；5、插块；6、传感器体；7、限位槽；8、弹簧；9、卡块；10、限位通孔；11、抵杆；12、连接头；13、导线。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的汽车传感器，包括：车体1；所述车体1顶部固定连接有插座2，所述插座2顶部开设有插槽3，所述插座2的插槽3内插接有插块5，所述插块5顶部固定连接有盖板4，所述盖板4顶部固定连接有传感器体6，所述插块5内部外壁开设有限位槽7，所述限位槽7内滑动连接有卡块9，所述限位槽7和卡块9之间设置有弹簧8，所述插座2朝向限位槽7的插槽3内壁开设有限位通孔10；
[0022]插座2的插槽3和插块5进行插接配合，插座2和插块5为矩形状，提升插块5插接后的稳定，传感器体6利用盖板4和插块5进行固定，卡块9可通过弹簧8卡接入插座2的限位通孔10内，使插块5插接后不能脱出。
[0023]优选的，所述限位通孔10内滑动连接有抵杆11；
[0024]限位通孔10内的抵杆11一端被限制在限位通孔10内，使抵杆11不能脱出，抵杆11用于插块5的拔出使用。
[0025]优选的，所述卡块9远离弹簧8的一端延伸至限位通孔10内并抵紧于抵杆11一端；
[0026]卡块9在被弹簧8推入至限位通孔10后，会抵紧抵杆11，同时利用抵杆11能将卡块9重新推入至限位槽7内。
[0027]优选的，所述抵杆11远离卡块9的一端延伸出限位通孔10；
[0028]抵杆11一端延伸出限位通孔10，方便人员按动抵杆11。
[0029]优选的，所述传感器体6外壁固定连接有连接头12，所述连接头12一端固定连接有导线13；
[0030]传感器体6通过连接头12一端的导线13，进行数据和电源的传输。
[0031]优选的，所述卡块9朝向抵杆11的一端为倒角状；
[0032]卡块9一端为倒角，降低对插块5在入插槽3时的影响。
[0033]本实施例的一个具体应用为：在传感器体6进行安装时，可将盖板4底部的插块5插接于车体1的插座2内，插块5和插座2的插槽3进行插接配合，插块5插入插槽3时，卡块9倒角状的一端会缩进至限位槽7内，而卡块9的另一端会抵紧限位槽7内的弹簧8，当插块5完全插入至插槽3内后，卡块9受弹簧8的反弹力推动，卡块9的倒角一端会卡接入插座2的限位通孔10内并抵紧抵杆11，并通过导线13与汽车进行连接接收电源和进行信号输送，即安装完成，拆卸时将抵杆11延伸出的一端朝向插座2按动，使卡块9重新缩进限位槽7内，即可拔出插槽3内的插块5拆卸掉传感器体6。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中
部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车传感器，包括：车体(1)；其特征在于，所述车体(1)顶部固定连接有插座(2)，所述插座(2)顶部开设有插槽(3)，所述插座(2)的插槽(3)内插接有插块(5)，所述插块(5)顶部固定连接有盖板(4)，所述盖板(4)顶部固定连接有传感器体(6)，所述插块(5)内部外壁开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)内滑动连接有卡块(9)，所述限位槽(7)和卡块(9)之间设置有弹簧(8)，所述插座(2)朝向限位槽(7)的插槽(3)内壁开设有限位通孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车传感器，其特征在于：所述限位通孔(10)内滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东海，乐高彪，黄育静，
申请(专利权)人：厦门捷欧汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：