【技术实现步骤摘要】
一种一体式汽车刹车和油门踏板
本专利技术涉及汽车配件领域，尤指一种一体式汽车刹车和油门踏板。
技术介绍
国内自动挡左驾驶座的汽车，从左往右分别是刹车和油门.在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门，其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端联接油门踏板，另一端联接节气门连动板。而工作刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100％的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。目前的小型机动车的驾驶室内，刹车踏板和油门踏板平行安装，司机开车时，要不停地左右移动右脚，选择刹车踏板和加油踏板，虽然这种结构已沿用多年，但它存在一些不足∶司机左右移动操作较为费力，容易失误，特别是在紧急的情况下，容易将油...
【技术保护点】
1.一种一体式汽车刹车和油门踏板，其特征在于：包括脚踏板，所述脚踏板整体朝右侧倾斜，所述脚踏板的前端是油门端，后端是刹车端，所述脚踏板底部中间弹性铰接有固定轴，所述脚踏板在自然状态下处于倾斜状态，所述脚踏板的右侧和下侧还分别设有凸出的右挡板、下挡板。/n
【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车刹车和油门踏板，其特征在于：包括脚踏板，所述脚踏板整体朝右侧倾斜，所述脚踏板的前端是油门端，后端是刹车端，所述脚踏板底部中间弹性铰接有固定轴，所述脚踏板在自然状态下处于倾斜状态，所述脚踏板的右侧和下侧还分别设有凸出的右挡板、下挡板。
2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车刹车和油门踏板，其特征在于：所述脚踏板后侧还设有便于容纳高跟鞋鞋跟的洞口。
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